PVG（浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)）——KIX/NRT（日本/東京和大坂國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

* 中轉(zhuǎn)類(lèi)型：AIR
* 航空公司：UPS美國(guó)聯(lián)合航空公司
* 航班周期：周1234567
* 貨物屬性：RMB
* 運(yùn)價(jià)類(lèi)型：ALL IN
* 到達(dá)天數(shù)：1天
* 航 程：PVG-KIX/NRT 直飛服務(wù)
* 始發(fā)港：中國(guó)-上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)/PVG
* 目的港：日本-東京/大坂國(guó)際機(jī)場(chǎng)/NRT OR KIX

國(guó)際貨物運(yùn)輸/國(guó)際空運(yùn)代理：

歐洲空運(yùn)、美國(guó)空運(yùn)、加拿大空運(yùn)、中南美空運(yùn)、中東空運(yùn)、東南亞空運(yùn)、非洲空運(yùn)、南非空運(yùn)、澳洲空運(yùn)、印度空運(yùn)、日本空運(yùn)、韓國(guó)空運(yùn)、曼谷空運(yùn)、德黑蘭空運(yùn)、新加坡空運(yùn)等空運(yùn)以及空運(yùn)進(jìn)口、清關(guān)及國(guó)內(nèi)道路配送運(yùn)輸服務(wù)！

各空運(yùn)航線介紹如下：

「歐洲航線】
---俄羅斯航空(SU)、全日空航空(NH)、東方航空(MU)、南方航空(CZ)、中國(guó)國(guó)際航空(CA)、航空(KE)、法國(guó)航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬蘭航空(AY)、北歐航空(SK)、盧森堡航空(CV)、美國(guó)聯(lián)合包裹(5X)等.
「美國(guó)及加拿大航線】
---南方航空(CZ)、美國(guó)航空(AA)、全日空航空(NH)、達(dá)美航空(DL)、東方航空(MU)、日本貨物航空(JL)、美國(guó)聯(lián)合航空(UA)、航空(KE)、美國(guó)聯(lián)合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.
「中南美航線】
---美國(guó)航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥聯(lián)合航空(6R)、達(dá)美航空(DL)、美國(guó)大陸航空(CO)、智利航空(UC)等.「中東航線】---阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗馬漢航空(W5)、文萊航空(BI)等
「東南亞航線】
---南方航空(CZ)、香港航空(HX)、澳門(mén)航空(NX)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰國(guó)航空(TG)、馬爾代夫美佳航空(5M)等.
「非洲及南非航線】
---阿聯(lián)酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土爾其航空(TK)…
「澳洲航線】
---南方航空(CZ)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、中國(guó)國(guó)際航空(CA)、新加坡航空(SQ)等
「印度航線】
---印度航空(AI)、東方航空(MU)、阿聯(lián)酋水晶航空(EY)、中國(guó)國(guó)際航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.
「日本航線】
---全日空航空(NH)、美國(guó)聯(lián)合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本貨物航空(JL)、東方航空(MU)等.
「韓國(guó)線】
---東方航空(MU)、航空(KE)、南方航空(CZ)
「曼谷專(zhuān)線服務(wù)】
---東方航空(MU)、全日空航空(NH)、澳門(mén)航空(NX)、新加坡航空(SQ).
「德黑蘭專(zhuān)線服務(wù)
---伊朗馬漢航空(W5)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)
歡迎海內(nèi)外客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)。我們將竭誠(chéng)為您和您的公司服務(wù)！

國(guó)際貨物運(yùn)輸/國(guó)際空運(yùn)代理/歐洲，中南美，美國(guó)，曼谷，德黑蘭，中東，東南亞及非洲強(qiáng)勢(shì)空運(yùn)/空運(yùn)進(jìn)口清關(guān)及派送/國(guó)內(nèi)道路配送運(yùn)輸.

