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16年老廠汽車大梁校正儀鈑金維修矯正平臺整板鈑金校正整形機

更新時間:2024-09-14 信息編號:f9174nmts744a5
16年老廠汽車大梁校正儀鈑金維修矯正平臺整板鈑金校正整形機
26800≥ 1套
  • 26800.00 元

  • 強鑫

  • 3.5T

  • 大梁校正儀操作規(guī)程,大梁校正儀的使用,大梁校正儀生產(chǎn)廠家,大梁校正儀價格

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詳情介紹

16年老廠汽車大梁校正儀鈑金維修矯正平臺整板鈑金校正整形機

產(chǎn)品別名
大梁校正儀
面向地區(qū)
全國
品牌
強鑫
大舉升重量
3.5T
工作臺高度
360mm
產(chǎn)品型號
QXDLX-025
大梁校正儀使用方法:
1、對于整體式車身校正時,應(yīng)盡可能采取就位修理的方法。這樣在牽拉時,可有效地將周圍一些變形部位順便“帶”出,同時也會由于少拆裝構(gòu)件而節(jié)省大量的時間。一個受到損傷的前杠骨架,構(gòu)件為封閉式的箱形截面構(gòu)件,它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下,很多鈑金維修技師會將骨架拆下后矯正,這樣其實是不科學的。前杠骨架在受到撞擊后,撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難采取一個緩和的矯正力進行修復,另外修復完骨架后還需要對前縱梁進行修復。所以比較好的方法是進行就位修理,使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力,然后使用一根合適的撬棒,從邊緣的開口部位伸進去對骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進行修整,這樣會獲得非常好的效果。

2、對于非承載式車身結(jié)構(gòu)件很多時候也可以采用這種就位修復的方法。非承載式車身即傳統(tǒng)的大梁式車身,它的車架是一個立的部件,一般材質(zhì)較厚,是由“U”型鋼或兩塊“U”型鋼反向焊接而形成箱形構(gòu)件,其具有非常高的強度。通常可分為邊框式車架及梯形車架等類型,通過螺栓與車身連接在一起。此類車架在受到撞擊產(chǎn)生變形時,通常的修復方法是將駕駛室和貨廂拆下后再單對車架進行矯正。其實此類車架即使在拆除上述構(gòu)件后也很難有一個好的錨固方法,所以對于有些損傷種類的變形可采用第二種方法進行就位修理。車架在受到撞擊產(chǎn)生側(cè)向彎曲時,可將一根有足夠強度的工字鋼(軌道鋼)放在車輛的一側(cè),使用馬凳或木塊將其墊到與車架水平,使用鏈條將工字鋼與車架的前后部位固定,彎曲部位采用液壓頂施加推力的方法進行校正。

3、這種彎曲絕大多數(shù)情況下會從車架的某個橫梁部位出現(xiàn),造成兩側(cè)梁同時變形。一旦在大梁的兩側(cè)都出現(xiàn)彎曲而中間沒有橫梁時,應(yīng)使用分離式液壓頂將兩側(cè)的彎曲部位支撐到原來的寬度,這樣在施加推力時它可作為橫梁有利于將力傳遞到另一側(cè),便于將兩側(cè)同步修復。龍?zhí)┢嚧罅盒U齼x對于上下彎曲的大梁也可以采用這種方法,矯正時直接將工字鋼放在大梁的下部并采用相同的修復方法即可。但在矯正時,應(yīng)盡可能地使工字鋼與車架接近,以便獲得穩(wěn)定的矯正力,使用鏈條與大梁固定時也應(yīng)配合合適的木塊或鐵塊以防止變形。

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