| 供應(yīng)商 | 山東琦源重工機(jī)械有限公司 店鋪 |
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| 認(rèn)證 | |
| 報(bào)價(jià) | 面議 |
| 關(guān)鍵詞 | 琦源礦用運(yùn)輸車參數(shù),山西琦源礦用運(yùn)輸車,好用的琦源礦用運(yùn)輸車,琦源礦用運(yùn)輸車維修 |
| 所在地 | 山東泰安 |
2年
2軸型式
軸距與總長(zhǎng)力求縮短礦區(qū)裝卸場(chǎng)點(diǎn)面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；礦區(qū)道路多為臨時(shí)性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機(jī)動(dòng)靈活，力求縮短軸距與總長(zhǎng)，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)，因此基本采用2軸4×2結(jié)構(gòu)型式，。
車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無(wú)后攔板；底板由高強(qiáng)度、高硬度、抗沖擊的鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并其使用壽命一般達(dá)到10年以上。
非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無(wú)例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來(lái)安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
由于整車質(zhì)量大，前軸負(fù)荷也大，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動(dòng)力。為轉(zhuǎn)向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力發(fā)生故障時(shí)，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個(gè)比較安全的地方。
制動(dòng)開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動(dòng)功能；后車輪主制動(dòng)器又投入工作從而使主制動(dòng)器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于好狀態(tài)，制動(dòng)蹄片使用壽命得以延長(zhǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁：作業(yè)動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩大，爬坡、起步性能；
礦用運(yùn)輸?shù)V車可承載量大：采用礦用車設(shè)計(jì)理念，全車結(jié)構(gòu)配置科學(xué)合理設(shè)計(jì)，礦用運(yùn)輸?shù)V車承載能力是普通公路車的1.5倍。
所屬分類：專用汽車/物料運(yùn)輸車
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