如法蘭表面是大外徑公交巴士轉(zhuǎn)輪直徑手孔插座安裝擴(kuò)展對接是在套管法蘭表面直徑相同的空間,從而增加公交運(yùn)營及施工人員運(yùn)作的愿景的。該手孔可方便地實(shí)現(xiàn)小車到駕駛員的轉(zhuǎn)移、紅外對準(zhǔn)、水平測量等多種施工方法的應(yīng)用，提高了總線端到端接頭的精度。擴(kuò)張項(xiàng)目設(shè)備金屬外殼之下的保溫與雙氣往往通過雙層巴士公交連接,同時(shí),致使壓力增加到電網(wǎng)的電源和開關(guān)電源的可靠性大大減少。

在調(diào)整人工孔和手動孔時(shí)，應(yīng)注意板塔人工孔中心線應(yīng)平行于下降管垂直部分的平面。所有的目光都應(yīng)該放在同一個(gè)位置。。然而,當(dāng)輪到公稱直徑小于1米,并有很多人孔和人孔、手孔,孔對稱方向上相鄰的手愿意,為了避免大塔樓由彎曲變形。焊接后的車身。

有機(jī)復(fù)合材料手孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合強(qiáng)度高，易于運(yùn)輸和安裝的要求。手孔由孔蓋，孔體，密封圈，進(jìn)出線及連接法蘭等組成。

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