山東噴油嘴清洗劑/汽車燃油清洗劑/油路系統(tǒng)清洗劑

汽油養(yǎng)護(hù)添加劑，油箱除水清洗劑，燃油系統(tǒng)除水保護(hù)劑。 燃油系統(tǒng)清洗劑能強力去除噴油嘴、進(jìn)氣門、PVC閥、油泵、供油系統(tǒng)管線及燃燒室的積碳、膠質(zhì)和不完全燃燒物，增加引擎動力，降低引擎摩擦及噪音，充分節(jié)省燃油，對氧氣傳感器和三元催化器無害。每瓶可處理60公升燃油。將本品加入燃油箱后，將燃油箱中油料加滿。

添加后如能使車輛高速行駛效果。

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發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的原因及處理方法

對于汽車的性能和操控性，很多車主都能掌握這項技能，但如何處理燒機(jī)油的問題卻束手無策。汽車燃燒機(jī)油時，總會冒出藍(lán)煙，對發(fā)動機(jī)危害很大。燃燒機(jī)油有什么危害？發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的原因是什么？

什么是燃油

所謂燃油燃燒，是指機(jī)油不正常，過量進(jìn)入氣缸，并與混合氣體一起參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗過量。如果長期如此，不僅機(jī)油消耗量大，而且機(jī)油燃燒產(chǎn)生的雜質(zhì)也會增加燃燒室內(nèi)的積碳量，從而影響發(fā)動機(jī)的性能。

汽車機(jī)油燃燒現(xiàn)象

燃燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行駛時尾氣呈藍(lán)色，這意味著過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

汽車燃油燃燒視頻

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燃燒機(jī)油的危害

燃燒機(jī)油的危害不僅是消耗更多的機(jī)油，而且由于過量的機(jī)油參與燃燒，增加了燃燒室不完全燃燒的可能性，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。

另外，發(fā)動機(jī)的動力、噪音、油耗等方面也會受到影響，在行駛過程中，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速疲勞等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，造成三元催化器堵塞。

燃燒機(jī)油引起的積碳會在活塞環(huán)槽中積聚。久而久之，容易造成活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的概率。此外，活塞環(huán)卡死會導(dǎo)致活塞和氣缸壁加速磨損，導(dǎo)致活塞密封松動，從而導(dǎo)致機(jī)油燃燒，陷入惡性循環(huán)。嚴(yán)重時，可能出現(xiàn)拉缸和發(fā)動機(jī)報廢。

機(jī)油燃燒的原因

發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒的主要來源是氣缸體。氣缸壁與活塞在缸內(nèi)的接觸面增大了配合間隙，密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機(jī)油竄至燃燒室，造成機(jī)油燃燒。具體原因如下：

1它是一個密封的活塞環(huán)?；钊h(huán)的質(zhì)量和彈性強度各不相同，缸內(nèi)高頻往復(fù)運動使磨損量的差異性，密封效果自然不同。

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2不同的型號有不同的加工精度。經(jīng)濟(jì)型車精度略低，部分車間差距略大于車。因此，一些全合成油不適合經(jīng)濟(jì)型車輛使用，油耗會增加。此外，各部件的裝配誤差不同，導(dǎo)致了車輛的個體差異。

3氣缸或氣缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致它們之間的間隙過大，過多的油進(jìn)入燃燒室。

4不同的發(fā)動機(jī)材料設(shè)計對油膜有不同的要求。

5隨著使用時間的延長，不完全燃燒的產(chǎn)物——碳或錳沉積，使活塞環(huán)膠失去彈性，導(dǎo)致平軸摩擦和活塞環(huán)或缸壁磨損，導(dǎo)致油燃燒。

6國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，在發(fā)動機(jī)行駛過程中容易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。積碳是各種發(fā)動機(jī)問題的根本原因。

7閥門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)?？梢哉f，氣門油封是發(fā)動機(jī)中脆弱的部分，已經(jīng)行駛了10多萬公里。

8如果空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣會堵塞，進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓下吸入燃燒室，使機(jī)油燃燒。

9機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

10機(jī)油加注過量超過刻度上限。

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