以門作比較厚，當(dāng)翻倒時(shí)，中間形成一道很厚的阻水面，有時(shí)厚度達(dá)到1m，嚴(yán)重影響斷面，當(dāng)上下游水位較大時(shí)，易造成將閘門沖走，而鋼壩是向下游傾倒，倒下后壩體在壩底板高層以下，不會(huì)形成阻水現(xiàn)象（請(qǐng)參考圖示）。（四）脈動(dòng)（拍打現(xiàn)象）自動(dòng)翻板閘門在運(yùn)行過(guò)程中的流態(tài)相當(dāng)復(fù)雜，閘門受泄水量和風(fēng)浪的影響，門前水位往往在變化之中，而閘門隨著門前水位的變化，力系失衡后，閘門的開(kāi)度也不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)使閘門產(chǎn)生越來(lái)越大幅度的擺動(dòng)，以致不能控制，從而使閘門失衡。而鋼壩是向一側(cè)傾倒淤積或石頭等雜質(zhì)對(duì)壩的升和塌無(wú)法形成阻擋，它的淤積力矩為塌壩動(dòng)力矩，更利于塌壩，更利于順利進(jìn)行，不至于導(dǎo)致上游被淹沒(méi)的情況發(fā)生（請(qǐng)參考圖示。我國(guó)危廢政策法規(guī)及執(zhí)行相對(duì)落后，在兩高司法解釋和新環(huán)保法頒布后迎來(lái)行業(yè)的蓬展。廢鋼市場(chǎng)行情才有可能堅(jiān)強(qiáng)上升之希望。， 種，環(huán)保部統(tǒng)計(jì)口徑與污染源普查統(tǒng)計(jì)口徑出入較大，2007年污染源普查時(shí)統(tǒng)計(jì)危廢產(chǎn)量4574萬(wàn)噸，比統(tǒng)計(jì)年鑒高出了三倍。將大力支持推進(jìn)建筑垃圾資源化工作，建筑垃圾處理行業(yè)的市場(chǎng)空間較大，未來(lái)前景將更加可觀。截d今年6月底，光大環(huán)保能源各項(xiàng)目共處理生活垃圾419.6萬(wàn)噸，提供上網(wǎng)電量約11.75億千瓦時(shí)。

液壓翻板閘門的啟閉系統(tǒng)的工作是在封閉的管道和殼體中進(jìn)行的，無(wú)法從外部觀察，因此安裝和測(cè)量都不夠方便，同時(shí)其對(duì)故障敏感，因此液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障率較高，且出現(xiàn)故障難以查找原因。此外，液壓翻板閘門作為液壓系統(tǒng)的組成部分之一，其故障往往與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)。作為動(dòng)力元件，液壓翻板閘門產(chǎn)生故障往往對(duì)生產(chǎn)的影響較大。液壓翻板閘門故障主要表現(xiàn)為：
1、動(dòng)作不靈
液壓翻板閘門動(dòng)作不靈表現(xiàn)為不能動(dòng)作，動(dòng)作速度達(dá)不到規(guī)定值，爬行、運(yùn)行中不正常響動(dòng)和緩沖作用不好等。對(duì)于不能動(dòng)作和速度達(dá)不到規(guī)定值，如果缸內(nèi)壓力不達(dá)標(biāo)，則原因?yàn)閮?nèi)泄漏過(guò)大或液壓回路存在故障，若壓力符合規(guī)定，則原因主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。爬行現(xiàn)象是液壓翻板閘門***常見(jiàn)的故障之一。爬行現(xiàn)象即液壓翻板閘門運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳躍式的時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種現(xiàn)象在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)***容易發(fā)生。產(chǎn)生爬行的主要原因是缸內(nèi)存有空氣，液壓翻板閘門工作前充分排除缸內(nèi)空氣。不正常響聲主要是由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面摩擦產(chǎn)生，金屬面的潤(rùn)滑油面破壞或者接觸壓力過(guò)高都會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。此外，緩沖作用不好也會(huì)在緩沖過(guò)程中產(chǎn)生爬行。緩沖作用不好還表現(xiàn)為緩沖過(guò)度和緩沖失效。

如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長(zhǎng)期地***系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來(lái)源有：
（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；
（2） 內(nèi)部清洗不 。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?br /> （3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；
（5） 油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；
（6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。

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