重負(fù)荷齒輪油使用要求：高鐵的動(dòng)力源于齒輪箱中的軸承，每小時(shí)300公里的高鐵，軸承轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘5590轉(zhuǎn)。在如此高轉(zhuǎn)速下，要求潤(rùn)滑油能夠吸附到軸承表面，才能夠起到潤(rùn)滑作用，并且起到降溫作用。如果油被甩走了，軸承溫度就會(huì)上升，軸承也就燒掉了，這樣就會(huì)產(chǎn)生故障，甚至帶來(lái)嚴(yán)重的安全事故。

重負(fù)荷工業(yè)齒輪油適用于齒面接觸應(yīng)力大于1100M怕（1100N/mm2）的冶金軋鋼、水泥廠、井下采掘等重負(fù)荷、高溫、有沖擊的工業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑

重負(fù)荷齒輪油的性能特點(diǎn)：
1、精選的硫磷型復(fù)合添加劑，使油品具有的承載能力，能應(yīng)收各種苛刻條件，如重載汽車爬坡及急剎車；
2、的耐熱及氧化安定性，有效減少氧化物的生成。
3、出色的耐極壓和沖擊性能，有效防止齒輪表面出現(xiàn)侵蝕或剝落等化學(xué)反應(yīng)。
4、平衡的配方使油品具有良好的防腐蝕性及防銹性能。

重負(fù)荷齒輪油應(yīng)用范圍：適用于各類汽車的驅(qū)動(dòng)軸（前、后橋）及部分變速箱齒輪的潤(rùn)滑，尤其是配有雙曲線齒輪車輛的潤(rùn)滑，能適應(yīng)高速/低扭矩，低速/高扭矩或高速/沖擊負(fù)荷的場(chǎng)合。

齒輪油低溫表觀粘度測(cè)定：
齒輪油的低溫表觀粘度是采用布氏粘度計(jì)(brookfield)按astmd2983(gb/t11145)方法測(cè)定的動(dòng)力粘度，以mpa.s表示，表觀粘度與后橋齒輪的低溫流動(dòng)性有關(guān)，通常用表觀粘度為150000mpa.s時(shí)使用溫度來(lái)確定油品的粘度等級(jí)(牌號(hào))。
汽車齒輪油的性質(zhì)：
1、承載性；
2、腐蝕性；
3、流變性。

齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國(guó)齒輪油是如何分類的？
我國(guó)齒輪油分兩大類，一類是車輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開式齒輪油三種。
我國(guó)車輛齒輪油等效仿采用美國(guó)API的質(zhì)量等級(jí)分類，以GL開頭，根據(jù)1、2、3、4、5順序排列，數(shù)字越大，質(zhì)量等級(jí)越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國(guó)目前還保留了GL-3規(guī)格。

我國(guó)車輛齒輪油分類和基本用途：
我國(guó)車輛齒輪油根據(jù)組成特性和作用要求分為普通車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油三個(gè)品種，分別相當(dāng)于API分類的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋；
GL-4用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪的驅(qū)動(dòng)橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。

齒輪油是卡車不可或缺的潤(rùn)滑介質(zhì),平時(shí)在保養(yǎng)時(shí),很難注意齒輪油的性能指數(shù),往往認(rèn)為齒輪油似乎是完全通用的,其實(shí)這并不正確。

卡車傳動(dòng)系統(tǒng)部件中的齒輪，主要分布在變速器與后橋，現(xiàn)今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋，對(duì)應(yīng)的齒輪端面承受的壓力非常驚人，因此變速器與后橋的齒輪潤(rùn)滑，所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類是怎樣的?
通常在齒輪油外包裝上，能夠看到的標(biāo)識(shí)中，需要注意使用性能的分類標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際通用以美國(guó)API制定的性能分類，分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。

影響齒輪油潤(rùn)滑的因素
因此在低溫前提下需要低粘度的潤(rùn)滑油，而在高溫前提下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。溫度上升時(shí)，則會(huì)變稀。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非同等軸傳動(dòng)裝置上，相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)作的方向不利于維持油膜。因此：輕負(fù)荷需要低粘度的潤(rùn)滑油，高負(fù)荷需要高粘度的潤(rùn)滑油。同時(shí)在高速運(yùn)作下潤(rùn)滑油更易結(jié)塊變厚。當(dāng)這些傳動(dòng)裝置受到重負(fù)和高壓時(shí)，就要選擇具有的高強(qiáng)油膜特性(高粘度)、光滑性、潤(rùn)滑性或甚至極壓添加劑的潤(rùn)滑油。
使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時(shí)，滑動(dòng)和滾動(dòng)會(huì)產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑(EP)的潤(rùn)滑油。
渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動(dòng)裝置上需要仍為厚重的油。
高粘度油比稀油更能抵御重負(fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。
溫度下降時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)變稠。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。
如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤(rùn)滑，由于只有極少的潤(rùn)滑油可留下。
滑動(dòng)和滾動(dòng)的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤(rùn)滑劑的時(shí)間就越少。

為什么閉式齒輪油不能代替開式齒輪油
在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中，開式齒輪裝置普遍應(yīng)用在大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備上，如干燥機(jī)、磨碎機(jī)、礦山電鏟等，但對(duì)其設(shè)備的潤(rùn)滑卻認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。我國(guó)已制定普通開式齒輪油產(chǎn)品規(guī)格，極壓型開式齒輪油（L-CKJ）也有產(chǎn)品問(wèn)世，用戶可以根據(jù)需要選用。曾有人用閉式工業(yè)齒輪油代替開式齒輪油使用，結(jié)果不僅漏油，造成潤(rùn)滑失效，而且嚴(yán)重飛濺，污染環(huán)境，浪費(fèi)較大，不能長(zhǎng)期使用。
從兩者各方面性質(zhì)比較得知：主要從開式齒輪油的粘度分類可見，其100℃運(yùn)動(dòng)粘度小為68mm2/s（±10%），大達(dá)到320mm2/s（±10%），而閉式工業(yè)齒輪油以40℃運(yùn)動(dòng)粘度分類，目前的牌號(hào)（680）的100℃運(yùn)動(dòng)粘度仍小于68 mm2/s，所以，開式齒輪油重要的特性：良好的粘附能力和內(nèi)聚性，是閉式齒輪油遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上的。

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