一、汽車?yán)^電器的工作原理

 繼電器使用壽命檢測臺

當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機(jī)械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)接通。 那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過繼電器的觸點(diǎn)來控制它的通斷。 

繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導(dǎo)通時，才能通過電控單元的接地點(diǎn)形成回路。 

汽車?yán)^電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復(fù)原機(jī)構(gòu)組成。 磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸點(diǎn)底座等零件組成。 復(fù)原機(jī)構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。 

繼電器使用壽命檢測臺

汽車用繼電器耐久性能試驗(yàn)臺

一、設(shè)備簡介：
    1、試驗(yàn)臺分為三個部分:試驗(yàn)操作臺+電腦控制臺、燈泡負(fù)載箱、電子負(fù)載+電感負(fù)載箱。
    2、通過計(jì)算機(jī)控制分別完成對繼電器吸合電壓檢測、釋放電壓檢測、 觸點(diǎn)電壓降檢測、線圈工作電流檢測、吸合時間檢測、釋放彈跳次數(shù)檢測、釋放時間檢測、耐久試驗(yàn)等。

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：
    1、QC/T 413-2002  《汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件》。
    2、QC/T 695-2002  《汽車通用繼電器》。
    3、QC/T 419-1999  《喇叭繼電器技術(shù)條件》。
    4、QC/T501-2005   《汽車信號閃光器技術(shù)條件》。
    5、QC/T 78-1993   《汽車用插接式繼電器和閃光器安裝尺寸》。
    6、QC/T 198-1995  《汽車用開關(guān)通用技術(shù)條件》。

三、試驗(yàn)參數(shù)：
    1、直流電源：0～30V可調(diào)，0～200A可調(diào)。
    2、電子負(fù)載：10V～30V可調(diào)，0.1～40A可調(diào)。
    3、電感負(fù)載：10～30V可調(diào)，電感線圈電流0～80A可調(diào)。

四、試驗(yàn)對象：
    閃光繼電器、雨刮間歇繼電器、熔斷繼電器、啟動繼電器、通用繼電器、喇叭繼電器等