在使用過程中，鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受壓力壓在鋼絲繩的一側，鋼絲的壓力不同，曲率半徑不可能完全相同。同時，由于鋼絲繩的彎曲時，內(nèi)部各根細鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時股與股之間接觸應力，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當反復循環(huán)拉伸彎曲時，在深凹處則產(chǎn)生應力集中而被折斷，構成了內(nèi)部磨損。通常細鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。

在塔吊鋼絲繩產(chǎn)品的直徑相同的情形下我們來對比產(chǎn)品的重量，如果塔吊鋼絲繩的重量相對越重的話，那么塔吊鋼絲繩本身的質(zhì)量也就會相對的好一些。除了這個，我們還可以對塔吊鋼絲繩的繩芯進行觀察。對于繩芯結實的而言，如果塔吊鋼絲繩的比重越大，那么它本身的支撐力也就會越好一些，而產(chǎn)品的質(zhì)量也會好許多。

大家對鍍鋅鋼絲繩的潤化的必要性不了解，因此常遭受忽略。鍍鋅鋼絲繩在生產(chǎn)制造的全過程中就須開展預潤化解決，在應用全過程中還須確保鍍鋅鋼絲繩的潤化。非常是電梯轎廂鍍鋅鋼絲繩，是持續(xù)的潤化的，在周期時間內(nèi)，則應按其應用的工作情況而定。

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