線束檢測(cè)臺(tái)信息我要推廣到這里
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29999.00元汽車線束檢測(cè)臺(tái)： 1、導(dǎo)通＋二極管＋電阻； 2、端子到位； 3、公端子垂直度； 4、氣囊件檢測(cè)； 5、二次鎖； 6、氣密檢測(cè)（正壓、負(fù)壓）； 7、特殊型防錯(cuò)。 8、合格自動(dòng)打印標(biāo)簽條03月03日 -
100000.00元汽車各類線束總成檢測(cè) 我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成（四門不同）、頂棚線束總成、09月28日
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產(chǎn)品介紹： 汽車線束絕緣套管全自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)是針對(duì)各種絕緣材料制成產(chǎn)品在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)做在線高壓耐壓檢測(cè)使用，在設(shè)置好耐壓電壓及耐壓時(shí)間及裝卡好試樣后，試驗(yàn)臺(tái)上下電極固定板會(huì)自動(dòng)合攏夾住..08月16日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)時(shí)鐘彈簧是汽車安全氣囊系統(tǒng)中的重要零件，它的性能直接關(guān)系到安全氣囊系統(tǒng)能否正常工作。時(shí)鐘彈簧是用來(lái)連接主氣囊（方向盤內(nèi)的氣囊）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)工作原理，時(shí)鐘彈簧手工逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到限位，安裝到夾具上，啟動(dòng)軟件，設(shè)定好參數(shù)，點(diǎn)擊開始按鈕，計(jì)算機(jī)全自動(dòng)完成檢測(cè)，在檢測(cè)過程中由傳感器反饋扭矩和角度值，軟件自..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)最小旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，時(shí)鐘彈簧內(nèi)部電阻值，旋轉(zhuǎn)噪音，承受最大電流，旋轉(zhuǎn)扭矩。 很多汽車廠家拼命追求可旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，這里有一個(gè)誤區(qū)，時(shí)鐘彈簧的可旋轉(zhuǎn)圈數(shù)不是越大越好，根據(jù)..09月28日
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合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)時(shí)鐘彈簧是汽車安全氣囊系統(tǒng)中的重要零件，它的性能直接關(guān)系到安全氣囊系統(tǒng)能否正常工作。時(shí)鐘彈簧是用來(lái)連接主氣囊（方向盤內(nèi)的氣囊）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)時(shí)鐘彈簧包括定子機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在時(shí)鐘彈簧裝配完成后，調(diào)校時(shí)鐘彈簧，讓轉(zhuǎn)動(dòng)裝置處于轉(zhuǎn)動(dòng)中心，然后進(jìn)行鎖定；在時(shí)鐘彈簧裝車完畢后，解開，時(shí)鐘彈簧進(jìn)入正常使用狀..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)，由定位工裝控制時(shí)鐘彈簧裝入位置，由撥盤缺口撥動(dòng)回位撥塊帶動(dòng)時(shí)鐘彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)。考慮安裝轉(zhuǎn)角后要進(jìn)行類似的旋轉(zhuǎn)/檢測(cè)，撥動(dòng)位置可調(diào)整到時(shí)鐘彈簧轉(zhuǎn)子端撥柱。軟件可以..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)時(shí)鐘彈簧是汽車安全氣囊系統(tǒng)中的重要零件，它的性能直接關(guān)系到安全氣囊系統(tǒng)能否正常工作。時(shí)鐘彈簧是用來(lái)連接主氣囊（方向盤內(nèi)的氣囊）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)工作原理，時(shí)鐘彈簧手工逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到限位，安裝到夾具上，啟動(dòng)軟件，設(shè)定好參數(shù)，點(diǎn)擊開始按鈕，計(jì)算機(jī)全自動(dòng)完成檢測(cè)，在檢測(cè)過程中由傳感器反饋扭矩和角度值，軟件自..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)工作原理，時(shí)鐘彈簧手工逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到限位，安裝到夾具上，啟動(dòng)軟件，設(shè)定好參數(shù)，點(diǎn)擊開始按鈕，計(jì)算機(jī)全自動(dòng)完成檢測(cè)，在檢測(cè)過程中由傳感器反饋扭矩和角度值，軟件自..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)最小旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，時(shí)鐘彈簧內(nèi)部電阻值，旋轉(zhuǎn)噪音，承受最大電流，旋轉(zhuǎn)扭矩。 很多汽車廠家拼命追求可旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，這里有一個(gè)誤區(qū)，時(shí)鐘彈簧的可旋轉(zhuǎn)圈數(shù)不是越大越好，根據(jù)..09月28日
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18000.00元合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可..09月28日
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