橋梁支座灌漿料特點(diǎn)：
灌漿料早強(qiáng)、高強(qiáng)：一天強(qiáng)度高可達(dá)60MPa以上，設(shè)備安裝完畢一天后即可運(yùn)行生產(chǎn)。
灌漿料自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬?，直接灌入設(shè)備基礎(chǔ)，不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。
灌漿料微膨脹：以設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。
灌漿料無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
灌漿料抗油滲：在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度比浸油前提高10%以上。
灌漿料耐久性：200萬次疲勞實(shí)驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。

灌漿施工時(shí)應(yīng)符合下列要求：
漿料應(yīng)從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機(jī)座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實(shí)，不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
灌漿開始后，連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，并應(yīng)盡可能縮短灌漿時(shí)間。
在灌漿過程中不宜振搗，必要時(shí)可用竹板條等進(jìn)行拉動(dòng)導(dǎo)流。
每次灌漿層厚度不宜超過100mm。
較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應(yīng)采用分段施工。每段長度以10m為宜。
灌漿過程中如發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設(shè)備基礎(chǔ)灌漿時(shí)，可在攪拌灌漿料時(shí)按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經(jīng)試驗(yàn)確定其可灌性是否能達(dá)到要求。
設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，要剔除的部分應(yīng)在灌漿層終凝前進(jìn)行處理。
在灌漿施工過程中直至脫模前，應(yīng)避免灌漿層受到振動(dòng)和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
模板與設(shè)備底座的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。
當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式，以灌漿施工。

適用范圍廣泛，高鐵支座灌漿料特別適用于緊急搶修、橋梁支座的錨固灌漿以及軌道錨固，特別適合高速鐵路、客運(yùn)專線和高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的支座灌漿需求。其、耐用的性能，為高鐵等高速運(yùn)行的交通系統(tǒng)提供了有力的支撐保障。

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