云南昆明地鐵隧道風(fēng)機(jī)堅固耐用
可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率,并在發(fā)生火災(zāi)時能夠逆轉(zhuǎn),使之迅速排煙。而地下鐵道排氣通風(fēng)也可以用地鐵風(fēng)機(jī),由于設(shè)置地下地鐵內(nèi),好為小型。由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上,故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短地鐵、長地鐵或地下鐵道可使用地鐵風(fēng)機(jī)。地鐵風(fēng)機(jī)主要用在公路、鐵路及地鐵等地鐵的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。地鐵風(fēng)機(jī)一般息掛在地鐵頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價低;風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、 維護(hù)簡單，是一 種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。 地鐵風(fēng)機(jī)運(yùn)行時,將地鐵內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。
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這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給地鐵內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服地鐵阻力的壓升,從而推動地鐵內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到-定程度時，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣,就實(shí)現(xiàn)了從地鐵的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。風(fēng)機(jī)葉輪是風(fēng)機(jī)的一個重要零部件，對整個風(fēng)機(jī)的通風(fēng)起著重要的作用。有些安裝風(fēng)機(jī)特殊地方的氣體中含有防腐性物質(zhì)，這些物質(zhì)常年下來會對風(fēng)機(jī)葉輪造成很大的傷害，
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如果是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)葉輪損壞換掉風(fēng)機(jī)，代價太高。這個問題可以通過一些平時的維護(hù)來解決，如果您企業(yè)的風(fēng)機(jī)也有這樣的問題，那您知道該如何解決嗎？給風(fēng)機(jī)葉輪涂鍍耐腐蝕材料，非晶鍍鎳—磷(Ni-P)合金是近幾年比較成功的一種表面防腐涂鍍方法。由于理想的非晶態(tài)結(jié)構(gòu)和鍍層的合金特性,避免了晶界腐蝕和晶界缺陷,鍍層硬度為HRC50～70的Ni-P合金鍍層耐腐蝕、耐磨損及對鹽酸、硫酸、磷酸和燒堿的耐蝕性強(qiáng)。風(fēng)機(jī)葉輪耐蝕性噴涂有表面熱噴涂及等離子噴涂等。噴涂材料有鎳及鎳合金絲、粉;不銹鋼絲、粉等。

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