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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)單,維護(hù)方便;可根據(jù)..10月02日
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自動(dòng)控制時(shí)只要輸入測(cè)試所需要總功率、及加載的時(shí)間,此系統(tǒng)將自動(dòng)完成0%、25%、50%、75%、100%、100%、75%、50%、25%、0%的加、卸載的測(cè)試過程,其中測(cè)試負(fù)載功率百分比可以任意設(shè)置。智能負(fù)..10月02日
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電源線虛接若未加載,則把電源線接插至最終位置;若已加載,則先檢查假負(fù)載風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行:風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),則關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼待檢驗(yàn)條;假負(fù)載運(yùn)行正常,則戴上手套..10月02日
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負(fù)載箱用于模擬實(shí)際用電設(shè)備的假性負(fù)載,相比于實(shí)際用電的不穩(wěn)定性,負(fù)載箱可以準(zhǔn)確反映功率、電流、電壓水平,并且通過電阻單元,控制系統(tǒng)及顯示儀表的組合,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出瞬時(shí)電壓、功率、電流..10月02日
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。測(cè)控軟件是我公司針對(duì)海洋平臺(tái)、船用、陸用、軍用..10月02日
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)單,維護(hù)方便;可根據(jù)..10月02日
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智能負(fù)載箱特點(diǎn):便攜性:智能交流負(fù)載箱(電阻柜)體積小,占地面積小且便于運(yùn)輸;負(fù)載箱采用輪動(dòng)式,移動(dòng)方便。假負(fù)載是替代終端在某一電路(如放大器)或電器輸出端口,接收電功率的元器件..10月02日
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。界面可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和手動(dòng)控制,其中負(fù)載容量、..10月02日
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整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)單,維護(hù)方便;可根據(jù)客戶要求測(cè)試電壓、電流等參數(shù),為大功率交流電源設(shè)備提供了科學(xué)的檢測(cè)手段。我公司智能負(fù)載箱根據(jù)系統(tǒng)所設(shè)定的負(fù)載功率,利用實(shí)時(shí)采樣,反饋..10月02日
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電源線虛接若未加載,則把電源線接插至最終位置;若已加載,則先檢查假負(fù)載風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行:風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),則關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼待檢驗(yàn)條;假負(fù)載運(yùn)行正常,則戴上手套..10月02日
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。電源線虛接若未加載,則把電源線接插至最終位置;..10月02日
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整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)單,維護(hù)方便;可根據(jù)客戶要求測(cè)試電壓、電流等參數(shù),為大功率交流電源設(shè)備提供了科學(xué)的檢測(cè)手段。智能負(fù)載箱特點(diǎn):便攜性:智能交流負(fù)載箱(電阻柜)體積小,占地..10月02日
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自動(dòng)控制時(shí)只要輸入測(cè)試所需要總功率、及加載的時(shí)間,此系統(tǒng)將自動(dòng)完成0%、25%、50%、75%、100%、100%、75%、50%、25%、0%的加、卸載的測(cè)試過程,其中測(cè)試負(fù)載功率百分比可以任意設(shè)置。安全性..10月02日
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。負(fù)載箱用于模擬實(shí)際用電設(shè)備的假性負(fù)載,相比于實(shí)..10月02日
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電源線虛接若未加載,則把電源線接插至最終位置;若已加載,則先檢查假負(fù)載風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行:風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),則關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼待檢驗(yàn)條;假負(fù)載運(yùn)行正常,則戴上手套..10月02日
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安全性:智能交流負(fù)載箱(電阻柜)通過固態(tài)繼電器,接通/斷開無觸點(diǎn)開關(guān)控制,負(fù)載功率為無段式,并且不會(huì)產(chǎn)生電弧,操作人員通過鍵盤輸入,微機(jī)發(fā)出指令,固態(tài)繼電器無觸點(diǎn)控制,測(cè)試人員不..10月02日
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測(cè)控軟件是我公司針對(duì)海洋平臺(tái)、船用、陸用、軍用各類發(fā)電機(jī)組測(cè)試及電源系統(tǒng)自主研發(fā)新一代測(cè)控軟件,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),軟件操作靈活方便、功能全、負(fù)載可單獨(dú)測(cè)試,也可多臺(tái)并聯(lián)測(cè)試。負(fù)載..10月02日
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可應(yīng)用在發(fā)電機(jī)組、船舶、石油、海洋平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡(luò)、金融、軍工、武器、移動(dòng)電站、電廠安保、軌道交通、航空、航天、可再生能源、智能電網(wǎng)-微網(wǎng)、儀器開關(guān)、科研教學(xué)以及電動(dòng)汽車..10月02日
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電源線虛接若未加載,則把電源線接插至最終位置;若已加載,則先檢查假負(fù)載風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行:風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),則關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼待檢驗(yàn)條;假負(fù)載運(yùn)行正常,則戴上手套..10月02日
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)若未加載,則拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條;若已加載,則戴上手套,關(guān)閉開關(guān),待假負(fù)載冷卻后再拖放至固定區(qū)域,并貼風(fēng)機(jī)故障條。電源線虛接若未加載,則把電源線接插至最終位置;..10月02日
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