協(xié)同供應商開展能效提升與節(jié)能改造
將減碳從“要求”升級為“賦能”。利用自身的技術(shù)和資金優(yōu)勢，為供應商（特別是中小型企業(yè)）提供節(jié)能診斷、技術(shù)培訓或資金支持，共同實施節(jié)能改造項目，如安裝電機、余熱回收系統(tǒng)、光伏屋頂?shù)取＝⒓褜嵺`共享平臺，幫助供應商提升能源管理水平。這種協(xié)同合作能釋放的減排潛力，并強化供應鏈伙伴關(guān)系。

構(gòu)建“1+N”政策體系頂層設計
為有序推進“3060”目標，中國構(gòu)建了“1+N”政策體系。其中 “1” 是頂層設計的綱領(lǐng)性文件，即《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，明確了碳達峰碳中和的總體要求、主要目標和重大方向?！癗” 則是能源、工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域、行業(yè)以及科技、財稅、金融等保障政策的實施方案。這一體系確保了全國一盤棋，既有宏觀戰(zhàn)略，又有具體路徑。

交通運輸領(lǐng)域綠色低碳行動
交通是碳達峰的領(lǐng)域。政策大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。同時，完善充換電基礎設施網(wǎng)絡。優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，提升鐵路、水路等低碳運輸方式在綜合運輸中的承運比重。加快發(fā)展智能交通和智慧物流，倡導綠色出行，構(gòu)建、便捷、綠色的現(xiàn)代化綜合交通體系。