我們利用的物流管理系統(tǒng)，為客戶提供貨物追蹤和可視化報告。通過這些工具，您可以隨時了解貨物的位置、狀態(tài)和運輸進展情況。這樣，您可以更好地管理供應鏈，預測貨物的到達時間，并及時與客戶進行溝通。貨物追蹤和可視化報告幫助您保持對貨物運輸過程的透明度和掌控力，確保您能夠及時采取必要的措施，以確保貨物快速安全地抵達目的地。
作為一家可靠的轉口物流公司，我們了解在國際貿(mào)易中可能面臨的風險。我們與信譽良好的保險公司合作，為您的貨物提供適當?shù)谋ｋU保障。無論是貨物損失、損壞還是延遲，我們將與您一起制定適當?shù)娘L險管理計劃，并提供的解決方案，以大程度地減少潛在風險并保護您的利益。
隨著各國反傾銷立法的完善和反傾銷力度的加強，被裁定征收高額反傾銷稅而又不甘心失去進口國市場
的出口商必將采取各種方法進行規(guī)避，而且其手段也更為隱蔽，使得進口不勝防。自上世紀八十年代以
來，反規(guī)避措施已越來越為各國所重視。為了維護反傾銷立法的尊嚴和避免規(guī)避行為對我國產(chǎn)生的不利影
響，研究規(guī)避及其方法，借鑒歐美反規(guī)避措施立法經(jīng)驗，彌補我國立法的不足，無疑是我國面臨的一個緊迫問題。
一、何為反傾銷規(guī)避與反規(guī)避
規(guī)避是指一國商品在被另一國征收反傾銷稅的情況下，生產(chǎn)商或出口商通過各種形式、手段來減少或避免被
征收反傾銷稅的方法或行為，規(guī)避是出口商面臨世貿(mào)組織自由貿(mào)易制度中的反傾銷制裁而采取的應對措施，
是反傾銷措施的必然產(chǎn)物。反規(guī)避措施正是針對此種規(guī)避反傾銷行為而采取的一種反傾銷措施，是反傾銷措
施的延伸和擴展。反規(guī)避措施是指為了防止被實施反傾銷措施的產(chǎn)品出口商利用海關稅則的規(guī)定將其產(chǎn)品拆解或改頭換面或采取其他措施繼續(xù)向出口國出口，以圖逃避反傾銷制裁，而將正在生效階段的反傾銷救濟措
施擴大適用于傾銷產(chǎn)品的零部件或經(jīng)改裝后的產(chǎn)品。
美國反規(guī)避法的發(fā)展。美國的反規(guī)避條款主要存在于《關稅法》和《1988年綜合貿(mào)易競爭法》。其規(guī)定的規(guī)避行為主要包括:(1)美國裝配或完成作業(yè)。在進口組裝產(chǎn)品為反傾銷稅令所涉及的貨物的同類或同種貨物的情況下，將在美國組裝的進口零部件包含在反傾銷調查范圍中。條件是產(chǎn)品在美國增值很少。(2)第三國裝配或完成作業(yè)。條件是在美國增值很少，在決定是否應將反傾銷稅令適用于來自第三國進口的貨品時，美國商務部應看外國生產(chǎn)商是否有聯(lián)系、貿(mào)易的方式以及稅令后來自第三國的進口貨品是否增加。(3)輕度程度的改變。是指外國生產(chǎn)商對貨物的形式或外觀在很小的方面作出改變以規(guī)避已公布的反傾銷和反補貼稅令的行為。(4)后開發(fā)產(chǎn)品。后開發(fā)產(chǎn)品是否屬于現(xiàn)存反傾銷稅令的范圍時，考慮原產(chǎn)品與后開發(fā)產(chǎn)品在總的物理特征、終購買者的預期、終用途、貿(mào)易渠道、廣告和展示等方面是否相同或相似。(5)“相當于銷售的租賃”行為。為逃避反傾銷稅，一些涉及大額資本的產(chǎn)品如電力設備、機器工具及建筑設備等的
出口商，通過以優(yōu)惠的租賃條件向進口國出租此類產(chǎn)品，從而達到實質向進口國出口產(chǎn)品的目的。這也是一種變相的規(guī)避行為。
公司價格表中常見的船公司、簡稱、以及縮寫
船公司 簡稱 縮寫
澳大利亞國家航運公司 澳航 ANL
