根據(jù)不同的建筑材料，界樁可分為鋼筋混凝土(有基座或無基座)、花崗巖(鋼筋混凝土基座)、壘石堆(也稱簡易界樁)、金屬質(zhì)材等。

根據(jù)界樁的外形和尺寸可分為特大紀(jì)念型、大型、中型和小型。其區(qū)別沒有嚴(yán)格的量化標(biāo)準(zhǔn)，不僅各條邊界采用的尺寸和外觀不同，即使在同一條邊界中也不一定相同。

由于地形條件不同，為界樁在實(shí)地起到指示界線的作用，其樹立位置和形式也不相同，有的位于界線上，有的則位于界線兩側(cè)，常見的有單立、同號雙立、同號三立、同號四立界樁以及附樁或輔助界樁。某種類型的選擇需要根據(jù)實(shí)地地表情況和界線的走向，遵循一定的規(guī)則。

根據(jù)交通運(yùn)輸條件和現(xiàn)地施工環(huán)境，可確定不同的施工方式，由此而帶來界樁之間的差別：一種是基座和樁體同時(shí)進(jìn)行整體澆鑄，一種是澆鑄基座而后安裝樁體，一種是直接埋設(shè)樁體，一種是現(xiàn)地用石料堆制壘石堆(需要預(yù)先制作或完成后編制鐵絲護(hù)網(wǎng))，還有一種特例是經(jīng)雙方商定，在特殊的地段對已有的老界樁進(jìn)行整體移位設(shè)立。

里程碑、百米樁、公路界碑的施工位置及方法！
里程碑、百米樁一般按照設(shè)計(jì)圖紙中的里程樁號來埋設(shè)，同時(shí)有些公路為取消設(shè)計(jì)過程中的長鏈、斷鏈以及糾正原有線路長度等有所調(diào)整，一般埋設(shè)在線路前進(jìn)方向的右側(cè)，路肩外側(cè)。
公路界碑一般為公路的紅線征地寬度，基本與紅線圖相同。
埋樁的深度與回填一般有設(shè)計(jì)圖紙的，如果沒有，一般要求深度不小于外露長度的50%。

昔日里程碑是一塊石碑，現(xiàn)在大多改用金屬板。馬路、山路、鐵路均可能會(huì)設(shè)有里程碑。里程碑上的數(shù)字表示該處距離起點(diǎn)或終點(diǎn)有多遠(yuǎn)?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理中引用里程碑概念，以階段性明確的可交付物來衡量項(xiàng)目進(jìn)度。

里程碑，一般是指建立在道路旁邊刻有數(shù)字的固定標(biāo)志，通常每隔一段路便設(shè)立一個(gè)，以展示其位置及與特定目的地的距離。昔日里程碑是一塊石碑，現(xiàn)在大多改用金屬板。馬路、山路、鐵路均可能會(huì)設(shè)有里程碑。里程碑上的數(shù)字表示該處距離起點(diǎn)或終點(diǎn)有多遠(yuǎn)?，F(xiàn)代項(xiàng)目管理中引用里程碑概念，以階段性明確的可交付物來衡量項(xiàng)目進(jìn)度。里程碑的另一種含義，是指某種重大標(biāo)志性事件，或發(fā)生某種特定意義的典型事件，或具有性意義的重大事件，或具有重大學(xué)術(shù)理論意義的公認(rèn)事件等。

公路原點(diǎn)，亦稱道路元標(biāo)、零公里點(diǎn)，是公路起始點(diǎn)的標(biāo)示物，通常用來標(biāo)志一個(gè)國家或地區(qū)之公路系統(tǒng)的起始點(diǎn)。的公路原點(diǎn)，通常都是設(shè)在首都的多條公路系統(tǒng)的匯集點(diǎn)，但不一定包括高速公路。

因建設(shè)、開發(fā)項(xiàng)目確需移動(dòng)界樁的，建設(shè)、開發(fā)單位應(yīng)當(dāng)提出申請，由行政區(qū)域界線毗鄰的任何一方人民民政部門報(bào)經(jīng)各有關(guān)人民協(xié)商一致。