西安到大連專(zhuān)線(xiàn)客車(chē)

：提前電話(huà)預(yù)定，直接上車(chē)買(mǎi)票
發(fā)車(chē)時(shí)間 上午7:00 9:00 11:00
時(shí)間表 下午14:00 15:00 18:00
途經(jīng) 終點(diǎn)站 長(zhǎng)途客運(yùn)站 票價(jià) 面議 里程 全程高速直達(dá)
乘車(chē)地址 客運(yùn)站 服務(wù) 順帶貨運(yùn)（小件，托運(yùn)服務(wù)好

　　所常不易檢查，一般天窗的排水管會(huì)甩到Ｃ柱位置，有時(shí)也會(huì)放在Ｂ柱位置，加裝天窗時(shí)一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時(shí)刻了。雨天停車(chē)時(shí)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點(diǎn)火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

 汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站應(yīng)對(duì)措施
 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站要認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹(shù)立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng)，不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線(xiàn)運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門(mén)到門(mén)服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)，做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途，短途為主，中長(zhǎng)途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

西安專(zhuān)線(xiàn)客車(chē)
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過(guò)對(duì)動(dòng)車(chē)組和汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比不難看出，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車(chē)組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場(chǎng),并努力成為動(dòng)車(chē)組的延伸工具,來(lái)滿(mǎn)足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場(chǎng)空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(zhǎng)(長(zhǎng)途) , 積極發(fā)展中短途班線(xiàn)以及延伸某些班線(xiàn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

      增加班線(xiàn)密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線(xiàn)密度高是汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對(duì)鐵路無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)情況，在條件成熟的班線(xiàn)上增加班線(xiàn)密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開(kāi)行夜間班線(xiàn)，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競(jìng)爭(zhēng)效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線(xiàn)的中小城市與鐵路沿線(xiàn)客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線(xiàn)路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場(chǎng)需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

價(jià)的計(jì)算： 運(yùn)輸責(zé)任：運(yùn)輸中造成旅客傷害的，按照相關(guān)法律、法規(guī)處理。運(yùn)輸中旅客隨身攜帶物品發(fā)生毀損、滅失，承運(yùn)人有過(guò)錯(cuò)的承擔(dān)損害賠償責(zé)任。文件、貴重物品、易碎品、易污品、、精密儀器、有價(jià)等物品由旅客自行攜帶看管，如發(fā)生毀損、滅失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。旅客不按時(shí)檢或者班車(chē)中途?？繒r(shí)不按時(shí)下車(chē)，造成漏乘、錯(cuò)乘的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。旅客損壞站、車(chē)內(nèi)設(shè)施或他人財(cái)物，應(yīng)照價(jià)賠償。由于旅客自身原因發(fā)生的其他問(wèn)題，均由旅客承擔(dān)責(zé)任。
、 本站歡迎旅客。旅客如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)?jiān)诤蜍?chē)室的旅客意見(jiàn)簿詳細(xì)留言。如有投訴或其他重要事項(xiàng)，請(qǐng)直接到車(chē)站辦公室。
我們本著誠(chéng)信：文明：讓您滿(mǎn)意的服務(wù)宗旨：使您的旅途更加愉快。

12.如在大霧中高速路上行駛，速度不要過(guò)慢，因?yàn)檫@樣容易被后車(chē)追尾。如果出于恐懼不敢開(kāi)了，應(yīng)將車(chē)停在緊急停車(chē)帶，開(kāi)雙跳。然后在車(chē)后50－100米處放置發(fā)光物體。此外，乘車(chē)人下車(chē)，翻過(guò)路邊護(hù)欄，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因?yàn)橥＼?chē)后留在車(chē)內(nèi)被后面的來(lái)車(chē)追尾撞上。

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