許多鋼絲繩將含有油，蠟，瀝青，樹脂，膠凝劑，緩蝕劑和其他化學物質。因此，注意。是否處理或使用鋼絲繩以大程度地減少潛在問題。 在常溫下，這些化學物質中的大多數將產生小的危害。但是，使用加熱的繩索可能會造成額外的危險。較小的危害通常是皮膚刺激。但這可以通過在處理鋼絲繩時穿上正確的防護服輕松地小化。特別是不透油的手套和圍裙；處理后洗手也有幫助。 當使用加熱的鋼絲繩時，從加熱的潤滑劑中散發(fā)出來的煙氣可能會引起嚴重的問題。接觸皮膚的加熱的潤滑劑會引起嚴重的皮膚灼傷。長時間或反復使用可能導致長期的皮膚疾病，例如皮炎。 從受熱的潤滑劑吸入的煙霧會導致頭暈，頭痛或刺激呼吸道。由于這些原因，將油霧，蒸氣和煙霧的濃度保持在盡可能低的水平。目光接觸還會對某些使用者產生輕微刺激。
，增稠劑系統(tǒng)將基礎油固定在適當的位置。 其次，EP添加劑可保護齒輪的基礎金屬。簡而言之，它們防止了齒輪的焊接。第三，該產品的基礎油無法提供分離齒輪所需的全膜厚度，即使表面光滑也是如此。固體潤滑劑通過保持分開接觸齒輪表面的固體膜來補充潤滑劑。 粘貼型開式齒輪潤滑劑在開式齒輪上使用時，會產生一層厚實，堅韌，半干的工作膜，該膜可在嚙合期間將齒輪分開。除非過度使用或遇到高工作溫度條件，否則這種半干膜不會在齒輪的齒根上堆積。這種半干膜的形成允許在中等骯臟和多塵的環(huán)境中使用糊狀開式齒輪潤滑劑，而不會形成磨料。
高粘度合成齒輪油 高粘度合成齒輪油在1990年代初期出現在市場上。這些是從中等到非常高的合成基礎油（例如聚α-烯烴（PAO）和多元醇酯，或兩者的組合）配制而成，并包含EP劑以及防銹和腐蝕添加劑體系。 一些產品可能還包含固體潤滑劑，例如以膠體懸浮液形式分散到潤滑劑中的二硫化鉬，或包含粘度指數改進劑，以增強合成基礎液的粘度性能。另外，齒輪制造商傳統(tǒng)上認為使用粘度指數改進劑是不可接受的。
港口船舶鋼絲繩潤滑油WRG3650是為鋼絲繩,滑輪和轉鼓提供 的保護而制定,同時保持的性價比特種潤滑油。鋼絲繩潤滑油WRG3650是特別定制,含有特殊的化學極壓成分,防銹和腐蝕抑制劑具有優(yōu)良的耐水,水置換特性。
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