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山東鋰電池正負(fù)極片回收,鋰電池正負(fù)極片回收?qǐng)?bào)價(jià)

更新時(shí)間1:2025-09-24 信息編號(hào):16363b1m5347f4 舉報(bào)維權(quán)
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供應(yīng)商 東莞市盈順新能源科技有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 鋰電池正負(fù)極片回收
所在地 廣東深圳
張秋霞
򈊡򈊣򈊧򈊢򈊨򈊣򈊧򈊡򈊨򈊣򈊡 738158864

4年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

據(jù)了解,我們國(guó)內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進(jìn)行退役動(dòng)力電池的回收利用。有認(rèn)為,拆解回收的可提升空間是比較大的,未來(lái)或?qū)⒊蔀橹饕幕厥辗绞健6磥?lái)具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車(chē)廠、電池廠形成合作的閉環(huán),同時(shí)獲得原材料保供,終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期,部分設(shè)備供應(yīng)商會(huì)率先受益。

鋰電池回收行業(yè),是一個(gè)周期成長(zhǎng)性行業(yè),既有因?yàn)榛厥詹牧蟽r(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的周期性,又有新能源取代燃油車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢量不斷攀升所帶來(lái)的成長(zhǎng)性。未來(lái),鋰電、儲(chǔ)能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié),材料企業(yè)將成為動(dòng)力電池材料回收、體量的關(guān)鍵。

新能源電池全生命周期為“動(dòng)力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—?jiǎng)恿﹄姵卦僭臁?。從整個(gè)動(dòng)力鋰電池回收全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,動(dòng)力鋰電池回收可分為梯次利用和報(bào)廢回收。所謂梯次利用,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是對(duì)電池輕度報(bào)廢基礎(chǔ)上的重復(fù)再利用。

如果能對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用,不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源,還可以消除廢舊電池帶來(lái)的各種危害。不過(guò),我國(guó)廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主,并沒(méi)有形成有影響力的企業(yè),因此,這個(gè)行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過(guò),由于我國(guó)目前對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的追求,即使是很多想進(jìn)入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是,隨著我國(guó)代新能源汽車(chē)的電池壽命逐漸到期,一大批企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。

廢舊動(dòng)力鋰電池回收處理拆解技術(shù): 把帶電鋰電池(可包含退役動(dòng)力鋰電池,磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池等其他。因處理產(chǎn)品原料不一樣,技術(shù)裝備生產(chǎn)線會(huì)有稍許差別)進(jìn)貧氧破碎系統(tǒng),把破碎后的帶電鋰電池物料(有惰性氣體保護(hù))直接進(jìn)無(wú)氧裂解系統(tǒng);帶電鋰電池加熱在裂解系統(tǒng)內(nèi)放電發(fā)熱使帶電的電能二次利用,同時(shí)對(duì)電解質(zhì)、塑膜、塑膠和粘合劑等有機(jī)物進(jìn)行自身裂解,裂解產(chǎn)生的可燃?xì)鈨艋髮?duì)裂解系統(tǒng)供熱;裂解后的物料經(jīng)過(guò)冷卻,由磁選風(fēng)選后把鐵、鎳、鋁塊、銅塊、不銹鋼分選出,再把分選出裂解極片經(jīng)摩擦脫粉篩選分級(jí),把極粉和金屬顆粒分離,金屬顆粒再經(jīng)過(guò)分級(jí)比重分選進(jìn)行銅鋁分離;產(chǎn)生的各種廢氣、裂解可燃?xì)饧俺檎婵战?jīng)綜合燃燒系統(tǒng)燃燒供熱,燃燒尾氣經(jīng)過(guò)冷卻噴淋,水汽分離和吸附進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。

廢舊動(dòng)力鋰電池的梯次再利用方向 種,提高電池的充放電效率。電池的充放電效率是指在充放電過(guò)程中能量的損失情況,通過(guò)優(yōu)化電池的設(shè)計(jì)和材料,改善電池的充放電效率,可以減少能量的損失,提高電池的梯次利用率。例如,采用新型材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以降低電池內(nèi)阻,提高電池的能量轉(zhuǎn)化效率。 第二種,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的二次利用。當(dāng)動(dòng)力電池的容量下降到一定程度時(shí),無(wú)法再滿足電動(dòng)汽車(chē)的需求,但仍然可以用于其他應(yīng)用。通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行二次利用,可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,減少資源的浪費(fèi)。目前,有一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池的二次利用技術(shù),例如將電池用于儲(chǔ)能系統(tǒng)、家庭能源管理等領(lǐng)域。 第二種,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的再制造。當(dāng)動(dòng)力電池的壽命結(jié)束后,可以對(duì)電池進(jìn)行拆解、檢修和更換,使其重新具備一定的使用價(jià)值。通過(guò)再制造,可以降低電池的成本,提高電池的梯次利用率。然而,再制造過(guò)程中需要解決一些技術(shù)和安全問(wèn)題,例如如何確保再制造后的電池的性能和安全性。

所屬分類(lèi):二手回收/資源回收

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