車(chē)載攝像頭性能
什么樣的車(chē)載攝像頭好呢？可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考查車(chē)載攝像頭的性能：
一、芯片
CCD和CMOS芯片是組成倒車(chē)攝像頭的重要組成部分，根據(jù)元件不同可分為CCD和CMOS。CMOS主要應(yīng)用于較低影像品質(zhì)的產(chǎn)品中，它的優(yōu)點(diǎn)是制造成本、功耗較CCD低，缺點(diǎn)是CMOS攝像頭對(duì)光源的要求較高；CCD，是應(yīng)用在攝影、攝像方面的技術(shù)元件還附帶有視頻捕捉卡。CCD和CMOS在技術(shù)上和性能差距很大，一般來(lái)說(shuō)，CCD效果要好，但價(jià)格也貴些，建議在不考慮費(fèi)用的前提下選擇CCD的攝像頭。
二、清晰度
清晰度是衡量攝像頭的重要指標(biāo)之一。一般來(lái)說(shuō)，清晰度高的產(chǎn)品其圖像的品質(zhì)會(huì)越好，清晰度在420線的產(chǎn)品已經(jīng)成為倒車(chē)攝像頭的主品，380線的如果調(diào)試的好也可以選擇。還有更好的芯片480線，600線、700線等 但根據(jù)各個(gè)攝像頭的芯片等級(jí)不同，感光元件的不同，包括調(diào)試技師的水平，同一芯片同一等級(jí)的產(chǎn)品可能呈現(xiàn)出來(lái)的品質(zhì)效果都會(huì)各不相同，還有要看使用什么樣的鏡頭，好的材料做成的鏡頭，圖像呈現(xiàn)效果會(huì)好很多，相反的，清晰度高的產(chǎn)品夜視效果都會(huì)打些折扣。
三、夜視
夜視效果跟產(chǎn)品的清晰度有關(guān)，清晰度越高的產(chǎn)品夜視效果都會(huì)不太好，這個(gè)是因?yàn)樾酒旧淼脑?，但是好質(zhì)量的產(chǎn)品都有夜視功能，而且不會(huì)影像物體呈像效果，雖說(shuō)色彩會(huì)差些，但是清楚不成問(wèn)題。如果有紅外夜視補(bǔ)光或者LED白光補(bǔ)光，晚上夜視更清晰可見(jiàn)
車(chē)載攝像頭夜視效果圖像
車(chē)載攝像頭夜視效果圖像
四、防水
倒車(chē)攝像頭的產(chǎn)品基本上都具備防水功能
總結(jié)一下：選擇倒車(chē)攝像頭從上述幾個(gè)方面考慮，主要的是要看、要比較影像的實(shí)際效果。
五、專(zhuān)車(chē)倒車(chē)攝像頭
很多車(chē)已經(jīng)生產(chǎn)出的專(zhuān)車(chē)的倒車(chē)攝像頭可配五百多款車(chē)型使用，選擇時(shí)一定要先選擇自己車(chē)型的倒車(chē)攝像頭，如果沒(méi)有，再選擇通用的倒車(chē)攝像頭。
六、通用攝像頭。
一般通用攝像頭有18.5mm打頭，小蝴蝶攝像頭，架攝像頭，28mm打頭，大巴攝像頭和其它攝像頭等等 ，比如車(chē)載員的LED夜視彩色的攝像頭。

車(chē)載攝像頭行業(yè)概況
車(chē)載攝像頭是車(chē)載視覺(jué)的物理終端。車(chē)載視覺(jué)起源于生理視覺(jué)，是基于機(jī)器視覺(jué)形成的理論知識(shí)，相當(dāng)于駕駛員的眼睛，是未來(lái)無(wú)人駕駛發(fā)展。
根據(jù)技術(shù)原理，視覺(jué)傳感器可分為立體視覺(jué)與單眼視覺(jué)。單眼車(chē)載攝像頭技術(shù)發(fā)展較為成熟，目前已經(jīng)成為汽車(chē)電子的品，目前許多車(chē)企已經(jīng)能通過(guò)單眼攝像頭實(shí)現(xiàn)多種駕駛功能。
車(chē)載攝像頭安裝位置與功能
無(wú)人駕駛視覺(jué)傳感的圖像處理技術(shù)提升將成為行業(yè)突破口。以已經(jīng)在國(guó)際ADAS領(lǐng)域普遍應(yīng)用的Mobileye為例，其經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)積累與算法的優(yōu)化，僅憑單目攝像頭可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別、測(cè)距等功能，令A(yù)DAS的低成本應(yīng)用成為可能。目前，車(chē)載攝像頭憑借其低成本的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在眾多車(chē)輛上配備；各車(chē)企也致力于提高圖像處理技術(shù)以通過(guò)低成本設(shè)備實(shí)現(xiàn)多中駕駛功能，為技術(shù)的突破提供了研發(fā)主體。我們認(rèn)為，在激光傳感器成本無(wú)法大規(guī)模下降的前提下，視覺(jué)系傳感器為主的方案將是未來(lái)無(wú)人駕駛商業(yè)化的突破口。
車(chē)載攝像頭行業(yè)壁壘
車(chē)載攝像頭前裝市場(chǎng)進(jìn)入存在較大的行業(yè)壁壘，從市場(chǎng)推廣到簽訂合同及量產(chǎn)需要大量時(shí)間與資金投入，一旦進(jìn)入供應(yīng)鏈則難以被替換。同時(shí)不同于激光傳感器，車(chē)載攝像頭在國(guó)內(nèi)已有一定的發(fā)展，且在汽車(chē)中應(yīng)用范圍廣泛，布局企業(yè)較多。

