在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導(dǎo)致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。

新鋼絲繩不要立即高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下運(yùn)行一段時(shí)間，使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)后，再逐步提高鋼絲繩運(yùn)行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩在進(jìn)行高速、重負(fù)荷作業(yè)前經(jīng)過初期磨合階段。

當(dāng)使用編結(jié)的鋼絲繩時(shí)，在編結(jié)部位會(huì)引起鋼絲繩直徑的變化，當(dāng)鋼絲繩穿繞滑輪組時(shí)，會(huì)引起二者之間的摩擦，嚴(yán)重時(shí)引起滑輪組、鋼絲繩的損壞，出現(xiàn)安全事故。且編接的鋼絲繩抗拉強(qiáng)度總達(dá)不到整根鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度，在重要設(shè)備吊裝時(shí)，禁止采用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩作為主繩使用，否則可能出現(xiàn)安全事故。

鋼絲繩常用的端部固定方法有卡接法、編接法和楔形錐套固定法等。在施工現(xiàn)場(chǎng)以卡接法較為普遍，即把鋼絲繩的端部變成環(huán)圈，用鋼絲繩卡子夾緊的一種方法，但按下列規(guī)定要求操作

鋼絲繩在使用過程中受拉伸，彎曲、擠壓，鋼絲之間存在著相對(duì)磨擦。正確地選用鋼絲繩對(duì)起重機(jī)機(jī)械及起重吊裝作業(yè)的安全生產(chǎn)有著非常重要的意義。

鋼絲繩如何分類及其適用條件：
鋼絲繩的分類可按繩芯、捻繞次數(shù)（單捻和雙捻）、繩股的捻向（右向捻和左向捻）、捻繞方法（同向捻、交互捻和混合捻）、繩股斷面形狀（圓形股和異型股）等有多種分類方法。

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