說起汽車的齒輪油，或許大家并不陌生。它是就是汽車的變速箱油，俗稱齒輪油。近就有朋友問小編，什么情況下需要更換齒輪油？下面小編就和大家一塊看一下，希望對(duì)大家有所幫助。
變速箱油的作用：
變速箱油具有潤(rùn)滑，清洗，防銹，散熱、排擋等作用，車在行駛過程中齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)、摩擦產(chǎn)生熱量，這就需要變速箱油來潤(rùn)滑和降低溫度，一次車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)還能在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。
變速箱油多久換一次？
手動(dòng)變速箱：
駕駛員對(duì)車輛操作的熟練程度、車輛經(jīng)常行駛的路況、一段時(shí)間內(nèi)行駛里程的多少、是否經(jīng)常速飆車等，決定了齒輪油的更換實(shí)際周期和里程。
一般來說2萬公里以內(nèi)更換變速箱油是沒有問題的，超過2萬公里就需注意了。只要掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以放心的跑；如果一個(gè)時(shí)期以來，掛擋明顯生澀，大不如以前流暢，超過100公里以后變速箱噪音明顯增加，這時(shí)不論跑的里程是3萬還是6萬，都是及時(shí)更換變速箱油。否則會(huì)加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的愛車過早進(jìn)入大修期。齒輪油的更換過于頻繁會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，適時(shí)。
自動(dòng)變速箱：
變速箱油在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~6萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。
不更換帶來的隱患：
變速箱油長(zhǎng)期在高速高溫下工作會(huì)變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞變速箱內(nèi)部零件。長(zhǎng)期不更換變速箱油，車子冷車會(huì)出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象。車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)輕微的打滑等現(xiàn)象。長(zhǎng)期不更換變速箱油，變速箱油會(huì)變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導(dǎo)致變速箱油溫過高，加劇磨損。

齒輪油是廣義的機(jī)油是統(tǒng)稱，也就是說只要是機(jī)器用油都叫機(jī)油，齒輪油可以看作廣義機(jī)油一種。但狹義機(jī)油一詞我們指我們通常所說的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油即汽油，柴油引擎所使用的機(jī)油。理論上來說機(jī)油，齒輪油所起的功能是一樣的，主要是潤(rùn)滑，清洗，防銹，散熱等作用。實(shí)際上，兩者是有區(qū)別的。主要區(qū)別是根據(jù)工作載荷特點(diǎn)，如接觸壓力，使用溫度場(chǎng)合選擇。機(jī)油就是潤(rùn)滑油，如發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。齒輪油用于差速器內(nèi)。當(dāng)然如果是自動(dòng)變速器還有液力油等。
1、齒輪油一般是特制的，齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，其使用壽命，提高傳遞功率效率。
2、機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400C至600C。因此二者不能混用，更不能混為一談。
3、機(jī)油通常指發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻和密封的作用，除了基礎(chǔ)油加劑有自己的研發(fā)方向和特點(diǎn)，主要方向都是在各種復(fù)雜工況下，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，以發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)和使用壽命。另外發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度可達(dá)600，所以對(duì)機(jī)油的抗高溫氧化有很大要求。
4、而齒輪油顧名思義就是主要用于齒輪咬合潤(rùn)滑，應(yīng)用于手動(dòng)變速箱，差速器和前橋驅(qū)動(dòng)，一般添加積壓抗磨劑成分比較多，對(duì)耐磨性和機(jī)械平滑性要求較多，相對(duì)的耐高溫性能要求不是那么苛刻。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油一般是20w50之類的數(shù)字比較?。积X輪油則是85w90或者更高。
6、引擎機(jī)油主要注重低溫性能，在低溫時(shí)具有良好的流動(dòng)性。但齒輪油主要是注重高溫高壓下的性能，因?yàn)辇X輪與齒輪之間，壓強(qiáng)要比發(fā)動(dòng)機(jī)高得多，而且工作溫度也高得多。所以一般齒輪油溫性能也比發(fā)動(dòng)機(jī)油高。汽車等需要啟動(dòng)后等待發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一段時(shí)間使齒輪箱預(yù)熱（一般是卡車才那么要求，汽車當(dāng)然也應(yīng)該這樣）。
7、齒輪油如果沒有那么好的性能，一旦油膜沒有在齒輪上，就會(huì)嚴(yán)重磨損，而損壞。極壓齒輪油的抗壓性能一般的。用于重型工程車（比如輪式裝卸車[鏟車]）轎車、越野汽車的雙曲線齒輪傳動(dòng)裝置，而使用雙曲線齒輪油。
8、齒輪油為強(qiáng)堿性，主要是強(qiáng)力潤(rùn)滑作用，確保齒輪受里面油膜的；齒輪油粘溫比和添加劑因工作環(huán)境不同而不同。
9、機(jī)油等級(jí)比齒輪油低，主要是一般的潤(rùn)滑；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘溫性好，其作用除了潤(rùn)滑還有清潔、分散齒輪油 是作用，呈弱堿性。