美國輪船有限公司 美國 APL
法國達飛海運集團 法國達飛 CMA
中遠集裝箱運輸有限公司 中遠 COSCO
南美洲輪船公司 南美郵船 CSAV
中海集裝箱運輸股份有限公司 中海 CSCL
臺塑海運股份有限公司 臺塑海運 FPMC
韓進海運株式會社 韓進海運 HANJIN
興亞海運株式會社 興亞海運 HEUNG-A
現(xiàn)代商船株式會社 現(xiàn)代商船 HMM
赫伯羅特貨柜航運有限公司 赫伯羅特 HPL
亞川船務公司 亞川船務 IAL
川崎汽船株式會社 川崎汽船 K-LINE
高麗海運株式會社 高麗海運 KMTC
馬士基（海陸）航運有限公司 馬士基 MSK
MCC運輸新加坡有限公司 MCC運輸 MCC
商船三井株式會社 商船三井 MOL
地中海航運公司 地中海航運 MSC
日本郵船株式會社 日本郵船 NYK
東方海外貨柜航運有限公司 東方海外 OOCL
太平船務有限公司 太平船務 PIL
長錦商船株式會社 長錦 SINOKOR
中外運集裝箱運輸有限公司 中外運 SINOTRANS
新海豐航運（香港）有限公司 山東海豐 SITC
德翔航運 德翔航運 T.S.L
以星綜合航運有限公司 以星 ZIM
陽明海運股份有限公司 陽明海運 YML
萬海航運股份有限公司 萬海 WANHAI
阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC
關于港口以及貨物操作的一些基礎知識
（一）、.起運港：廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地：
1.深圳港：蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。
2.黃埔.、中山、佛山、江門：一般周一至周五的頭程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，費用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么貨：這個很關鍵，關系到訂倉和報關。
1、什么貨：
A、普貨：很簡單，訂個普通柜就好了。
B、重貨：一般18T以上就要注意了，具體看船公司跟航線，是否屬于重柜。
C、危險品：須提供MSDS。
D、食品：須做適載，是否需要冷凍柜。
2、貨物的報關情況：
A、有單證：有核銷單（有進出口權），有商檢，屬于正常報關，所有的港口都可以出。
B、沒單證：買單報關又分兩種：普通貨買份核銷單就OK；要做商檢的貨，根據(jù)具體產(chǎn)品和碼頭確認，這個一般只限于黃埔跟深圳兩個港口。
（四）、多少貨：貨量決定了運輸方式。
1、空運：有深圳飛和香港飛，深圳飛的要注意報關情況，體積重量=實際重量X167。
2、散貨：
A、深圳倉庫：先報關后裝柜，貨物立報關，報關嚴，船期較多。
B、黃埔倉庫：先裝柜后報關，報關松，但是會受其他貨物的牽連，船期少而慢。
C、香港倉庫：只需過港，申報簡單，船期快，費用高。
D、中山江門等倉庫：報好關再拉到深圳倉庫裝柜，報關有單證，船期長。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出貨時間：裝柜時間跟截關時間配合好。
1、柜貨：
A、深圳/黃埔：一般截關前2天裝柜。
B、中山/佛山/江門：一般截關前1天或者當天裝柜都可以，小碼頭截關時間是大船截關時間的前兩天。
C、香港：可以提前報關，效率比較高，費用高。
2、散貨：截關時間不嚴格，截關當天送貨都可以，具體要看裝柜時間。
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