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合肥雄強(qiáng)定制汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向器回正能力特性參數(shù)試驗(yàn)臺(tái)、助力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向器回正能力檢測(cè)、助力轉(zhuǎn)向器特性參數(shù)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)。 轉(zhuǎn)向器的特性主要取決于液壓助力特性。為滿(mǎn)足安全..10月07日 -
合肥雄強(qiáng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器磨合試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)電動(dòng)助力助力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器磨合試驗(yàn)轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)轎車(chē)轉(zhuǎn)向器機(jī)構(gòu)涉及整車(chē)的操縱性、穩(wěn)定性和安全性，它的質(zhì)量也反映了車(chē)輛的質(zhì)量，是直接關(guān)系到車(chē)輛性..10月07日
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雄強(qiáng)科技汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器傳感器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)電動(dòng)助力助力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器傳感器性能轉(zhuǎn)向器實(shí)驗(yàn)臺(tái)本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力裝置,包括方向盤(pán),方向盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器連接,轉(zhuǎn)向..10月07日
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合肥雄強(qiáng)定制汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向器空載力矩試驗(yàn)臺(tái)、液壓助力試驗(yàn)臺(tái)、助力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向器力矩試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向器空載力矩試驗(yàn) 汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向器常見(jiàn)于轎車(chē)和重型汽車(chē)上。與常規(guī)的機(jī)械式轉(zhuǎn)..10月07日
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轉(zhuǎn)向器是一種轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，采用與組合閥塊分體設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要直接連接組合閥塊，形成不同的閥功能滿(mǎn)足各種系統(tǒng)的要求。該轉(zhuǎn)向器含有人力轉(zhuǎn)向單向閥，531S系列轉(zhuǎn)向器較502S系列07月01日
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BZZ轉(zhuǎn)向器是一種連閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，具有以下優(yōu)點(diǎn)： ％消除機(jī)械式連動(dòng)裝置，可以降低主機(jī)成本，提供可靠輕便的結(jié)構(gòu)； ％操縱靈活，安全可靠； ％可以用很小的力矩進(jìn)行連續(xù)無(wú)極控制07月01日
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285000.00元1、適用范圍：循環(huán)球液壓助力轉(zhuǎn)向器低溫性能試驗(yàn)和循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器低溫性能試驗(yàn) 2、主要技術(shù)特點(diǎn)：試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)與PLC進(jìn)行控制。穩(wěn)安性和先進(jìn)性并存；采用伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)03月22日
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介： ?？茲?rùn)滑脂EccoGrease BR45-2是由特殊復(fù)合磺酸鹽稠化耐高粘度合成油，并加有抗磨、抗氧化、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的長(zhǎng)壽命抗磨損潤(rùn)滑脂。此高溫高負(fù)荷、抗水潤(rùn)滑脂設(shè)計(jì)用09月28日
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150000.00元汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)防盜裝置試驗(yàn)臺(tái)的功能是測(cè)試GB 15740-2006《汽車(chē)防盜裝置》中汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)防盜裝置的耐磨性能。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)防盜裝置試驗(yàn)臺(tái)的功能是測(cè)試汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)防盜裝置的耐磨性能。10月07日
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150000.00元傳動(dòng)軸是由軸管 、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成 。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化 。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸人軸兩軸線夾角的變化 ，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng) 。10月07日
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傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向器靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)試轉(zhuǎn)向柱的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)性能。定扭矩、定扭角控制，可單向、雙向循環(huán)加載，循環(huán)次10月07日
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100000.00元出售動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成性能耐久試驗(yàn)臺(tái) 技術(shù)說(shuō)明書(shū) 一、概述 1.1 試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)QC/T529-2000汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》和QC/T530-200..10月07日
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雄強(qiáng)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器高溫磨合試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器高溫磨合高溫磨合試驗(yàn)轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)在大客車(chē)，重型汽車(chē)等較大載重量的汽車(chē)中，往往采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器作為轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)方向的手段，它采取液壓轉(zhuǎn)向..10月07日
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合肥雄強(qiáng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器總成耐久性能試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器總成轉(zhuǎn)向器耐久試驗(yàn)轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)轎車(chē)轉(zhuǎn)向器機(jī)構(gòu)涉及整車(chē)的操縱性、穩(wěn)定性和安全性，它的質(zhì)量也反映了車(chē)輛的質(zhì)量，是直接關(guān)系到車(chē)輛性能..10月07日
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協(xié)同MOLYLEX-M-N0.1汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒輪潤(rùn)滑脂防水性防銹潤(rùn)滑油脂協(xié)同MOLYLEX M N0.1汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒輪潤(rùn)滑脂防水性防銹潤(rùn)滑油脂品牌：協(xié)同油脂KYODOYUSHI株式會(huì)社型號(hào)： MOLYLEX M溫度：—20至159度 ..02月18日
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50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件資金來(lái)源:(萬(wàn)元) 單位自籌：2130 主要設(shè)備 一期引進(jìn)轉(zhuǎn)向器裝配機(jī)、模壓成型機(jī)12月20日
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50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件資金來(lái)源:(萬(wàn)元) 單位自籌：2130 主要設(shè)備 一期引進(jìn)轉(zhuǎn)向器裝配機(jī)、模壓成型機(jī)12月05日
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50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件資金來(lái)源:(萬(wàn)元) 單位自籌：2130 主要設(shè)備 一期引進(jìn)轉(zhuǎn)向器裝配機(jī)、模壓成型機(jī)09月22日
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汽車(chē)轉(zhuǎn)向器球頭潤(rùn)滑脂概述： 潤(rùn)杰FT 5007汽車(chē)轉(zhuǎn)向器球頭潤(rùn)滑脂是以特殊皂稠化精制基礎(chǔ)油，添加防銹劑、抗氧以及靜音材料等精制而成。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向器球頭潤(rùn)滑脂性能: 1.高溫?fù)]發(fā)極少，低09月02日
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50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 50萬(wàn)套汽車(chē)操縱拉索、轉(zhuǎn)向器總成及模壓件資金來(lái)源:(萬(wàn)元) 單位自籌：2130 主要設(shè)備 一期引進(jìn)轉(zhuǎn)向器裝配機(jī)、模壓成型機(jī)06月17日
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