道閘紅外對射輸入：可有源或無源干觸點輸入；0～0.5V或短接為電平0，3V～24V或開路為電平1。該輸入有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)防砸，0到1上升沿觸發(fā)降桿。升、降輸入：可有源或無源干觸點輸入；0～0.5V或短接為電平0，3V～24V或開路為電平1。這兩個輸入均有10ms的軟件濾波，要求輸入脈沖寬度大于等于100ms，1到0下降沿觸發(fā)。遙控（可選）：升、降兩鍵無線遙控發(fā)射手柄，內(nèi)置天線接收器，遙控距離大于20米。紅綠燈控制輸出：AC 220V紅綠燈電源輸出，電流大0.5A。開閘大于2/3驅(qū)動繼電器，小于釋放DC12V輔助電源輸出：DC12V線性輸出，大300mA。

傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)不能滿足車輛快速進出的需要，為了解決這個問題，車輛不能快速進出。一種基于車牌識別技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，可以實現(xiàn)車輛不停車的進出口管理，解決交通擁擠問題造成的過度交通問題。

大多數(shù)傳統(tǒng)的停車場都采用讀卡方式。通過向進入停車場的車輛發(fā)放IC卡，記錄車輛進出時間作為收費的主要依據(jù)無論是固定車輛還是進入停車場入口的臨時車輛，都退出停車卡，退出停車場。在繁忙車輛進出的早期，這種方法經(jīng)常造成交通堵塞，如大型停車場和日常交通流量。

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