價(jià)格說(shuō)明
一般情況下：
劃線價(jià)格：劃線的價(jià)格可能是商品的銷(xiāo)售價(jià)或該商品的曾經(jīng)展示過(guò)的銷(xiāo)售價(jià)等，并非原價(jià)，僅供參考。
未劃線價(jià)格：未劃線的價(jià)格是商品在阿里巴巴中國(guó)站上的銷(xiāo)售標(biāo)價(jià)，具體的成交價(jià)格根據(jù)商品參加活動(dòng)，或因用戶(hù)使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)。
活動(dòng)預(yù)熱狀態(tài)下：
劃線價(jià)格：劃線的價(jià)格是商品在目前活動(dòng)預(yù)熱狀態(tài)下的銷(xiāo)售標(biāo)價(jià)，并非原價(jià)，具體的成交價(jià)可能因用戶(hù)使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)。
未劃線價(jià)格：未劃線的價(jià)格可能是商品即將參加活動(dòng)的活動(dòng)價(jià)，僅供參考，具體活動(dòng)時(shí)的成交價(jià)可能因用戶(hù)使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以活動(dòng)是訂單結(jié)算頁(yè)價(jià)格為準(zhǔn)。
注：前述說(shuō)明僅當(dāng)出現(xiàn)價(jià)格比較時(shí)有效。若商家單對(duì)劃線價(jià)格進(jìn)行說(shuō)明的，以商家的表述為準(zhǔn)。

康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷遠(yuǎn)橋物流(上海)有限公司)，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)成員,經(jīng)批準(zhǔn)成立的國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，并獲得中國(guó)民航總局空運(yùn)代理。是一個(gè)具備豐富經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。公司提供空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸配送以及進(jìn)出口報(bào)關(guān)服務(wù)，致力于為您提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、報(bào)關(guān)等一系列服務(wù)。公司創(chuàng)建以來(lái)，積極引進(jìn)各類(lèi)技術(shù)人才，廣泛借鑒同行業(yè)的管理技術(shù)，不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，完善市場(chǎng)服務(wù)體系，建立核心空運(yùn)團(tuán)隊(duì)。公司配有的電腦業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，員工具有多年的經(jīng)驗(yàn)，處理貨物準(zhǔn)確、。公司服務(wù)范圍涵蓋全國(guó)及全球各主要港口，能為客戶(hù)提供完善的DDP、DDU服務(wù)。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司將緊跟時(shí)代變遷，以自強(qiáng)不息、追求的企業(yè)精神，立足本地，放眼全球，目標(biāo)是成長(zhǎng)為的物流供應(yīng)商。

康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司(空運(yùn)部)是長(zhǎng)期專(zhuān)注于物流服務(wù)領(lǐng)域。公司倡導(dǎo)“、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠(chéng)來(lái)?yè)Q取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來(lái)！

日本(大坂空運(yùn)/東京空運(yùn))空運(yùn)專(zhuān)線---講講上海國(guó)際空運(yùn)退關(guān)解說(shuō)和流程：

日本空運(yùn)專(zhuān)線，新加坡空運(yùn)，空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，中南美空運(yùn)，中東空運(yùn)，非洲空運(yùn)，伊朗空運(yùn)，泰國(guó)曼谷等國(guó)際空運(yùn)出口代理商提供報(bào)關(guān)知識(shí)，供廣大客戶(hù)參考。我公司為一家代理國(guó)際空運(yùn)進(jìn)口，國(guó)際空運(yùn)出口公司。下面說(shuō)說(shuō)上海退關(guān)流程和詳解：

對(duì)于空運(yùn)退關(guān)解說(shuō)和流程

在空運(yùn)方面站在銷(xiāo)售的角度看退關(guān)，除了無(wú)奈，還是無(wú)奈~~~那種時(shí)間的撕扯，精力的耗盡，完全沒(méi)有語(yǔ)言?。。。?！

先說(shuō)說(shuō)哪幾種情況下會(huì)出現(xiàn)退關(guān)：

1．

常見(jiàn)的就是那種所謂的一直在出的，沒(méi)有液體的，到晚上過(guò)安檢照出來(lái)里面有潤(rùn)滑油的，偏巧不巧，預(yù)定的航空公司是不能接液體的，后只能做退關(guān)處理。

