供應(yīng)商 | 泊頭市一揚(yáng)鑄業(yè)有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 威海鑄鐵平臺(tái),供應(yīng)鑄鐵平臺(tái),供應(yīng)鑄鐵平臺(tái),供應(yīng)鑄鐵平臺(tái) |
所在地 | 河北省泊頭市 |
8年
未來產(chǎn)品:納米陶瓷涂層平臺(tái)研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺(tái),陶瓷層厚度 20-30μm,硬度達(dá) HRC60-65,耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示,平臺(tái)表面磨耗量從 0.03mm / 年降至 0.007mm / 年,預(yù)計(jì) 2025 年量產(chǎn),將為高磨損場景帶來革命性突破。
行業(yè)榮譽(yù):多項(xiàng)認(rèn)證加身一揚(yáng)鑄業(yè)先后獲得 “高新技術(shù)企業(yè)”“中國鑄造協(xié)會(huì)鑄件金獎(jiǎng)”“泊頭市質(zhì)量” 等榮譽(yù),其鑄鐵平臺(tái)通過中國計(jì)量科學(xué)研究院認(rèn)證,檢測報(bào)告顯示精度指標(biāo)均優(yōu)于 GB/T 22095-2008 標(biāo)準(zhǔn)要求。
機(jī)床行業(yè)應(yīng)用:零件加工的精度源頭在機(jī)床裝配中,一揚(yáng)鑄鐵平臺(tái)作為導(dǎo)軌刮研基準(zhǔn),直接影響機(jī)床精度。某車床廠使用一揚(yáng)平臺(tái)后,床身導(dǎo)軌的直線度誤差從 0.08mm/m 降至 0.03mm/m,車削零件的圓柱度誤差從 0.05mm 降至 0.02mm,產(chǎn)品不良率下降 70%。技術(shù)負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià):“平臺(tái)的讓機(jī)床精度提升了一個(gè)等級(jí)?!?br />
材質(zhì)優(yōu)勢:HT300 鑄鐵的性能密碼一揚(yáng)鑄鐵平臺(tái)選用碳含量 3.2%-3.6% 的 HT300 灰鑄鐵,抗拉強(qiáng)度≥300MPa,石墨呈細(xì)小均勻分布,賦予材料的減震性和耐磨性。在 10 噸載荷長期作用下,平臺(tái)表面年磨損量≤0.03mm。某模具廠的鑄鐵平臺(tái)使用 8 年后,經(jīng)三坐標(biāo)檢測,平面度保持率達(dá) 95%,證明了 HT300 材質(zhì)在精密測量中的長期穩(wěn)定性。
汽車零部件檢測:尺寸精度的嚴(yán)格把控某新能源汽車電池廠使用一揚(yáng)鑄鐵平臺(tái)作為電池殼體檢測基準(zhǔn),配合三坐標(biāo)測量機(jī),使殼體尺寸公差控制在 ±0.03mm 以內(nèi)。平臺(tái)的高穩(wěn)定性確保了檢測數(shù)據(jù)的可靠性,電池殼體的裝配合格率從 92% 提升至 99.7%,被車企評(píng)為 “佳檢測配套商”。
航空航天應(yīng)用:精度的制造基準(zhǔn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣加工中,一揚(yáng) 00 級(jí)鑄鐵平臺(tái)作為鏜孔基準(zhǔn),配合定心裝置,使機(jī)匣安裝邊的垂直度誤差≤0.02mm。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠使用該平臺(tái)后,機(jī)匣組件的裝配周期從 72 小時(shí)縮短至 48 小時(shí),且一次裝機(jī)合格率達(dá) ,獲航空工業(yè)集團(tuán) “供應(yīng)商” 稱號(hào)。
鑄鐵工作臺(tái)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)一揚(yáng)鑄鐵工作臺(tái)高度可定制(650-850mm),符合人體工程學(xué)要求,降低工人操作疲勞度。臺(tái)面邊緣倒圓處理(R5mm),防止劃傷。某汽車總裝車間的工作臺(tái)采用 750mm 高度設(shè)計(jì),配合可調(diào)節(jié)照明裝置,使工人裝配效率提升 20%,操作失誤率下降 35%。
鑄鐵平板的刮研工藝:手工與機(jī)械的結(jié)合一揚(yáng)鑄鐵平板采用 “機(jī)械磨削 + 手工刮研” 工藝,刮研點(diǎn)密度≥25 點(diǎn) / 25mm×25mm,確保工作面微觀平面度。某模具廠的 00 級(jí)平板經(jīng)手工刮研后,表面微觀起伏≤0.003mm,用于精密模具研磨時(shí),使模具表面粗糙度 Ra 從 1.6μm 降至 0.8μm,提升了注塑件的表面質(zhì)量。
所屬分類:超硬材料工具設(shè)備/焊接設(shè)備
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