拉彎?rùn)C(jī)-----火車車頂彎梁拉彎、隔熱斷橋鋁、自動(dòng)扶梯型材拉彎、汽車門窗型材拉彎。

一種雙轉(zhuǎn)臂拉彎?rùn)C(jī)，包括電機(jī)、機(jī)架、安裝在機(jī)架上的工作臺(tái)，所述的電機(jī)設(shè)置有連接桿，所述的連接桿與轉(zhuǎn)臂活動(dòng)連接，所述的轉(zhuǎn)臂與安裝在工作臺(tái)上的左、右拉彎裝置連接，所述的左拉彎裝置包括夾具、伸縮缸，所述夾具通過固定機(jī)構(gòu)與所述伸縮缸固定，所述夾具包括夾頭、夾頭內(nèi)部的夾塊、用于推進(jìn)夾塊夾緊工件的推進(jìn)器，所述夾頭外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)換接機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)換接機(jī)構(gòu)通過連接機(jī)構(gòu)與伸縮缸的外壁連接，所述的右拉彎裝置與左拉彎裝置關(guān)于工作臺(tái)中心對(duì)稱。本實(shí)用新型適用性強(qiáng)、操作便捷、成本低。

使用拉彎?rùn)C(jī)進(jìn)行拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，使產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性好。由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎?rùn)C(jī)拉彎后，可改善材料的綜合機(jī)械性能

在過去10年中，對(duì)創(chuàng)新研發(fā)堅(jiān)持不懈地投入，變曲率數(shù)控滾彎?rùn)C(jī)、數(shù)控拉彎?rùn)C(jī)、型材彎曲機(jī)等產(chǎn)品，在變曲率金屬型材彎曲應(yīng)用方面始終處于水平，擁有近百項(xiàng)發(fā)明、軟件著作權(quán)、實(shí)用新型等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有工作可靠性高、生產(chǎn)、加工度高、運(yùn)行維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

在使用拉關(guān)系的過程中，一定要注意以下幾點(diǎn)，整個(gè)拉彎?rùn)C(jī)安裝在堅(jiān)實(shí)水平的地面，有條件的地方要打好，底角螺絲，用水平尺進(jìn)行水平制度要表示的水平，380伏的電源線接通以后要打接地線，在初次調(diào)試的過程中，先從按鈕的點(diǎn)動(dòng)開始，聽到電動(dòng)機(jī)正常而穩(wěn)定的工作以后再進(jìn)行模具的左右拉伸調(diào)試，一定要工作臺(tái)面的干凈整潔，不允許出現(xiàn)有妥協(xié)鐵屑以及雜物在上面，要工作臺(tái)面干凈整潔，因?yàn)楦鱾€(gè)模具之間是不通用的，模具一般比我們所用彎曲的型材要搭一個(gè)毫米到兩個(gè)毫米有利于型材緩慢的放入，在彎枝拉彎過程中，我們遵循，由慢到快，加液壓缸的定力也是，緩慢推動(dòng)

金屬型材彎曲技術(shù)和工藝研究團(tuán)隊(duì)很快意識(shí)到金屬型材彎曲設(shè)備智能化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用、現(xiàn)狀和前景，經(jīng)過多年艱苦努力和刻苦攻關(guān)，成功研究開發(fā)新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控型材彎曲設(shè)備，在適應(yīng)性、效率和度有了很大的突破。

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