2．國(guó)際空運(yùn)國(guó)外取消訂單

這個(gè)是無(wú)可奈何的，由于貨物質(zhì)量問(wèn)題或者其它不原因國(guó)外取消訂單就只能做退關(guān)處理了。

3．倉(cāng)位問(wèn)題交貨時(shí)間嚴(yán)重延誤及航班取消等

隨便說(shuō)說(shuō)就有數(shù)不清的天災(zāi)，大雪，，飛機(jī)壞了，火山爆發(fā)等等，沒(méi)有辦法按原定航班計(jì)劃出運(yùn)，要改配，則只能退關(guān)。

4．航空空運(yùn)單號(hào)重復(fù)

這是較少見(jiàn)的，普貨與快件單號(hào)重復(fù)，不是同一個(gè)海關(guān)系統(tǒng)，沒(méi)有重復(fù)提示的，自然也只能退關(guān)了。

5．空運(yùn)操作細(xì)節(jié)上的坑，交貨于錯(cuò)誤庫(kù)區(qū)

這種情況也是避免不了要退關(guān)的。

不管以上何種情況下產(chǎn)生的退關(guān)，作為當(dāng)事銷(xiāo)售、客戶(hù)以及操作必定是一番心的折磨，但有幾處細(xì)節(jié)要提醒如下：

1、在退關(guān)查驗(yàn)遇到周末不辦理，只能在工作日處理（周五只有半天處理時(shí)間）
2、辦理退關(guān)的前提是貨需要在安檢里面。

簡(jiǎn)單講，只有貨在安檢里面，貨站才認(rèn)為貨在現(xiàn)場(chǎng)，才可以開(kāi)具在崗，而安檢機(jī)一般要下午16點(diǎn)左右開(kāi)，所以拉在崗也不是隨時(shí)的 PS: 在崗，相當(dāng)重要，盡量不要讓一個(gè)趕時(shí)間的快遞負(fù)責(zé)取，很有可能會(huì)耽誤整個(gè)流程。

3、除A類(lèi)企業(yè)，現(xiàn)在80%退關(guān)需要開(kāi)查驗(yàn)，此處又有很多細(xì)枝末節(jié)，需要現(xiàn)場(chǎng)師傅（師傅晚上交貨白天上午要補(bǔ)覺(jué)的），服務(wù)隊(duì)大哥（押送貨物不可能就一車(chē)單出一票貨，一定是在一個(gè)科學(xué)的時(shí)間，一并押送的），報(bào)關(guān)員叔叔（關(guān)鍵人物，除了貨物本身是否存在問(wèn)題外，扣不扣貨，也要看報(bào)關(guān)員叔叔是不是給力）之間絕密配合好，嚴(yán)格把控好時(shí)間節(jié)點(diǎn)才得以完成。

4、海關(guān)科長(zhǎng)是有時(shí)在，有時(shí)消失一會(huì)，有時(shí)等半天也等不到的，此處只能看天了。
我說(shuō)坦白，真正的退關(guān)當(dāng)真不是我?guī)拙湓捑湍苷f(shuō)完的，實(shí)際操作過(guò)程中遇到的困難會(huì)像拍戲一樣戲劇化。運(yùn)氣好的話2天就可以退關(guān)了，運(yùn)氣不好的可能一個(gè)禮拜也說(shuō)不定，時(shí)間的耽擱是一方面，主要還是一個(gè)費(fèi)用的產(chǎn)生，查驗(yàn)扣貨都是按天計(jì)算金額的，很有可能一個(gè)小貨1.2百公斤，一來(lái)二去退關(guān)整個(gè)需要的費(fèi)用是2000多，真的是要留下血淚了。

總之，做貨我們一定要有一個(gè)慎重的，年關(guān)將至，望一切安好。

退關(guān)處理流程 （國(guó)際空運(yùn)，新加坡空運(yùn)戶(hù)，歡迎咨詢(xún)?。?br />
一：國(guó)際空運(yùn)退關(guān)需要提供的資料

原始申報(bào)單位出具資料，單據(jù)包括：報(bào)關(guān)單、委托書(shū)、出口的，箱單、出口的，箱單、退關(guān)申請(qǐng)情況說(shuō)明。