如何選用車輛齒輪油的粘度級(jí)別？
原則上，氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油；氣溫較高、負(fù)荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品。
（1）選用車輛齒輪油粘度等級(jí)，主要根據(jù)其使用環(huán)境的低氣溫和高氣溫。齒輪油的黏度應(yīng)低溫度下的車輛順利起步，又能滿足油溫升到高后的潤(rùn)滑要求。一般情況下我國(guó)南方地區(qū)可選用90號(hào)或140號(hào)油，東北及西北寒區(qū)宜選用85W/110或85W/140號(hào)油。
（2）對(duì)于重載或道路條件惡劣的車輛，應(yīng)選用高別黏度牌號(hào)車輛齒輪油。
（3）選用齒輪油時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度及車輛的實(shí)際使用情況來定。一般夏天選用齒輪油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季選用黏度低一些的齒輪油，如90或80W/90。在重載、道路條件惡劣或齒輪機(jī)構(gòu)有相當(dāng)磨損量的條件下，應(yīng)選擇高別黏度牌號(hào)的齒輪油。在車輛各傳動(dòng)裝置對(duì)齒輪油使用性能要求相差不大的情況下，可選用同一性能級(jí)別的齒輪油。
（4）不要誤以為高粘度齒輪油的潤(rùn)滑性能好。使用黏度太高標(biāo)號(hào)的齒輪油，將會(huì)使燃料消耗顯著增加，特別是對(duì)高速轎車影響更大，應(yīng)盡可能使用合適的多級(jí)齒輪油。在潤(rùn)滑條件的前提下，應(yīng)選用黏度級(jí)別低、多級(jí)的齒輪油。
車輛齒輪油的極壓性是否越高越好？
回答是否定的。齒輪油的極壓性太強(qiáng)，易造成腐蝕性磨損。車輛齒輪油應(yīng)具有適度的極壓性，以維持適當(dāng)?shù)某休d性和抗腐蝕性。

閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可保障潤(rùn)滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤(rùn)滑油。為油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。許多潤(rùn)滑油公司，例如美孚，康普頓，德國(guó)力魔，美國(guó)鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的工業(yè)齒輪油，簡(jiǎn)稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長(zhǎng)2倍以上，綜合成本反而不普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節(jié)省的維修費(fèi)，停工費(fèi)，的機(jī)械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟(jì)效益就非常明顯了。
黏度指數(shù)的誤解：
另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應(yīng)更寬的使用溫度范圍。由于基礎(chǔ)油來源不同，GB5903-1995標(biāo)準(zhǔn)中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎(chǔ)油調(diào)制L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎(chǔ)油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒有注意到這點(diǎn)，難免誤認(rèn)為MVI基礎(chǔ)油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。

液壓油箱降溫的好辦法
液壓系統(tǒng)中降溫常見的方法有：風(fēng)冷卻，水冷卻，空調(diào)冷卻---我見過的是這三種
風(fēng)冷卻的效果還可以，造價(jià)較低，不需要外接水源，設(shè)計(jì)安裝比較簡(jiǎn)單，一般液壓系統(tǒng)油溫升高不是特別快常用風(fēng)冷卻循環(huán)降溫。
水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，造價(jià)較高，效果較好，利用板式換熱器，在熱油與冷水之間進(jìn)行熱交換，這個(gè)降溫速度是非?？斓?，這里說的是設(shè)計(jì)的水冷與油箱大小匹配，水冷卻系統(tǒng)常見于鋼廠等大型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，這些液壓設(shè)備24小時(shí)不停歇工作，對(duì)冷卻系統(tǒng)要求較高。我還見過直接用水淋油箱的，姑且算是水冷的吧，至于效果么，如果液壓油箱升溫不快沒什么問題。
至于空調(diào)冷卻，這個(gè)我見過的比較小的液壓系統(tǒng)，油箱較小，油溫升高特別快，因?yàn)樵O(shè)備自身?xiàng)l件所限，無法用水冷，風(fēng)冷的效果達(dá)不到，只能選擇空調(diào)，空調(diào)制冷較快，不過用空調(diào)的時(shí)候一定注意密封。安裝地面特別容易漏。

