液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。

液壓站是立的液壓裝置，它按驅(qū)動(dòng)裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。用戶購(gòu)買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作循環(huán) 。

液壓站元器件：
1、電動(dòng)機(jī)、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力；
2、電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動(dòng)方向；
3、電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定；
4、減壓閥——通過調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。

煤氣發(fā)生爐上使用液壓站已經(jīng)很普遍，用于加煤機(jī)構(gòu)和灰盆的傳動(dòng)，在使用中應(yīng)注意合理的維護(hù)與保養(yǎng)：
1、在工作過程中如發(fā)現(xiàn)管路漏油，以及其它異常現(xiàn)象時(shí)，立即停機(jī)維修；
2、為延長(zhǎng)液壓油使用壽命，油溫應(yīng)小于65℃；每三個(gè)月檢查一下液壓油的質(zhì)量，視液壓油質(zhì)量半年至一年更換一次；
3、要及時(shí)觀察油箱油位計(jì)液位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充符合要求的液壓油，以免油泵吸空；
4、要定期清洗或更換油過濾器；
5、要保持液壓站工作環(huán)境干凈整潔 。

泵振動(dòng) 1．聯(lián)軸器不平衡大
2．泵與原動(dòng)機(jī)同軸度低
3．泵安裝不正確
4．系統(tǒng)內(nèi)有空氣 更換
調(diào)整
重新安裝
排除空氣 油箱振動(dòng) 1．油箱結(jié)構(gòu)不良
2．泵安裝在油箱上
1．管道長(zhǎng)、固定不良
2．溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥、方向閥等工作不良
3．沒有防振措施 增厚箱板，在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板
泵和電動(dòng)機(jī)單裝在油箱外底座上，并用軟管與油箱聯(lián)接
在油箱腳下、泵的底座下增加防振墊
2油液中有空氣 a 油液選用不合適
b油箱中回油管在液面上
c油箱液面太低
d進(jìn)油管接頭進(jìn)入空氣
e泵軸油封損壞
f系統(tǒng)排氣不好 更換油液
管伸到液面下
油加至規(guī)定范圍
更換或緊固接頭
更換油封
重新排氣 溢流閥尖叫聲 1．壓力調(diào)整過低或與其他閥太近
2．錐閥、閥座磨損 重新調(diào)節(jié)、組裝或更換
更換或修理
管道噪聲 油流劇烈流動(dòng) 加粗管道、少用彎頭、采用膠管、采用蓄能器等

噪聲嚴(yán)重、壓力波動(dòng)厲害
4．油位低
5．油溫低或粘度高
6．泵軸承損壞
7．供油量波動(dòng)
8．油液過臟 4．加油液
5．把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?br /> 6．檢查泵軸承部分溫升
7．更換或修理泵
8．沖洗、換油
泵軸頸油封漏油 泄油管道液阻過大，使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺(tái)柱塞泵的泄露油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應(yīng)予改正。在泵泄油口接一個(gè)壓力表，以檢查泵體內(nèi)的壓力，其值應(yīng)小于0.08Mpa
液壓馬達(dá)與液壓泵結(jié)構(gòu)基本相同，其故障分析與排除方法可參考液壓泵。液壓馬達(dá)的問題是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和效率等。這些問題與液壓泵的故障也有一定關(guān)系。
液壓泵振動(dòng)什么原因？
1、油位過低。
2、液壓油太臟。
3、油濃度太高。
4、軸承損壞。
5、電磁閥故障。

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