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供應(yīng)美國FBA海運(yùn)頭程可以鎖倉物流公司
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美國海運(yùn)的兩條主要航線：
美西：洛杉磯、長灘，西雅圖、奧克蘭、火奴魯魯、洛杉磯、波特蘭、舊金山、塔科馬、圣荷西等
美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿密、休士頓、諾?？?、杰克遜維爾、查爾斯頓等

到美國海運(yùn)的主要組成價格分別有，海運(yùn)費(fèi)、目的港雜費(fèi)，關(guān)稅、派送、清關(guān)、碼頭費(fèi)、倉租、清關(guān)、派送費(fèi)、關(guān)稅實報實銷。

美國fba海運(yùn)專線清關(guān)時效：
1、美國專線沒有被海關(guān)查，時效不會變。
2、被海關(guān)查有兩種形式(過機(jī)查和開柜查)，過機(jī)查一般是2-3工作日，美國海運(yùn)專線開柜查取決于海關(guān)什么時候開柜一般是7天左右的時間。

美國海運(yùn)的優(yōu)勢：
1、手續(xù)簡單：一般美國海運(yùn)專線公司都會提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單等信息；
2、性高：正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡單，通達(dá)美國，沒有中間環(huán)節(jié)，保障；
3、費(fèi)用透明：美國海運(yùn)專線比較成熟，而且國內(nèi)有很多公司做，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會雙清包稅等服務(wù)。
4、速度快：美國海運(yùn)專線發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出。
5、通關(guān)能力大：多數(shù)美國專線物流公司都熟知美國海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、通關(guān)。

美國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么算?
到美國海運(yùn)費(fèi)用要根據(jù)您的貨物情況而定，例如貨物體積、重量、是否超長、超重等，發(fā)到具體某個的亞馬遜倉庫等各種因素。海運(yùn)也分為兩種運(yùn)輸方式：海卡和海派，?？ㄊ悄┒丝ㄜ囶A(yù)約派送入倉，計費(fèi)方式是以CBM方數(shù)來計費(fèi)。海派是指ups等快遞派送入倉，按多少KG來計費(fèi)。
如果門到門或者送到的海外倉地址，價格是需要根據(jù)地址重新計算收費(fèi)。由于期間，海運(yùn)的價格時有變動，一周都有可能一變。因此，賣家想要具體的美國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，需要根據(jù)FBA倉庫地址以及貨物的多少，綜合考量運(yùn)費(fèi)的價格。而且優(yōu)瑞國際物流在美國FBA海運(yùn)也有海卡和海派之分，時效和價格不同，賣家可以根據(jù)自己的需求來選擇方案。

美國海運(yùn)具體怎樣操作：
代理審核
所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國本土(FMC)注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)
運(yùn)費(fèi)價格
美國線所有的貨代公司使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，有強(qiáng)大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的。
細(xì)節(jié)規(guī)定
先是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國大客戶對供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用
限重規(guī)定
美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。
提單作業(yè)
要正確對待美線上使用的HB/L和MB/L，同時也要AMS和HB/L的正確對待。
清關(guān)規(guī)則
1、美國海關(guān)在船開后接收到出口國發(fā)出的AMS申報數(shù)據(jù)
2、美國當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行在船到周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知
3、向美國海關(guān)申請進(jìn)口報關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨
4、將放箱給到收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人的倉庫
5、TO DOOR情況下的上門交貨物的運(yùn)作流程

雙清是指出口時的報關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時的清關(guān)。所以綜上所述，海運(yùn)雙清，是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個邏輯，也是說，買家把貨給賣家做，他負(fù)責(zé)安排拖車，報關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國海運(yùn)雙清即是中國到美國進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來解決。

美國海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時效好，但是成本高；
2、查驗率的問題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗，一旦查驗出問題，收發(fā)貨人的抬頭都會受到影響，以后的查驗率會更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時效等級。