解決高位槽噴油先把高位槽安裝到合適的位置，下面我給大家介紹下如何安裝導(dǎo)熱油高位槽
高位槽安裝高度是基于大于泵的氣蝕余量和導(dǎo)熱油工作狀態(tài)下的飽和蒸汽壓，又用熱點(diǎn)，所以先滿足導(dǎo)熱油泵氣蝕余量3～5米，而一般不選用蒸汽壓過高的導(dǎo)熱油，如遇情況所選用的導(dǎo)熱油在工況狀態(tài)下蒸汽壓力大于5米（循環(huán)油泵正壓操作）或設(shè)計(jì)不采用高位膨脹槽，則可采用惰性氣體（如氮?dú)?、二氧化碳等）加壓密封，采用這種措施對(duì)導(dǎo)熱油的使用壽命更為有利。高位膨脹槽應(yīng)安裝在導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的處，否則高位熱用戶的導(dǎo)熱油充不上去，如果強(qiáng)制讓導(dǎo)熱油充上去，高位槽將要冒頂。為了防止導(dǎo)熱油高溫氧化，據(jù)試驗(yàn)以不60℃為宜，因?yàn)?0℃導(dǎo)熱油的氧化將會(huì)加據(jù)，防止高溫的手段主要是高位槽不能保溫，膨脹管管徑一定要按規(guī)定設(shè)計(jì)不能太粗，且高位槽至油氣分離器的距離不能太近，亦既是說油氣分離器和高位槽之間的膨脹管相對(duì)而言越長(zhǎng)越好，有利于導(dǎo)熱油散熱，當(dāng)然該管線更不能保溫，甚至該管線采用帶有散熱性能好的翅片管效果更加。高位膨脹槽可起到排氣、補(bǔ)油和脫水等多種功能。
（1）當(dāng)導(dǎo)熱油裝入系統(tǒng)時(shí)需要把系統(tǒng)內(nèi)的空氣趕出去，在開工正常運(yùn)行后，隨著運(yùn)行周期的，導(dǎo)熱油會(huì)產(chǎn)生裂解氣（如氫氣、甲烷、乙烷、乙烯......等），這些氣體隨時(shí)應(yīng)通過油氣分離器和膨脹管排到高位槽，這一排放分離的過程比較容易是因?yàn)閷?dǎo)熱油（密度800kg/m3)和這些氣體（空氣密度1.3kg/m3,混合石油氣密度18-30kg/m3）之間的密度差太大的原因。為了防止氣阻，膨脹管的安裝一般不采用小于或等于90°的彎頭，通常用于大于90°的慢彎連接管。這樣既解決防止氣阻產(chǎn)生，又能金屬設(shè)備管路熱應(yīng)力。
（2）補(bǔ)油：導(dǎo)熱油使用一段時(shí)間以后，自然損耗5～10%/年，需要補(bǔ)加，高位槽液位降低后用補(bǔ)油泵從低位槽向高位槽補(bǔ)加到正常液位,一般維持常溫1/3，工作溫度時(shí)＜2/3的液位屬正常，否則應(yīng)懷疑設(shè)計(jì)安裝和操作是否有誤，在生產(chǎn)過程中任何情況下高位槽不應(yīng)沒有液位。
（3）脫水：因裝的設(shè)備經(jīng)過水壓試驗(yàn)后有殘留水，循環(huán)油泵夾套冷卻水漏入，導(dǎo)熱油桶漏入雨水……等原因，使系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油含水，導(dǎo)熱油在開工升溫時(shí)（100～150℃）水突然汽化（汽化后常壓下膨脹量為800多倍），造成油泵抽空，高位膨脹槽噴油，無法繼續(xù)升溫和正常操作，為此在開工初期導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)進(jìn)行脫水，脫水是一個(gè)比較棘手的問題，為了處理好這一過程先需搞清脫水的條件：溫度100～150℃，掌握升溫速度和蒸發(fā)量，具有較大的蒸發(fā)面和空間，有足夠的壓頭將油輸送到高位槽，排氣口不宜過小.

