行星減速機的使用系數(shù)是指在減速機選型時，結合工況及從動機械等因數(shù)，確定減速機的使用系數(shù)（一般＞1，即減速機容量＞電機容量），來減速機額定的機械能。影響因素包括運行時間，負載也稱"載荷"情況等。
?行星減速機的使用系數(shù)的基本要求之一是使齒輪具有足夠的承載能力。目前，對于齒面、齒根和膠合的承載能力雖然有公認（標準）的計算方法，但是由于影響齒輪承載能力的因素（常用系數(shù)或參數(shù)表示）非常多，而且有些影響因素是相互矛盾、相互制約的，所以對一個剛開始從事齒輪傳動設計的普通工程技術人員來說，要成功地完成齒輪傳動設計是很困難的。對行星減速機裝置進行承載力計算時，選擇合適的使用系數(shù)十分重要，因為使用系數(shù)過大會加大傳動裝置的外廓尺寸和重量，增加制造成本；而使用系數(shù)過小則會引起意外故障和危險。適當?shù)氖褂孟禂?shù)應在合理的制造成本內(nèi)，能夠使設備滿足給定的可靠性要求。
?齒輪接觸、彎曲疲勞強度的低使用系數(shù)：
高可靠度（失效率不大于1/10000） 1.50～1.60 、2.00
較高可靠度（失效率不大于1/1000） 1.25～1.30 、1.60
一般可靠度（失效率不大于1/100） 1.00～1.10 、1.25
低可靠度（失效率不大于1/10） 0.85 、1.00
選擇使用系數(shù)時，還要把齒輪傳動裝置放在整個設備中來考察，例如，在一架軋機中，有電動機、聯(lián)軸器、齒輪傳動裝置、機架和軋輥等，各個環(huán)節(jié)的使用系數(shù)要相互協(xié)調(diào)，才能充分發(fā)揮軋機的生產(chǎn)能力。PSC估計齒輪傳動使用系數(shù)時的主要依據(jù)如下。
1、齒輪箱中所有結構元件的加工精度與材料質量的預計離散性。
2、齒輪損傷失效所引起的后果，例如輪齒彎曲折斷引起的后果一般都比齒面疲勞(點蝕)引起的后果嚴重，特別在有人身保障的場合，如起重機、電梯等。
3、有關裝配、安裝和使用條件的數(shù)據(jù)可靠性。
4、計算方法的可靠性。

渦輪蝸桿減速機應用原理？渦輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速
到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的
蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化
生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等。

在數(shù)學和物理中,弧度是角的量度單位.它是由國際單位制導出的單位.
角的度量單位通常有兩種,一種是角度制,另一種就是弧度制.
角度制,就是用角的大小來度量角的大小的方法.在角度制中,我們把周角的1/360看作1度,那么,半周就是180度,一周就是360度.由于1度的大小不因為圓的大小而改變,所以角度大小是一個與圓的半徑無關的量.
弧度制,顧名思義,就是用弧的長度來度量角的大小的方法.單位弧度定義為圓周上長度等于半徑的圓弧與圓心構成的角.由于圓弧長短與圓半徑之比,不因為圓的大小而改變,所以弧度數(shù)也是一個與圓的半徑無關的量.角度以弧度給出時,通常不寫弧度單位,有時記為rad或R.
根據(jù)弧度的定義,以長為圓周長（2πr）的弧所對的圓心角為2π 弧度,半個圓周長的弧所對的圓心角為π 弧度.
于是,角度與弧度間換算關系就十分明了了.因為360度=2π,所以,1度=π/180≈0.01745弧度,1弧度=180/π≈57.3度.

一、組成零件
本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽螺帽、行星架、內(nèi)齒環(huán)、行星
齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力
法蘭、0型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內(nèi)六角螺絲等。
二、傳動原理
行星減速機之傳動結構為目前齒輪減速機之組合，其基本傳動結構
為四個部分:
1、太陽齒輪 2、行星齒輪(組合于行星架)
3、內(nèi)齒輪環(huán) 4 階段齒輪
驅動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的
行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運行轉動，行星架連接
出力軸輸出達到加速目的。申高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累
計而成。

哈嘍，大家好！給大家介紹一下我們常用的減速機尺寸！
德國 PSC 減速機，全新MELIOR MOTION RV減速機系列目前已上市銷售。是一款非常特殊的減速機，外形像RV形式，內(nèi)部是行星形式的減速機。此系列減速機純原裝進口，機座號可從056-500隨意選擇。
側傾剛度及扭轉剛性：有很強的剛性
集30多年為工業(yè)機器人開發(fā)和生產(chǎn)減速機的經(jīng)驗于一體。借助諸多特點，可放心在機器人應用中使用，也適用于機床和其他自動化行業(yè)。
這一系列有七種規(guī)格可供選擇，每種規(guī)格既有組件，也有全封閉式，另外可選擇實心軸或空心軸。
作為組件式時，可以直接集成到傳動系統(tǒng)或機器設計中。也可以選擇加注標準礦物潤滑油的全封閉式減速機。減速電機可根據(jù)要求供應。
孔徑可達126mm，支持與貫穿線纜或類似用途。
具有的自調(diào)節(jié)解決方案，可確保減速機在使用壽命內(nèi)保持恒定精度不變；
全新開發(fā)的主軸承，軸承的內(nèi)外圈集成在齒輪部件中；

集30多年為工業(yè)機器人開發(fā)和生產(chǎn)減速機的經(jīng)驗于一體。借助諸多特點，可放心在機器人應用中使用，也適用于機床和其他自動化行業(yè)。
這一系列有七種規(guī)格可供選擇，每種規(guī)格既有組件，也有全封閉式，另外可選擇實心軸或空心軸。
作為組件式時，可以直接集成到傳動系統(tǒng)或機器設計中。也可以選擇加注標準礦物潤滑油的全封閉式減速機。減速電機可根據(jù)要求供應。
孔徑可達126mm，支持與貫穿線纜或類似用途。
具有的自調(diào)節(jié)解決方案，可確保減速機在使用壽命內(nèi)保持恒定精度不變；
全新開發(fā)的主軸承，軸承的內(nèi)外圈集成在齒輪部件中；
動態(tài)密封
宏觀和圍觀幾何結構經(jīng)過優(yōu)化，達到很