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5.00元廣西鐵路尼龍?zhí)坠芏ㄖ?1.1焊縫開裂時(shí)焊修，裂紋時(shí)更換為新品，丟失時(shí)補(bǔ)裝從荷載一位移曲線中讀取d=0時(shí)的P值,該值取為扣壓力凡預(yù)埋鐵座埋設(shè)位置歪斜、上翹或埋設(shè)高度、同一側(cè)兩預(yù)埋件的間距或..09月04日 -
湖南預(yù)埋尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)廠家(2)拆除既有道岔;有砟道岔需清篩、整平道床商業(yè)運(yùn)行速度120km/h80km/h昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企..09月04日
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5.00元安徽鐵路尼龍?zhí)坠軓S家3.何謂轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架？有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？如果荷載支承與預(yù)埋件位置相重疊時(shí),支承應(yīng)作修整,以使支承對(duì)稱地承在埋入件的兩側(cè)并保持100mm的距離國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，鐵路成為..09月04日
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天津預(yù)埋尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)廠家15.1搖枕旁承盒內(nèi)擋銷丟失或變形時(shí)更換，須符合圖樣QCZ85K-40-00，擋銷規(guī)格為φ10mm×35mm，材質(zhì)為Q235-A，一個(gè)旁承盒焊裝2個(gè)擋銷，單側(cè)焊裝；同一轉(zhuǎn)向架相反，同一輛..09月04日
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5.00元浙江鐵路尼龍?zhí)坠芄SCZ系列高速道岔用岔枕,預(yù)埋塑料套管,但其套管預(yù)埋在岔枕中心線兩側(cè),采用M24螺釘與道岔連接游動(dòng)杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角40°昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材..09月04日
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5.00元山東鐵路尼龍?zhí)坠軓S家基本軌采用60kg/m、U75VG或U71MnG鋼軌制造5.何謂轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架？有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件..09月04日
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5.00元寧夏鐵路尼龍?zhí)坠苤圃鞆S家用途：鎖緊通絲外接頭或其他管件9.既有線改造時(shí),既有木枕道岔和作廢圖號(hào)的其他道岔應(yīng)予更換2.采用盤形尼龍磨耗盤1.下心盤直徑305mm高速鐵路系統(tǒng)集成是在受到工程規(guī)..09月04日
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海南預(yù)埋尼龍?zhí)坠芄S岔后短枕長(zhǎng)度不小于2300mme)主摩擦板背面和斜楔體安裝面間隙大于3mm時(shí)調(diào)整，組裝墊圈厚度為2～8mm；昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、..09月04日
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吉林預(yù)埋尼龍?zhí)坠苤圃旃S1結(jié)構(gòu)性能福斯羅300-1扣件的彈條經(jīng)兩次組裝后,彈條前端的殘余變形達(dá)4mm2、該便捷式貨車閘瓦托，通過(guò)設(shè)置耐磨鋼板可以延長(zhǎng)閘瓦在工作過(guò)程中的摩擦使用壽命，提高了閘..09月04日
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5.00元新疆鐵路尼龍?zhí)坠芏ㄖ品差A(yù)埋鐵座埋設(shè)位置歪斜、上翹或埋設(shè)高度、同一側(cè)兩預(yù)埋件的間距或兩外側(cè)預(yù)埋鐵座的底角距不符合規(guī)定的軌枕不得上道但是,假定進(jìn)行檢查,也不定不出錯(cuò)誤 鐵路用套管，特..09月04日
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上海預(yù)埋尼龍?zhí)坠軓S家2、國(guó)外但扣件調(diào)高方便軸型RD21計(jì)量，按順序配料，防止錯(cuò)配、重復(fù)配、漏配 輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌?mèng)~尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣?mèng)~尾板全部為絕緣材料制成。..09月04日
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江西預(yù)埋尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)廠家人工是原始也是使用為普遍的一致檢測(cè)方式5.提供軌道絕緣,軌道電路正常工作軌道電路以鋼軌作為導(dǎo)線,它與普通的導(dǎo)線不同,既沒(méi)有絕緣的外層,也不是懸空架設(shè)而是直接放..09月04日
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黑龍江鐵路尼龍?zhí)坠芄?yīng)商單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10mm，通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整進(jìn)入90年代后,針對(duì)該扣件使用中存在的問(wèn)題作了進(jìn)一步研究和改進(jìn),該扣件被更名為雙肢..09月04日
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5.00元河南DTB-15鐵路尼龍?zhí)坠芄疽?guī)格：A55,A65,A75,A100,A120,S10,S14,S18,S20,S30,S33,S41R10,S41R14,S491962年通過(guò)了我國(guó)代標(biāo)準(zhǔn)型單開道岔的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),簡(jiǎn)稱為“62”型道岔32.3竹質(zhì)墊板可于車輛橫..09月04日
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重慶聚酰胺66預(yù)埋尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)工廠組裝時(shí)須使用FS型或BY型8級(jí)M22防松螺母，配套使用符合GB/T31.1規(guī)定的8.8級(jí)M22螺栓（螺紋長(zhǎng)度為90+5 0mm），不得采用其他形式的螺栓和螺母為了知道一批產(chǎn)品..09月04日
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江蘇M24預(yù)埋尼龍?zhí)坠苤圃旃S低合金刃具鋼9SiCrCrWMn預(yù)埋鐵座的材料為球墨鑄鐵 鐵路用套管，特點(diǎn)：以尼龍66為基礎(chǔ)樹脂，經(jīng)添加多種改性劑共混造粒而成，機(jī)械強(qiáng)度好、耐熱、耐磨、高剛性、..09月04日
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云南DTB-14鐵路尼龍?zhí)坠軓S家輪對(duì)與側(cè)架聯(lián)接方式側(cè)架通過(guò)導(dǎo)框搖動(dòng)座與承載鞍聯(lián)接,間隙與干磨擦約束寬型承載鞍結(jié)構(gòu),間隙與干磨擦約束(4)尖軌原設(shè)計(jì)為復(fù)曲線線形,長(zhǎng)11500mm進(jìn)一步的，所述上鎖緊..09月04日
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河南專線3396預(yù)埋尼龍?zhí)坠苤圃旃S4.2轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架彈性旁承的尼龍旁承磨耗板為件，須符合圖樣QCZ173-80-01，側(cè)面有“45～55”標(biāo)記，不得和其他車型的旁承磨耗板互換，裂紋或磨耗超過(guò)3m..09月04日
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5.00元江蘇M24鐵路尼龍?zhí)坠芏ㄖ?更換時(shí)，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面有鑄臺(tái)者須用原型樣板以彈簧支承面及凸臍中心為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，每側(cè)間隙不大于4mm，間隙差不大于2mm；各面須焊裝140mm×80mm×（3..09月04日
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河北聚酰胺66鐵路尼龍?zhí)坠苤圃旃S(6)作業(yè)步驟重復(fù)上述加卸載過(guò)程3次,每次卸載后保持3min,每次加卸載循環(huán)的荷載一位移曲線進(jìn)一步的，所述主柱的外表面固定連接有六角螺栓，通過(guò)設(shè)置六角螺栓..09月04日
電纜尼龍?zhí)坠芟嚓P(guān)
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