國際貨物運(yùn)輸注意包裝與標(biāo)志：
1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運(yùn)輸要求
2、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的裝上詳細(xì)收貨人和托運(yùn)人的單位、姓名、詳細(xì)和儲運(yùn)要求。
3、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的裝上粘貼或者拴掛承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸標(biāo)簽。
4、托運(yùn)人使用舊包裝時，清除原包裝上的殘留標(biāo)記和標(biāo)簽。
5、活體動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合承運(yùn)人對該種貨物的特定要求。

物流專線是什么? 物流專線的特性： 一、固定的線路。所謂的物流專線都是固定的線路，就是了出發(fā)點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路，物流專線指的是兩點(diǎn)一線式運(yùn)輸。中國物流網(wǎng)含有全國各地區(qū)的專線運(yùn)輸，輕松選擇出發(fā)地點(diǎn)和目的地以便找到合適的路線運(yùn)輸貨物。可以選擇城市到城市的專線運(yùn)輸；也可以選擇城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運(yùn)輸，每條線路上有的車源運(yùn)輸。 二、縮短運(yùn)輸時間成本。專線運(yùn)輸，點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，在時間上有更好的節(jié)約成本，不會影響其他?？康仍蛟斐裳诱`。 三、有自己的網(wǎng)點(diǎn)。多網(wǎng)點(diǎn)，便于接受地點(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá)，貨物有共同的集散中心。 四、中途不?？?，不中轉(zhuǎn)。專線運(yùn)輸，不?？恐苯訌某霭l(fā)地到目的地，到站才?？浚本€到達(dá)不中轉(zhuǎn)不卸貨。 五、運(yùn)輸成本較低。物流專線通常運(yùn)輸成本較低，在單價上相對更低一些，相較于快遞來說快遞的運(yùn)輸成本較大，專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。

公司后期服務(wù)體系完善，承接及周邊地區(qū)至全國各地的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，形成了既集中又分散，既有統(tǒng)一性又有靈活性，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場條件的率運(yùn)行的公司管理和決策營運(yùn)體系。公司立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計科學(xué)優(yōu)化的運(yùn)作方案，在保障客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司信譽(yù)的前提下，對運(yùn)作實施統(tǒng)一的調(diào)度與，實現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫存質(zhì)量佳、貨物組配合理、成本低的四項原則。公司在加強(qiáng)營運(yùn)管理的同時，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，在倉儲、運(yùn)輸、信息交流各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，從整體上提升服務(wù)水平、降低成本。