無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國(guó)，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。
據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，零部件再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)報(bào)廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。
據(jù)有關(guān)報(bào)道，我國(guó)每年約有60%的報(bào)廢汽車流入黑市。從去年9月開始，商務(wù)部等六部門組織各地開展為期半年的報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治行動(dòng)。1月20日，記者從商務(wù)部獲悉，截至去年12月底，整治行動(dòng)已取締非法回收拆解報(bào)廢車、拼裝車"黑窩點(diǎn)"203個(gè)。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)引起廣泛關(guān)注，由此帶來(lái)的汽車回收利用領(lǐng)域面臨的問題日益。數(shù)據(jù)顯示，作為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，我國(guó)2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報(bào)廢量超過(guò)400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將超過(guò)1400萬(wàn)輛。 　　隨著汽車報(bào)廢數(shù)量的增長(zhǎng)，由此帶來(lái)的環(huán)境資源問題日益嚴(yán)峻，并將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。近日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)高東升透露，國(guó)家有關(guān)部門將采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)汽車回收利用，其中包括制定強(qiáng)制性的汽車回收利用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

一般廢品收購(gòu)站，經(jīng)營(yíng)范圍只含報(bào)廢的材料，比如鋼材、紙張、二手制冷設(shè)備等廢品，絕不允許回收廢舊車輛，而不能私下拆解報(bào)廢車，就是防止報(bào)廢車輛零部件，再次流入市場(chǎng)，造成車輛重大安全隱患。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，之所以有人冒險(xiǎn)非法回收拆解報(bào)廢車，是因?yàn)榇嬖诒├臻g?！鞍凑諊?guó)家規(guī)定，回收的廢舊車輛拆解，所有零部件送到鋼廠等進(jìn)行回收利用，按照市場(chǎng)廢舊鋼鐵價(jià)格計(jì)算。這些非法拆解的車輛，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件直接出售，一個(gè)能賣成百上千元，存在很大利潤(rùn)空間?！?br /> 近兩年，全國(guó)正全力淘汰“黃標(biāo)車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報(bào)廢車回收行業(yè)迎來(lái)“黃金時(shí)代”。但是，很多正規(guī)報(bào)廢車回收企業(yè)卻樂不起來(lái)，因?yàn)橛械叵潞趶S偷偷收購(gòu)報(bào)廢車，有人偷偷將報(bào)廢公車私自倒賣，還有的地方支持無(wú)資質(zhì)企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。

正如一個(gè)人有生老病死一樣，汽車也有一個(gè)“生老病死”的過(guò)程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車性能下降，使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是，汽車在使用到一定期限后，其安全性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降，從而存在各種的安全隱患，容易引發(fā)交通事故。

近年來(lái)，太原空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢(shì)依然嚴(yán)峻，特別是機(jī)動(dòng)車污染問題日漸凸顯。其中，加快國(guó)三及以下柴油車的報(bào)廢更新，對(duì)于大幅削減機(jī)動(dòng)車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關(guān)資料顯示，一輛國(guó)三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國(guó)五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬(wàn)輛國(guó)三及以下老舊柴油車符合報(bào)廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬(wàn)輛。為治理機(jī)動(dòng)車污染，對(duì)這部分柴油車采取嚴(yán)格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報(bào)廢更新政策實(shí)施后，這部分柴油車將成為申領(lǐng)補(bǔ)貼的。

我公司從事報(bào)廢車回收，報(bào)廢汽車回收，二手報(bào)廢車回收的公司。主要從事報(bào)廢汽車回收拆解，目前經(jīng)營(yíng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)械設(shè)備及裝備回收、拆解及其綜合利用；廢舊船舶回收、拆解及其綜合利用；新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用；廢舊輪胎綜合利用；汽車零部件再制造；廢舊物資回收、利用；金屬材料、建材、木材、化工原料（不含危險(xiǎn)品）、塑料制品、機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件、再制造件銷售；科技產(chǎn)品開發(fā)、銷售。

車主一旦以非正規(guī)的處理報(bào)廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時(shí)，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會(huì)以追究原車主的責(zé)任。對(duì)于原車主來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是百害而無(wú)一利。

我司是太原市的一家正規(guī)大型報(bào)廢汽車回收中心，我們公司從事報(bào)廢汽車回收、處理一體的報(bào)廢汽車回收拆解服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：太原報(bào)廢車回收、黃標(biāo)車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、收車等。按國(guó)家規(guī)定報(bào)廢汽車、摩托車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓，只能由報(bào)廢車回收公司回收、拆解。我們將竭誠(chéng)為貴公司提供快速、、熱情、周到的上門收購(gòu)服務(wù)!?重信譽(yù)、安全快捷，是我們的宗旨。希望能和您成為可信賴的合作伙伴！

報(bào)廢車回收公司的宗旨是堅(jiān)持誠(chéng)信原則及，以達(dá)到市場(chǎng)客戶要求，提高服務(wù)為原則，深受客戶廣泛贊許，也相對(duì)提升公司在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在公司發(fā)展壯大的20多年里，我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，讓車主體驗(yàn)體驗(yàn)到安全的太原報(bào)廢車回收服務(wù)。