物流專線就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某一個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。

特點(diǎn)： 物流專線、貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫法比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。 開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線企業(yè)一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。

物流專線收費(fèi)詳情　　
1、根據(jù)貨物件數(shù)收費(fèi)　　
如果貨物的體積和重量比起小，那么物流公司會(huì)根據(jù)貨物的件數(shù)來(lái)收費(fèi)。也就是根據(jù)一件貨物多少運(yùn)費(fèi)來(lái)測(cè)算。對(duì)于一些較為名貴的物品，也是這種方式測(cè)算的。　　
2、根據(jù)體積或者重量來(lái)收費(fèi)　　
根據(jù)所托運(yùn)貨物總體積和總重量的比值，將貨物分成：純重貨，重貨，重泡貨。如果是泡貨，那就是以體積來(lái)測(cè)算運(yùn)費(fèi);如果是重貨，那就是以重量來(lái)測(cè)算運(yùn)費(fèi)?！　?
3、綜合重量和體積收費(fèi)　　
如果比值在3-6之間，那就是屬于重泡貨，那么物流公司收費(fèi)方法就是需綜合重量和體積來(lái)測(cè)算物流開銷?！　?
4、整車/專車運(yùn)費(fèi)　　
整車/專車物流花費(fèi)視物流間距遠(yuǎn)近、貨物重量多少按車型尺寸來(lái)收費(fèi)的。整車運(yùn)輸分成回程車以及直接車運(yùn)輸，而且運(yùn)輸會(huì)隨著時(shí)節(jié)、油價(jià)、市場(chǎng)的波動(dòng)而波動(dòng)。

專線物流優(yōu)勢(shì)：
1.運(yùn)輸時(shí)間短、降低運(yùn)輸成本（只適合不中轉(zhuǎn)，直達(dá)大票貨物）
小票貨物還是大零擔(dān)快運(yùn)比較合適。 專線物流因?yàn)槎际屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方式，在時(shí)間上有更好的節(jié)約成本.不會(huì)因?yàn)橥？浚修D(zhuǎn)，中途卸貨等其他因素造成時(shí)間延誤。
2.運(yùn)輸成本低（因不中轉(zhuǎn)，減少中轉(zhuǎn)裝卸、場(chǎng)地和人工成本）
專線物流通常運(yùn)輸成本較低，在單價(jià)上相對(duì)更低一些。
3.可承接物品種類多
液體（不含危險(xiǎn)品），易碎品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較多的。
4.有固定的網(wǎng)點(diǎn)
專線物流公司會(huì)在城市設(shè)立的多網(wǎng)點(diǎn)模式，更有利于專線運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心，方便貨物管理和集中運(yùn)輸。

一般專線的整體操作軌跡很簡(jiǎn)單。 分兩類，一類是大貨專線，一類是小貨專線。 專線類都是門到門的服務(wù)。專線的好處在于清關(guān)控制度好掌控。

物流專線發(fā)展現(xiàn)狀
專線大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

物流專線主要存在三種形式
省際拼，是剛需，是運(yùn)輸通道，營(yíng)業(yè)額高但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。市內(nèi)拼，也是剛需，營(yíng)業(yè)額比較低，其實(shí)是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個(gè)補(bǔ)充，是一個(gè)大有可為的發(fā)展方向，將來(lái)專線更多集中在這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)。

專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。

物流專線的好處是增加了勞動(dòng)從業(yè)率、降低了運(yùn)輸?shù)某杀?，一家物流專線都要擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，方便存放客戶貨物和物流公司裝車及辦公使用；還需購(gòu)買鏟車以及辦公工具，方便物流公司把貨物鏟上車和簽署運(yùn)輸合同；后還需要裝卸工人和打單員，方便物流公司和客戶電話咨詢、簽單以及裝卸貨物。

主營(yíng)產(chǎn)品: 泰國(guó)物流,柬埔寨物流

廣州鴻譽(yù)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司,2016年04月28日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際貨運(yùn)代理;裝卸搬運(yùn);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);打包、裝卸、運(yùn)輸全套服務(wù)代理;物流代理服務(wù);貨物進(jìn)出口（專營(yíng)?？厣唐烦猓?技術(shù)進(jìn)出口;

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