原始安排出運(yùn)的航空公司出據(jù)退關(guān)情況說(shuō)明各3份

委托的代理公司出據(jù)退關(guān)情況說(shuō)明各3份

二：浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)退關(guān)步驟

1.以上資料準(zhǔn)備，有委托操作代理公司到貨站或者物流區(qū)拉在崗。

2. 單據(jù)和在崗一起交給報(bào)關(guān)關(guān)員，做退關(guān)處理，如果海關(guān)提出查驗(yàn)貨則要做查驗(yàn)處理。查驗(yàn)貨結(jié)束后報(bào)關(guān)員填寫(xiě)退關(guān)審批，有海關(guān)審批通過(guò)，正常需要1-2天時(shí)間.

3.退關(guān)處理好以后，處理好的單據(jù)一起交操作代理到區(qū)處理，處理結(jié)束，貨物提到倉(cāng)庫(kù)，退關(guān)結(jié)束。

三、出口貨物退關(guān)辦及報(bào)關(guān)所需費(fèi)用

報(bào)關(guān)費(fèi)；退關(guān)服務(wù)費(fèi)；倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；查驗(yàn)費(fèi)；押運(yùn)費(fèi)；提離庫(kù)區(qū)費(fèi)

康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流（上海）有限公司/日本空運(yùn)專(zhuān)線，新加坡空運(yùn)專(zhuān)線、泰國(guó)空運(yùn)專(zhuān)線和伊朗空運(yùn)專(zhuān)線以及空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，中東非洲空運(yùn)，南美空運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸。我司空運(yùn)代理，隨時(shí)幫助客戶(hù)解決一切關(guān)于空運(yùn)的難題。找空運(yùn)代理，康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司。我司將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

日本海運(yùn)拼箱清關(guān)送貨的報(bào)價(jià)，平常是包含海關(guān)申報(bào)費(fèi)，公文費(fèi)，發(fā)運(yùn)單費(fèi)，港口費(fèi)，商檢費(fèi)，海運(yùn)包柜費(fèi)等與新加坡的報(bào)關(guān)不含派送費(fèi)，不含派送費(fèi)，不過(guò)不包含新加坡的消費(fèi)稅，漁具出口到日本只需交關(guān)稅就可以，日日本海運(yùn)十分超簡(jiǎn)單，海運(yùn)拼箱到日本全包到門(mén)每一周有2到3班海運(yùn)拼箱，并且海運(yùn)包柜的船期穩(wěn)定，112天上下就可以日本送商品到達(dá)門(mén)。

日本海運(yùn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)有哪些：
1、手續(xù)簡(jiǎn)單：一般日本海運(yùn)專(zhuān)線公司都會(huì)提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶(hù)只需只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單發(fā)票等信息；
2、安全性高：正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡(jiǎn)單，通達(dá)日本，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，安全保障；
3、費(fèi)用透明：日本海運(yùn)專(zhuān)線比較成熟，而且國(guó)內(nèi)有很多公司都是在做的，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會(huì)雙清包稅等服務(wù)；
4、速度快：日本海運(yùn)專(zhuān)線發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出；
5、通關(guān)能力：大多數(shù)日本專(zhuān)線物流公司都熟知日本海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、安全通關(guān)；
注：各公司服務(wù)有所差異，上述內(nèi)容以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

日本海運(yùn)專(zhuān)線有哪些運(yùn)輸方式：
1、拼柜運(yùn)輸：通常進(jìn)行拼柜運(yùn)輸?shù)娜毡緦?zhuān)線，能到達(dá)的港口是比較多的，但時(shí)效相對(duì)也比較慢一點(diǎn)，客戶(hù)需要三柜一票，才能進(jìn)行運(yùn)輸；到達(dá)之后進(jìn)行清關(guān)派送；
2、整柜運(yùn)輸：日本海運(yùn)專(zhuān)線整柜運(yùn)輸，通常是到名古屋、大坂、鹿島及東京等主要港口，在國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后，安排貨船直達(dá)日本的港口，時(shí)效相對(duì)比較快。

海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式之一，它具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸安全性高等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)是不可或缺的一部分。