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廢變速箱油回收廠家,武漢市江漢區(qū)廢油回收

更新時間1:2025-09-29 信息編號:142jje46e066a2 舉報維權
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供應商 上海綠術環(huán)??萍加邢薰?/a>
報價 人民幣 6669.00
產(chǎn)地 河南
品牌 圣泰
用途類別 指示劑
關鍵詞 隨州市陽新縣廢油回收,咸寧市通城縣廢油回收,十堰市鄖西縣廢油回收,湖北省廢油回收
所在地 上海奉賢
蔡經(jīng)理
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5年

產(chǎn)品詳細介紹

廢油回收-廢油回收公司-危廢處理公司

重負荷齒輪油注意事項:
1、使用時,應將潤滑系統(tǒng)清洗干凈。勿與其它油品混用,不同潤滑油之間可能會發(fā)生物理或化學反應導致性能大大下降;
2、使用后及時封蓋以避免水分、灰塵等雜質的混入;
3、使用溫度在100℃以內時,可用丁睛膠制密封件,持續(xù)溫度較高時,建議采用氟橡膠或硅橡膠密封件;
4、本產(chǎn)品對工業(yè)漆不適,建議采用環(huán)氧樹脂或改性酚醛樹脂涂料。油位計宜采用玻璃或聚酰胺材料制品。

重負荷齒輪油應用范圍:適用于各類汽車的驅動軸(前、后橋)及部分變速箱齒輪的潤滑,尤其是配有雙曲線齒輪車輛的潤滑,能適應高速/低扭矩,低速/高扭矩或高速/沖擊負荷的場合。

什么叫齒輪油:
汽車齒輪油是一種粘度比較高的潤滑油,是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結等,其使用壽命,提高傳遞功率效率。車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種方法。

齒輪油分類:
我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標準分類的。普通齒輪油按100度運動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按100度運動粘度分為18號、22號、26號、28號4個牌號。現(xiàn)在我國按質量分為三類:普通車輛齒輪油(CLC)、中等負荷車輛齒輪油(CLD)、重負荷車輛齒輪油(CLE)。

齒輪油的級別分類,按照美國石油學會(api)的標準,可分為gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5、gl-6等質量級別,輪油裝上都有相應的質量級別標識。
齒輪油按100℃運動粘度和表觀黏度為150000mpa.s時使用溫度規(guī)定,分為75w、75w/90、80w/90、85w/90、90、85w/140和140七個粘度等級(牌號)。

齒輪油特點:
1、良好的氧化性和熱性
2、合適的粘度及良好的粘溫性
3、良好的防銹防腐蝕性
4、良好的抗乳化性
5、良好的抗泡性
6、足夠的極壓抗磨性

齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。
我國齒輪油是如何分類的?
我國齒輪油分兩大類,一類是車輛齒輪油,包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油;另一類是工業(yè)齒輪油,工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開式齒輪油三種。
我國車輛齒輪油等效仿采用美國API的質量等級分類,以GL開頭,根據(jù)1、2、3、4、5順序排列,數(shù)字越大,質量等級越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰,我國目前還保留了GL-3規(guī)格。

我國車輛齒輪油分類和基本用途:
我國車輛齒輪油根據(jù)組成特性和作用要求分為普通車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油三個品種,分別相當于API分類的GL-3、GL-4、GL-5。其中:
GL-3用于手動變速器,螺旋傘齒輪的驅動橋;
GL-4用于手動變速器,螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動橋;
GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅動橋。

齒輪油是卡車不可或缺的潤滑介質,平時在保養(yǎng)時,很難注意齒輪油的性能指數(shù),往往認為齒輪油似乎是完全通用的,其實這并不正確。

卡車傳動系統(tǒng)部件中的齒輪,主要分布在變速器與后橋,現(xiàn)今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋,對應的齒輪端面承受的壓力非常驚人,因此變速器與后橋的齒輪潤滑,所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類是怎樣的?
通常在齒輪油外包裝上,能夠看到的標識中,需要注意使用性能的分類標準,國際通用以美國API制定的性能分類,分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。

影響齒輪油潤滑的因素
因此在低溫前提下需要低粘度的潤滑油,而在高溫前提下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。溫度上升時,則會變稀。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非同等軸傳動裝置上,相對滑動運作的方向不利于維持油膜。因此:輕負荷需要低粘度的潤滑油,高負荷需要高粘度的潤滑油。同時在高速運作下潤滑油更易結塊變厚。當這些傳動裝置受到重負和高壓時,就要選擇具有的高強油膜特性(高粘度)、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。
使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時,滑動和滾動會產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在這種情況下,需要一種含有極壓添加劑(EP)的潤滑油。
渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油。
高粘度油比稀油更能抵御重負并防止金屬與金屬之間的碰撞。
溫度下降時,潤滑油會變稠。因此:低速用高粘度(稠油),高速用低粘度油(稀油)。
如由引擎發(fā)出的律動力,這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑,由于只有極少的潤滑油可留下。
滑動和滾動的速度越快,齒輪間擠進潤滑劑的時間就越少。

所屬分類:廢舊物資/廢油

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