潤滑脂根據(jù)稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的（如聚脲基、膨潤土），根據(jù)用途可分為通用潤滑脂和潤滑脂兩種，前者用于一般機械零件，后者用于拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鉆井機械、閥門等。

潤滑脂的機械性：
潤滑脂的機械性又稱剪切性，它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。 潤滑脂在機械力的長期作用下，稠度下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結(jié)構(gòu)被破壞成為流體，并從潤滑部位流失，失去潤滑作用。 因為稠化劑的纖維結(jié)構(gòu)被剪切使纖維變短，導(dǎo)致潤滑脂的稠度下降。 然而，潤滑脂在遭受輕度剪切時，當(dāng)剪切力撤銷后，纖維還可能再度疊合而恢復(fù)稠度。 這種抗機械剪斷的性能叫做潤滑脂的機械性。 機械性隨潤滑脂的種類，制備工藝不同而不同。 一般來說，鋰基脂的機械性要好于鈣基脂。 在實驗室里通常用延長工作錐入度和滾筒試驗兩種方法評價潤滑脂的機械性。

汽車門鎖潤滑脂是由合成碳?xì)浠衔餅榛A(chǔ)油，鋰皂為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的命潤滑脂。
產(chǎn)品特點:
采用金屬皂稠化合成油精制而成。采用原料均是對人體安全的環(huán)保材料，是專為精汽車精密構(gòu)件開發(fā)的潤滑脂。適用于汽汽車零部件裝配潤滑，如門鎖系統(tǒng)、車門絞鏈，用作消音潤滑脂，減少運動組件的噪音。及電器、精密儀器、音頻設(shè)備、辦公設(shè)備中的塑料部件的潤滑。

潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所的持點。一般而言，相同皂基的潤滑脂相容性較好。有機粘土基與其他基不相容。因此，在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料，即我們常說的黃油！

有一些潤滑脂主要用來防止金屬生銹或腐蝕，稱為保護潤滑脂。例如工業(yè)凡士林等有少數(shù)潤滑脂專作密封用，稱為密封潤滑脂，例如螺紋脂。潤滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有特的流動性。
潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負(fù)載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。
潤滑脂按稠化劑組成分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產(chǎn)出許多種具有不同性能的潤滑脂，即使是不同類型的稠化劑生產(chǎn)的潤滑脂，其性能也往往難以準(zhǔn)確區(qū)分。所以，以稠化劑分類使用者會感到混淆不清，不依據(jù)使用經(jīng)驗及查找對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)就難以選用。從分組、命名和代號中看不出潤滑脂的使用條件，再查找這個代號的潤滑脂標(biāo)準(zhǔn)。因此，給使用者正確選用帶來困難，容易發(fā)生錯用，造成潤滑事故。
潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎(chǔ)油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。
潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱為分油，分油的多少由膠體性所決定，是衡量潤滑脂好壞的指標(biāo)之一。潤滑脂在機械部件中使用時，微量的分油是有利的，分出的油可起潤滑作用。但如果潤滑脂的膠體性差，則在受熱、壓力、離心力、時間等作用下易發(fā)生嚴(yán)重分油，導(dǎo)致壽命迅速降低，并使?jié)櫥兂碜兏桑櫥饔谩?br /> 車用滑脂產(chǎn)品為汽車零部件行業(yè)專項定制。而且其不但能用于汽車車身及內(nèi)部元件的潤滑與降噪，同樣也適用于家用電器零部件的潤滑與降噪以及低溫阻尼增強手感的場合。分油率極低這一特性對其在貯存方面也有明顯的優(yōu)勢，久存不會因大量分油而導(dǎo)致質(zhì)變。

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