中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
鋼結(jié)構(gòu)廠房作為一種新型的裝配式建筑，因其的優(yōu)點，已經(jīng)受到越來越多人的任何。而鋼結(jié)構(gòu)廠房當中，引起用途的不一樣，有的需要裝吊車，有的不需要。
工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)行車梁系統(tǒng)一般由實腹式的工字斷面的主承載梁及平行設(shè)置且通過系桿、支撐桿連接在一起的副桁架以及上部鋪設(shè)增強梁系水平剛度的走道板組成，行車梁兩端搭設(shè)于廠房柱的柱肩上；副桁架與廠房柱通過接口板焊接相連；走道板與行車梁通過高強螺栓相連接，兩端通過高強螺栓連接件與廠房柱相連，另一側(cè)通過焊接方式與副桁架相連。由此形成一個既具有承載垂直行車輪壓載荷又具有水平剛度的行車梁系統(tǒng)組件。車間的公共管線也多見設(shè)置于行車梁-副桁架系內(nèi)貫通架設(shè)。
通常采用的每個單件構(gòu)件吊裝在空中組對的安裝方法，該方法工效低、安全風險大；對于設(shè)計有附著在梁系、貫通于行車梁-副桁架系的各類管線，也存在大量的后期高空作業(yè)。而行車梁模塊化安裝方法可以地提高工效，大幅降低高空作業(yè)的安全風險，提高了廠房柱-行車梁系統(tǒng)的整體質(zhì)量，并為后續(xù)的梁系內(nèi)貫通管線連接安裝提供了一個更加安全的條件。
我們在施工過程中，根據(jù)牛腿的定位線，先選定一條軸線的相對位置進行定位，再利用經(jīng)緯儀旋轉(zhuǎn)90度，測定距離進行定位。行車梁的定位關(guān)鍵是柱子的定位和加工準確，一般相對來說容易定位。在實際測量中，我們也用測距儀進行水平距離測定，高程用相對的水準儀進行。
在工廠廠房中，行車作為主要的吊運重型設(shè)備有十分重要的作用，它沿 著架設(shè)在砼柱牛腿之間的行車梁來回運動，由于其需要吊運的設(shè)備重量大， 運輸過程中因為剎車啟動等原因發(fā)生的振動，對于行車梁影響很大，在使用 一定期限后，會產(chǎn)生行車梁高度不足的安全隱患，因此需要進行檢查，發(fā)現(xiàn) 需要及時解決，但是由于行車梁位于廠房的高空，重量又大，無法使用吊車 等設(shè)備，調(diào)整高度比較困難，無法滿足使用要求。
所屬分類：裝修輔材/鋼結(jié)構(gòu)
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