• 

  佐敦油漆回收南京油漆回收回收木器漆

  面議

  產(chǎn)品名：油漆回收,佐敦油漆回收,老人牌油漆回收,國(guó)際油漆回收,阿克蘇油漆回收,環(huán)氧油漆回收,丙烯酸油漆回收,丙烯酸聚胺脂油漆回收,聚胺脂油漆回收,醇酸油漆回收,UV油漆回收,PU油漆回收,進(jìn)口國(guó)產(chǎn)防污油漆回收,硝基木器油漆回收

• 

  密云潤(rùn)滑油回收怎么處理,使用過的導(dǎo)熱油

  面議

  產(chǎn)品名：齒輪油回收

• 

  重慶庫(kù)存橡膠助劑回收一般多少錢,回收乳化劑

  面議

  產(chǎn)品名：橡膠助劑回收,回收甲基苯基乙烯基硅橡膠,回收甲基乙烯基硅橡膠,回收室溫硫化硅橡膠,回收高溫硫化硅橡膠,回收苯醚撐硅橡膠,回收橡膠添加劑,回收甲基硅橡膠,回收苯撐硅橡膠,回收腈硅橡膠

• 

  山西聚氨酯組合料回收多少錢,回收44V20

  面議

  產(chǎn)品名：聚氨酯組合料回收,回收聚醚多元醇,回收聚氨酯發(fā)泡,回收聚氨酯成膜劑,回收聚丙烯酸鈉,回收聚氧乙烯,回收聚乙烯吡咯烷酮,回收自由基引發(fā)劑,回收三聚氰胺,回收三聚磷酸鈉,回收氯化聚乙烯,回收氯化聚丙烯,回收聚氧化亞甲基,回收共聚甲醛,回收多聚甲醛,回收熱塑性彈性體,回收聚丙烯酰胺,回收氯磺化聚乙烯

• 

  積壓化妝品成膜劑回收回收丁二烯樹脂成膜劑四川成膜劑回收廠家

  面議

  產(chǎn)品名：成膜劑回收,回收丙烯酸樹脂成膜劑,回收丁二烯樹脂成膜劑,回收硝酸纖維成膜劑,回收聚氨酯成膜劑,回收蛋白成膜劑

• 

  遼寧橡膠回收多少錢,回收顏料原料

  面議

  產(chǎn)品名：橡膠回收,回收橡膠原料,回收促進(jìn)劑,回收塑料助劑,回收顏料原料,回收染料原料,回收香精原料,回收松香,回收固化劑,回收熱熔膠,回收硫酸銅,回收稀有金屬原料

• 

  新疆化工原料回收公司,松香回收

  面議

  產(chǎn)品名：化工原料回收,單寧酸回收,熱蓉膠回收,壓敏膠回收,鈦白粉回收,聚乙烯醇回收,松香回收,藻酸納回收,香蘭素回收,珠光粉回收,金蔥粉回收,印染助劑回收,各種油性油漆回收,水性油漆回收

• 

  崇文一水檸檬酸化工原料日化原料回收

  面議

  產(chǎn)品名：化工原料日化原料回收,高效氯氟氰菊酯,聯(lián)苯菊酯,吡蟲啉,啶蟲脒,噻蟲嗪,噻蟲胺,烯啶蟲胺,吡蚜酮,氟蟲腈,溴蟲腈,阿維精粉,甲維鹽,螺螨酯,乙螨唑,噠螨靈,辛硫磷,丙溴磷,丙溴磷,毒死蜱,乙酰甲胺磷,馬拉硫磷,殺螟單,殺蟲單,茚蟲威,茚蟲威,炔螨特,伏蟲隆,克百威,丁硫克百威,虱螨脲,噻嗪酮,四聚乙醛,吡丙醚,異十六烷,丙烯酸羥乙酯/丙烯酰二甲基,環(huán)五聚二甲基硅氧烷,聚二甲基硅氧烷/,咖啡因,丁二