鐵和鋼沒有本質(zhì)的區(qū)別，主要成分都是鐵，一般說的鐵，含碳量較高，而鋼呢，名目繁多，除了在鐵的基礎(chǔ)上去掉一部分碳以外，還人為地加入了很多鐵和碳之外的材料，以提高鐵在某方面的性能。例如，為了提高強(qiáng)度加入錳，為了提高防銹能力加入鉻等等。這些就是廢鐵回收之后的用途。

廢鐵分類為統(tǒng)一廢鐵、機(jī)械廢鐵、沖花鐵邊料、馬達(dá)鐵。廢鐵是指使用鋼鐵材料制成的各種機(jī)械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)具、建筑物鈴材、生活用品等經(jīng)過一定使用年限后的報(bào)廢品?；蛘呤窃谏a(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物，因技術(shù)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)落后而更新替代下來的淘汰品?？偟膩碚f，失去原有使用價(jià)值的鋼鐵制品，就是廢鐵。

碳素廢鋼 a)、產(chǎn)品規(guī)格要求鋼板的厚度，要在2毫米以上。 b)、線材的直徑，需要在4毫米以上。 c)、單個(gè)重量在0.25KG以上的各種廢鋼。 d)、主要包含次品鋼材、切邊、切頭、廢鋼渣、鋼制品、鑄鋼件等等，中間不能摻雜合金廢鋼。

氧化鐵皮 a)、軋鋼廠在軋制鋼材過程當(dāng)中產(chǎn)生鋼渣。 b)、冶煉廠在清理鋼錠模時(shí)，脫落的鐵鱗。 c)、鐵含量，能達(dá)到60%以上，其無雜質(zhì)、無結(jié)塊、無有色合金。

拆船業(yè)，拆船過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢鐵，這些廢鐵不僅數(shù)量龐大，而且材質(zhì)多樣，包括船體結(jié)構(gòu)用的鋼材、船上的機(jī)械部件等。一些大型拆船廠是廢鐵回收行業(yè)的重要貨源提供者，從拆船業(yè)回收的廢鐵經(jīng)過處理后，可以重新用于建筑、機(jī)械制造等行業(yè)。

在回收過程中有許多的“陷阱”需要注意，，密封件處理，在回收廢舊機(jī)械時(shí)，如果涉及到油泵、各種管子、齒輪以及密封的東西，一定要進(jìn)行割開處理，否則鋼廠可能會(huì)進(jìn)行扣款。第二，防止以次充好，在交易過程中，要警惕中間商在廢鋼中摻雜差料的行為，避免收到質(zhì)量不符合要求的廢鐵。第三，違法物品不能收，一些看似是廢鐵的物品，如噴漆罐、油漆桶、機(jī)油桶等，屬于危險(xiǎn)廢物或受管制的物品，回收這些物品不僅會(huì)面臨罰款，還可能會(huì)觸犯法律，所以在回收時(shí)一定要仔細(xì)甄別。

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