新的公共客運設施建成前，有關部門和單位應當采取措施，公共汽車客運正常運行。第十四條運輸管理機構應當根據公共客運發(fā)展規(guī)劃和城鄉(xiāng)發(fā)展的實際需要，定期組織客流量調查和客運線路普查，合理調整和適時開辟公共汽車客運線路，優(yōu)化公共汽車線網。調整和開辟公共汽車客運線路應當事先征求意見，并聽取社會公眾意見。第十五條交通管理部門應當根據道路條件、交通狀況和公共汽車線路走向，設置公共汽車車道、通行信號，在禁左、禁右和單向行駛路段設立交通標志，保障公共汽車通行。
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多年以來，我國對客運站的級別劃分有一定的標準和規(guī)范，目前執(zhí)行的新標準是我國交通行業(yè)標準《汽車客運站級別劃分和建設要求JTIT200-2004>版本。隨著經濟的發(fā)展和客運形式的變化，汽車客運站要在執(zhí)行標準和規(guī)范的基礎上，不斷創(chuàng)新建設和服務模式，做到與時俱進。
現代需要現代客運站模式多樣化。如今各種交通工具競放異彩，旅客成了運輸業(yè)的，旅客出.門對交通工具有很大的選擇性，哪家好就選擇誰，哪個方便就選擇誰，中轉換乘好是零換乘，不出站，外出旅行要及時方便，小件快運要快捷安全,旅游能夠自助、線路任意選擇。因此，現代汽車站要從方便旅客入手確定服務模式，單一格式的發(fā)車模式已不適應現代經濟的需求了。
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