據(jù)了解，我們國(guó)內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進(jìn)行退役動(dòng)力電池的回收利用。有認(rèn)為，拆解回收的可提升空間是比較大的，未來(lái)或?qū)⒊蔀橹饕幕厥辗绞健６磥?lái)具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車(chē)廠、電池廠形成合作的閉環(huán)，同時(shí)獲得原材料保供，終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期，部分設(shè)備供應(yīng)商會(huì)率先受益。

動(dòng)力鋰電池中含有大量值的稀土元素和有色金屬，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，金屬含量礦石。回收利用廢舊動(dòng)力鋰電池，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。金屬價(jià)格高位觸發(fā)鋰電回收價(jià)值，鋰電回收行業(yè)利潤(rùn)率良好。據(jù)未來(lái)智庫(kù)消息，預(yù)計(jì)2030年，鋰電回收市場(chǎng)規(guī)模近1700億，碳酸鋰10萬(wàn)元/噸以上鐵鋰回收仍具備經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)前，動(dòng)力鋰電池需求爆發(fā)導(dǎo)致上游金屬原材料價(jià)格大幅上漲，包括鎳、鈷、錳、鋰等，我國(guó)僅能實(shí)現(xiàn)鎳和錳的供需平衡，鈷和鋰的資源儲(chǔ)量均面臨自有產(chǎn)能難以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)新能源電池需求激增的情況。通過(guò)廢舊鋰電池回收，退役電池正極材料中的有價(jià)金屬可再次用于電池的制造，滿(mǎn)足未來(lái)對(duì)于新能源電池的部分裝機(jī)需求。有利于減輕我國(guó)對(duì)金屬原材料的進(jìn)口依賴(lài)，中和原材料成本上漲帶來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力；緩解當(dāng)前礦產(chǎn)資源緊缺的問(wèn)題，對(duì)降低電池生產(chǎn)成本、推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要意義。

鋰電池回收行業(yè)，是一個(gè)周期成長(zhǎng)性行業(yè)，既有因?yàn)榛厥詹牧蟽r(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的周期性，又有新能源取代燃油車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢量不斷攀升所帶來(lái)的成長(zhǎng)性。未來(lái)，鋰電、儲(chǔ)能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料企業(yè)將成為動(dòng)力電池材料回收、體量的關(guān)鍵。

當(dāng)前，我國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng)新與升級(jí)，在節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，努力打造一條綠色清潔、可持續(xù)發(fā)展的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。在環(huán)保風(fēng)口、政策和市場(chǎng)等多重力量助推下，新能源電池回收產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪爆發(fā)增長(zhǎng)期。

廢舊鋰電池經(jīng)過(guò)自動(dòng)化廢舊動(dòng)力鋰電池拆解回收線可以系統(tǒng)進(jìn)行回收。在集中回收時(shí)進(jìn)行人工分類(lèi)、拆解和分離，把其中有價(jià)值的材料（如鋰、鈷、鎳等）回收再利用。這些材料可以用于生產(chǎn)新的電池或其他工業(yè)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

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