聯(lián)系人張部長

在很多人的印象中，國六排放的壓縮式垃圾車故障率很高，動(dòng)不動(dòng)就要去服務(wù)站或修理廠。為什么國六排放的壓縮式垃圾車的故障率這么高？是因?yàn)楝F(xiàn)在車的質(zhì)量沒有以前好了嗎？

通過我自己客戶反饋的信息，國六排放的壓縮式垃圾車很常見的問題為底盤故障和液壓系統(tǒng)故障。其中，液壓系統(tǒng)故障主要是多路閥和液壓管螺母處滲油，這些故障發(fā)生頻率低，而且處理起來很簡單，通過更換多路閥或螺母密封圈即可。事實(shí)上，液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生率在下降。而底盤故障，或者說是底盤亮故障燈才是我們維修和售后的難點(diǎn)所在，也是導(dǎo)致故障率上升的很大因素。

壓縮式垃圾車比較常見的多路閥故障包括內(nèi)泄、接口處漏油等，這些故障不但導(dǎo)致車輛被油漬污染，油料浪費(fèi)，污染環(huán)境，還降低了作業(yè)效率。我們的壓縮式垃圾車采用英國DLI密封圈，威森博樂多路閥，經(jīng)久耐用，油缸運(yùn)行平順。不但使用壽命長，故障率低，還有助于提高垃圾車的作業(yè)效率。

壓縮式對(duì)接垃圾車特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)介紹：
程力對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車是密閉壓縮式垃圾車產(chǎn)品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運(yùn)輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)垃圾車輛，在車與站的壓縮箱對(duì)接時(shí)，設(shè)置在廂體中間的液壓系統(tǒng)，**先通過連接后門的機(jī)構(gòu)，將后門自動(dòng)打開，與站對(duì)接后，壓縮站的液壓裝置推動(dòng)經(jīng)過壓縮的垃圾，進(jìn)入垃圾車廂體內(nèi)。然后垃圾車自動(dòng)關(guān)閉后門，載運(yùn)垃圾離開。當(dāng)垃圾車離開時(shí)，后門自動(dòng)打開后，廂體靠設(shè)置在副車架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機(jī)構(gòu)，使廂體繞后端反轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)55度，將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位，后門自動(dòng)關(guān)閉。由此可見，該產(chǎn)品具有裝卸垃圾方便，自動(dòng)化程度高，工作等特點(diǎn)。監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置，以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。

多年來，我們一直堅(jiān)持自主研發(fā)生產(chǎn)以及創(chuàng)新
每年都會(huì)加大力度致力于產(chǎn)品的研發(fā)和廠房的擴(kuò)建，以及引進(jìn)國外的整套生產(chǎn)設(shè)備。
投入三類壓力容器生產(chǎn)線，并且該生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)各種汽車等產(chǎn)品階段。

生產(chǎn)資質(zhì)全，產(chǎn)品種類多，，售后服務(wù)好”,
程力專汽以實(shí)力贏得市場(chǎng)，以品質(zhì)贏得口碑, 灑水車、垃圾車等環(huán)衛(wèi)及輕型車連續(xù)多年市場(chǎng)占有率高,
產(chǎn)品，并出口俄羅斯、新西蘭、安哥拉等30多國家。

垃圾分類車是一種設(shè)計(jì)用于收集和處理垃圾的車輛。它通常具有以下特點(diǎn)：

　　1. 承載量大：垃圾分類車需要能夠容納大量的垃圾，以便能夠滿足垃圾處理需求。

　　2. 密封性好：由于垃圾可能包含各種有害物質(zhì)，垃圾分類車需要有良好的密封性能，以避免污染環(huán)境。

　　3. 靈活性強(qiáng)：垃圾產(chǎn)生地點(diǎn)可能分散在不同的區(qū)域，垃圾分類車需要能夠靈活地穿梭于各個(gè)區(qū)域之間，以便收集垃圾。

　　4. ：垃圾分類車需要能夠快速、地收集和處理垃圾。

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