在選擇車(chē)載攝像頭的鏡頭時(shí)，確定鏡頭參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、現(xiàn)場(chǎng)的大小。
2、被攝物體的大小。
3、物距、焦距。
在客運(yùn)車(chē)上的安裝除了依據(jù)的角度清晰度的需求配置不同的鏡頭、芯片之外，還要考慮以下外部環(huán)境因素：
1、體積應(yīng)該較小或較輕，安裝方便，不能影響乘客的座車(chē)環(huán)境
2、結(jié)構(gòu)有一定的抗震性
3、要有紅外燈，方便光線不好或者夜間
4、要求防水，防潮。

夏普公司早推出了攝像手機(jī)，使內(nèi)置攝像頭的手機(jī)受到了廣泛應(yīng)用，手機(jī)攝像頭行業(yè)也隨之得到了良好的發(fā)展，各類(lèi)手機(jī)攝像頭生產(chǎn)廠商如雨后春筍般出現(xiàn)，手機(jī)攝像頭的類(lèi)型越來(lái)越豐富，手機(jī)的攝像功能成為手機(jī)用戶(hù)關(guān)注的。

規(guī)格參數(shù)
像素
攝像頭主要衡量的參數(shù)。分辨率（像素）分辨率是我們熟悉的參數(shù)之一了。分辨率主要由圖像傳感器決定，分辨率越高，圖像就越細(xì)膩，效果也越好，但圖像所占存儲(chǔ)空間更大。通常所說(shuō)的攝像頭像素是拍照模式下的大像素，攝影（拍視頻）時(shí)的像素通常會(huì)比較小，例如N97攝像頭有500W像素，但攝影模式下的大分辨率只有640 x480。

手機(jī)的攝像頭效果是現(xiàn)代手機(jī)的重要性能指標(biāo)之一， 也是手機(jī)企業(yè)在技術(shù)層面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 而手機(jī)的攝像頭性能會(huì)受到多方面因素的影響， 具體來(lái)說(shuō)， 主要落實(shí)在以下幾個(gè)重要方面：
，光圈，一般來(lái)說(shuō)，手機(jī)攝像頭的光圈與相機(jī)的鏡頭具有相似性，其光圈的數(shù)值與光圈成反比關(guān)系。而現(xiàn)代手機(jī)受結(jié)構(gòu)體積的限制，鏡頭的光圈普遍是固定的。因此，其光圈的大小，會(huì)直接影響到攝像頭的效果。
其次，快門(mén)，快門(mén)的時(shí)間長(zhǎng)短與幀率之間呈現(xiàn)反比關(guān)系，因此，快門(mén)的速度也會(huì)在某種程度上對(duì)手機(jī)攝像頭的效果造成影響。 再次，光學(xué)鏡頭，光圈以及廣角是攝像頭之中兩個(gè)比較重要的參數(shù)內(nèi)容。 而廣角與光學(xué)鏡頭之間具有密切的關(guān)系，因此，光學(xué)鏡頭的設(shè)計(jì)，也會(huì)影響到手機(jī)攝像頭的性能。 此外，對(duì)焦馬達(dá)、馬達(dá)對(duì)焦的準(zhǔn)確性以及速度會(huì)對(duì)手機(jī)的成像效果造成直接的影響，并形成不同的用戶(hù)感受。 因此，對(duì)對(duì)焦馬達(dá)的設(shè)計(jì)，也是優(yōu)化手機(jī)攝像頭性能的重要內(nèi)容之一。 后，防抖技術(shù)， 現(xiàn)階段， 大部分手機(jī)上的防抖技術(shù)都是通過(guò)軟件處理，而其防抖的效果，也會(huì)在一定程度上對(duì)攝像頭的效果形成影響。

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