以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機(jī)械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動(dòng)了數(shù)以百計(jì)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。設(shè)計(jì)巧妙,T型鋼帶設(shè)計(jì)成雙孔,彌補(bǔ)了由于個(gè)別錨索或錨桿失效給支護(hù)的不利因素,可換孔補(bǔ)打錨索或錨桿,以達(dá)到整體可靠的目的。 ,錨桿、錨索均穿過(guò)T型鋼帶加固,節(jié)省了錨桿托盤、錨索托盤、省工省料,有利于提高掘進(jìn)速度。

脆性斷裂是由多種原因引起的。人們通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度低于某一特定溫度值時(shí)，材料將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)，其沖擊吸收功顯著下降，這種現(xiàn)象稱為冷脆，在高強(qiáng)度金屬材料中發(fā)生的低應(yīng)力脆性斷裂的過(guò)程中，材料組織遠(yuǎn)非平均的、各向同性的。鋼材在冷拔時(shí)，因?yàn)闊彳埞芘鞔嬖诹鸭y等缺陷或高精冷拉T型鋼被制成油缸后，在使用過(guò)程中發(fā)生的斷裂，幾乎沒(méi)有塑性變形發(fā)生，一般均為脆性斷裂。冷拉T型鋼在使用中會(huì)有裂紋、還會(huì)有夾雜物、氣孔等缺陷，這些缺陷均可以看成為材料中的微裂紋。研究發(fā)現(xiàn)，脆性斷裂還與構(gòu)件的使用溫度有關(guān)。

相比普通鋼材來(lái)說(shuō)，熱軋T型鋼各方面的性能已經(jīng)有了很大改善，但是在長(zhǎng)期試用下還是會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，因?yàn)樗谋砻婧幸欢ǖ匿撹F成本，長(zhǎng)期暴露在空氣中的話會(huì)受到不同程度的侵蝕。
雖然熱軋T型鋼本身的抗沖擊性是很高的,但是產(chǎn)品表面難免也是會(huì)存在一些銹漬的，為了提高冷拉型鋼的品質(zhì)，延長(zhǎng)其使用壽命，有必要考慮到這些因素，對(duì)其采用磷化的措施。

電梯T型鋼是現(xiàn)在運(yùn)用比較廣泛的一種的鋼結(jié)構(gòu)，首要運(yùn)用在工程中所用的梁或柱子的構(gòu)件中，具有施工簡(jiǎn)略、折彎能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已被廣泛運(yùn)用，現(xiàn)在電梯T型鋼用途十分的廣泛，為了擴(kuò)展其運(yùn)用范圍，有時(shí)分需要對(duì)其進(jìn)行在加工，想要確保電梯T型鋼的運(yùn)用質(zhì)量，在切開的時(shí)分嚴(yán)厲按照技術(shù)要求來(lái)操作，在對(duì)電梯T型鋼進(jìn)行切開的時(shí)分，一定要進(jìn)行細(xì)心的查看，查看是否有瑕疵，切開完成以后，要及時(shí)進(jìn)行整理，電梯T型鋼組立在進(jìn)口電梯T型鋼生產(chǎn)線上組立，四個(gè)液壓定位體系頂緊電梯T型鋼構(gòu)件的上下翼緣板和腹板上進(jìn)行定位;調(diào)節(jié)翼緣板的平行度和翼板和腹板的筆直度然后固定。

焊接T型鋼的市場(chǎng)占有率正在逐步擴(kuò)張，在不同的使用情況下T型鋼的特性都會(huì)發(fā)生變化。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，焊接T型鋼的應(yīng)用范圍將不會(huì)只是目前的一些行業(yè)，由于T型鋼材質(zhì)等多方面的改進(jìn)，生產(chǎn)能力以及產(chǎn)品性能的改變，都會(huì)直接影響市場(chǎng)的擴(kuò)展性。生產(chǎn)企業(yè)也是在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變中，不斷提升產(chǎn)品的變化，從內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，以及材質(zhì)的選擇，都會(huì)帶動(dòng)扁鋼的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。