，銹鋼板是各種規(guī)格中的之一，銹鋼板有時又稱為耐候鋼板，由于其特的材料特性，近年來越來越受到建筑和景觀設計師的喜愛。例如：有很強的形體塑造能力，空間限定感以及強烈的視覺沖擊力。同時由于其質感和色澤容易讓人將其與時間和記憶相關聯(lián)，常常又被作為某種特定文化的象征或者歷史相關主題的表達。
第二，銹鋼板的應用比較廣泛，是比較常見的，主要用于鐵道車輛、彈簧和墊圈等要求硬質的地方。一般為利用奧氏體系不銹鋼的加工硬化特性,在大壓下冷軋后未經退火的軋制表面。有時在冷軋后為矯正形狀和調整材質而進行低溫退火和帶張力矯直。
為說明不銹鋼的加工硬化特性,茲以奧氏體鋼的SUS301、SUS304和鐵素體鋼的SUS430對比,充分說明了SUS301被用于硬化 鋼的理由。
此加工特性起因于常溫下為準穩(wěn)定性的奧氏體組織經冷加工后相變?yōu)轳R氏體組織。同樣的奧氏體不銹鋼亦因成分不同而異,一般合金成分低的加工硬化特性高;另外還和加工溫度有關,冷加工時溫度愈低則加工硬化愈易,故還應合理控制冷加工時的氣溫和板材溫度。為此,加工時應按硬度要求為保冷軋壓下率選用合適的板厚外,還應加強冷軋時的溫度管理。
第三，銹鋼板的表面銹蝕處理做的比較到位，壓花加工板材。即通過在軋輥上刻花對
不銹鋼板材加工以增加其表面的美觀性,多用于大廚房的頂板和電梯的內壁等處。
其生產工序為和BA鋼板同法生產后,再用森吉米爾軋機壓花,然后經光亮退火后即成。 涂裝
不銹鋼板的涂裝為表面被復處理中常用的加工方式,產品有多種形式,多用于屋頂板、電炊具和電冰箱等處,日本全國年產約2.5萬t。其涂裝方式有加工、成形后涂裝的終端涂裝
和加工成形前涂裝的預涂裝2種。終端涂裝的代表為噴涂(含靜電、粉體涂裝),預涂裝的代表則為輥涂。預涂裝又有對板卷涂裝和切板涂裝兩大類。常見的板卷涂裝生產線由前處理、底層涂裝、冷卻、表層涂裝、冷卻和卷取等工序構成。由于設備和產品規(guī)格不同而有差異,生產線速度達每分鐘30～80m高速。屋頂?shù)仁褂玫臉藴暑A涂裝不銹鋼板為提高涂料和鋼板的粘合性,在預處理后行表面的底層涂裝,然后同時進行表層涂裝和內側的涂裝。
第四，銹鋼板筆其他的鋼板質量好，價格優(yōu)，故涂層均勻、穩(wěn)定而質量好,
但因保后部工序的成形加工性,不得用硬質涂料。主要的預涂裝產品分為單色板和清潔板兩
大類。前者的特點是:(a)可選擇顏色和色調以提高美觀性;(b)比未涂裝的不銹鋼板可防止生銹,從而耐蝕性和耐候性較強。后者以用于家電為代表則具有以下特點:(a)指紋和污垢不明顯,且易除去;(b)通過合理選擇涂膜可形成沖壓加工時的保護膜,從而可省去潤滑油和以后的脫脂工序。
以下按其特點分類介紹: 1.耐候性涂裝。屋頂?shù)扔玫耐垦b不銹鋼板
為不需維修而采用了耐候性好的硅聚酯塑料和氟塑料,一般環(huán)境下耐候性分別可達10年和20年。原板大多用SUS304,為適應環(huán)境需要
亦有用耐蝕性更好的SUS316、SUS445J1和SUS445J2的。底層考慮粘結性和耐蝕性則采
用聚酯系底涂料,表層則用加顏料調色的上述塑料涂料。現(xiàn)表層加入消艷劑的低光澤美觀涂裝板、加入不銹鋼粉以利焊接的涂裝板和配合玻纖以提高耐磨耗性的涂裝板等均在商品化中;另外低污性涂料和用光觸媒提高涂層的親水性而追加排污功能的產品和通過提高近紅外線反射效率以抑制鋼板表面溫度上升的隔熱涂裝板等亦在開發(fā)中。
耐候鋼板在很多的時候的一些相關的性質都能夠進行展示出來，尤其是耐磨性和腐蝕性被體現(xiàn)的是，特別是在嚴酷的環(huán)境中都能夠不變形，不走樣，相關的物理和化學性能都是比較好的。一般來講主要是應用的耐候鋼板的耐腐蝕性，在很多的酸堿鹽等環(huán)境下都是能夠保持的相關的特性的。我們要是購買的耐候鋼板，我們可以進行相關的測試，今天小編就做一個關于耐候鋼板抗腐蝕性的一個實驗：
如果耐候鋼板接觸海水，比如長時間在海水中泡著或者斷斷續(xù)續(xù)的接觸海水，就是因為海水腐蝕造成的。如果僅僅是在船上，從來不接觸海水腐蝕，就是大氣腐蝕造成的。需要特別注意的是，因為海洋大氣含有大量的鹽分，氣體中的氯化物含量很高，很容易造成點蝕、應力腐蝕、晶間腐蝕和縫隙腐蝕等局部腐蝕。個人感覺，你所述的腐蝕是由于海洋大氣腐蝕造成的。如果要防止這種腐蝕，在材料不可改變的情況下，建議選用合適的氣相緩蝕劑或臨時性保護層來降低腐蝕速率。
我們感覺出來的是耐候鋼板在海水的環(huán)境下是不會腐蝕的，盡管海水中有著很多的化學物質，是一種比較強大的混合物，也是有很多的酸堿鹽，在這種環(huán)境下耐候鋼板還是不會腐蝕的，看來，耐候鋼板還是比較耐腐蝕性的，這與它本身的構造和相關的化學性質有關系!
耐候鋼，作為新一代鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發(fā)達國家，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發(fā)展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級，具有重要現(xiàn)實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業(yè)產品結構的升級。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
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