訓(xùn)練模塊主要包括數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊和模型訓(xùn)練模塊。數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊根據(jù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，對(duì)車(chē)牌圖片進(jìn)行預(yù)處理，如去噪、增強(qiáng)對(duì)比度等；模型訓(xùn)練模塊采用DNN模型，對(duì)預(yù)處理后的圖片進(jìn)行訓(xùn)練，輸出訓(xùn)練模型。

識(shí)別模塊主要包括圖片預(yù)處理模塊和模型識(shí)別模塊。圖片預(yù)處理模塊根據(jù)待識(shí)別的車(chē)牌圖片，對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，如去噪、增強(qiáng)對(duì)比度等；模型識(shí)別模塊采用訓(xùn)練好的DNN模型，將預(yù)處理后的圖片輸入模型，輸出識(shí)別結(jié)果。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)（又名車(chē)牌識(shí)別一體化攝像機(jī)）。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域

停車(chē)場(chǎng)能同時(shí)適用業(yè)戶(hù)停車(chē)和臨時(shí)停車(chē)。
1. 對(duì)于長(zhǎng)期用戶(hù)車(chē)輛，采用中距離非接觸卡，感應(yīng)距離在50-80CM。 同時(shí)該卡還可應(yīng)用于門(mén)禁系統(tǒng)中；
2. 對(duì)于臨時(shí)外來(lái)車(chē)輛，系統(tǒng)將通過(guò)自動(dòng)出卡機(jī)發(fā)臨時(shí)卡（短距離小于10mm），記錄外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)出時(shí)間，根據(jù)停車(chē)時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)并顯示。
剩余車(chē)位顯示
在停車(chē)場(chǎng)處設(shè)置剩余車(chē)位顯示牌，顯示當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的剩余車(chē)位數(shù)，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)公共停車(chē)位已滿(mǎn)時(shí)，給出滿(mǎn)位指示。

目前停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用主要有以下幾種技術(shù)：
1. 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)用于出控制系統(tǒng)；
2. 自動(dòng)收費(fèi)機(jī)用于場(chǎng)內(nèi)、出口收費(fèi)；
3. 超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)；
4. 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，一卡通管理系統(tǒng)根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，收費(fèi)系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車(chē)場(chǎng)管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上為車(chē)場(chǎng)提供了一套嚴(yán)格、、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費(fèi)漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率的現(xiàn)代化收費(fèi)管理系統(tǒng)。

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。城市的交通擁擠便是這種變化引起的現(xiàn)象之一。城市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來(lái)的不便，這種不便迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車(chē)場(chǎng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時(shí)也盡可能地減少車(chē)主失車(chē)被盜的憂(yōu)慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開(kāi)放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的管理。

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