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盧灣電瓶車充電樁,充電樁投放怎么收費

更新時間1:2025-09-28 信息編號:2833dcs2v0b7c9 舉報維權
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供應商 上海迅晏實業(yè)有限公司 店鋪
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報價 面議
關鍵詞 盧灣電瓶車充電樁,電瓶車充電樁
所在地 上海市嘉定區(qū)翔江公路3333號6幢J429室
靳先生
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7年

產(chǎn)品詳細介紹

交流式 交流充電樁(栓)技術要求 1、環(huán)境條件要求 ① 工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃; ② 相對濕度:5%~95%; ③海拔高度:≤1000m; ④ 安裝地點:戶外; ⑤ 抗震能力:地面水平加速度 0.3g; 地面垂直加速度 0.15g; 設備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波,并且安全系數(shù)應大于1.67; 2、結構要求 ① 交流充電樁(栓)殼體應堅固; ② 結構上須防止手輕易觸及露電部分; ③交流充電樁(栓)應選用厚度1.0以上鋼組合結構,表面采用浸塑處理,并充分考慮散熱的要求。充電樁(栓)應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能; ④ 充電樁(栓)應有足夠的支撐強度,應提供必要設施,以能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備,且應提供地腳螺栓孔; ⑤ 樁(栓)體底部應固定安裝在地面不小于200mm的基座上?;娣e不應大于500mm×500mm; ⑥ 樁(栓)體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、的材質(zhì); ⑦ 非絕緣材料外殼應可靠接地;

安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風速的侵襲; 防盜保護 電樁(栓)外殼門應裝防盜鎖,固定交流充電樁(栓)的螺栓在打開外殼門后方能安裝或拆卸; 溫升要求 交流充電樁(栓)在額定負載長期連續(xù)運行,內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定; 平均故障間隔時間(MTBF) MTBF應不小于8760h; 安裝垂直傾斜度不超過5%; 設備安裝地點不得有爆炸危險介質(zhì),周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)

安全要求 (1)變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。 (2)高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步,高壓危險”警示牌。警示牌的標示朝向圍欄的外側。 (3)高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。 (4)室內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。 另外,變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應有與其無關的管道和線路通過。當然,即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,地價成本較高,這方面需要在政策上能予以傾斜.推動充電設施的建設。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務,希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。

電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側,其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個和難點,區(qū)域不同、條件不同,可應用的通信方式也不同,具體到電動汽車充電樁,其通信方式主要有有線方式和無線方式: 有線方式 有線方式主要有:有線以太網(wǎng)(RJ45線、光纖)、工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)。 有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大,缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。 工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠,設計簡單,缺點是布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務,如:GRPS、EVDO、CDMA等。 采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,需要支付昂貴的月租和年費,隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大;同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡的可靠性都受到移動運營商的限制,不利于設備的安全運行;其次,移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬,當局部區(qū)域有大量設備接入時,其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程,進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象,大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。

所屬分類:電動汽車/電動車充電站/充電樁

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