潤滑油的變質一般只是其中的 1%～10%的烴類變質所致，其余大部分烴類組成仍是潤滑油的主要粘度載體和有效成分，這正是廢機油，輪胎油、毛油、廢柴油再生、廢潤滑油再生提煉、廢油煤提煉的潛在價值所在。
隨著石油資源的日益枯竭、人們對環(huán)保意識的增強以及油價的不斷上漲，廢油再生利用受到了的高度重視。各國對各種環(huán)境用油都規(guī)定了換油期或換油標準。對一個來說，每年換下的廢油量很大。
廢潤滑油中存在含氧、含氮、含硫的有機化合物及化學添加劑，這些廢油若被丟棄或燃燒， 不僅造成能源的大浪費，而且會造成嚴重的環(huán)境污染。因此，廢油的再生利用既可以節(jié)約能源、變廢為寶，又可以減少其對環(huán)境的污染，廢油回收利用有其必要性的社會意義。
油漆為粘稠油性顏料，未干情況下易燃，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于汽油、煤油、柴油,介質”（包括各種、水）主要稀釋成膜物質而形成粘稠液體，以便于生產和施工，常將成膜基料和分散介質的混合物稱為漆料。
潤滑油在使用過程中，由于高溫和空氣的氧化，會逐漸老化變質。摩擦部件磨損的金屬粉末從外界進入油中的水分和雜質也會催化油的氧化。因此，在使用過程中，潤滑油的顏色會逐漸變深，酸值會升高，沉淀物、油泥和漆膜會沉積在摩擦部件的表面。潤滑油循環(huán)的孔和濾清器會導致機器的各種故障。同時，在酸性物質和過氧化物的共同作用下，金屬腐蝕速度會加快，因此潤滑油在使用過程中會逐漸變質，需要在一定時間后更換。例如，當內燃機油工作時，它不僅受到高溫催化和氧化的影響，還受到室內燃氣的污染。燃油中含有鉛抗爆劑的分解物、燃燒過程中產生的酸性物質、未完全燃燒的燃料和部分氧化物將進入曲軸箱，使內燃機油污染變質。在變質的內燃機油中，除了漆膜、油泥、積碳等氧化產物外，還含有大量的輕質、金屬雜質和酸性物質。
二氯甲烷主要應用在化工生產中，在合成使用中受很多因素的影響，主要由以下幾點：
1、易燃，其蒸汽會分解，應避免酸性鹽、堿類、叔胺等過量會污染環(huán)氧丙烷。
2、二氯甲烷對金屬無腐蝕性，對某些橡膠和塑料有作用。
3、由于沸點低，揮發(fā)性大，易燃，化學性質活潑，應注意防止與電火花、靜電、熱源、酸、堿等接近。
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