嘉峪關(guān)市燃油蒸汽鍋爐報(bào)價(jià)表

Drive．a(chǎn)i近日宣布通用汽車(chē)公司前副董事長(zhǎng)SteveGirsky已加入該公司董事會(huì)。該公司表示，目前們提供的改裝系統(tǒng)能夠直接被應(yīng)用到現(xiàn)有車(chē)輛上。該公司將一系列傳感器、為司機(jī)提供的駕駛界面及安裝在車(chē)頂上的通信系統(tǒng)集成到無(wú)人駕駛系統(tǒng)中。該公司目前的主要客戶(hù)群體為貨車(chē)公司、汽車(chē)共享租賃公司等。該公司很多員工來(lái)自斯坦福大學(xué)的人工智能實(shí)驗(yàn)室。目前，該公司已經(jīng)在加利福尼亞州測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車(chē)。AImotive一家來(lái)自布達(dá)佩斯、名為AImotive的初創(chuàng)公司就是以人工智能算法來(lái)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。



直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

不管美制造業(yè)能不能實(shí)現(xiàn)回流，多大程度回流，跟隨美減稅，降低制造業(yè)成本，都是可選的選項(xiàng)。制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不只是美。正如“雙向擠壓”論所說(shuō)的，在中制造業(yè)，有們的老對(duì)手——?dú)W盟、美、日本、韓。低端制造業(yè)，也面臨著越南、印尼和印度越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)制造業(yè)時(shí)刻保有危機(jī)意識(shí)是件好事；自身沒(méi)有動(dòng)力改革，由外部環(huán)境逼著改革，也是件不錯(cuò)的事；呼吁減稅，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，更是件要做的事。

鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過(guò)程

1、儲(chǔ)水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過(guò)程需25分鐘以上。



1、無(wú)需儲(chǔ)水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢(shì)：

 顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲(chǔ)水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過(guò)程，運(yùn)用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”，使水流進(jìn)入設(shè)備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽，從開(kāi)機(jī)到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒(méi)有壓力容器就省去了將儲(chǔ)水加熱至沸騰的過(guò)程，此過(guò)程的能耗和熱損也節(jié)省了下來(lái)。

經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測(cè)，蒸汽利用能力較燃?xì)庹羝仩t綜合節(jié)能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng)，防水觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統(tǒng)無(wú)需常人值守，省去人工費(fèi)用。智能故障代碼自查系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時(shí)，設(shè)備自動(dòng)保護(hù)并自動(dòng)顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機(jī)多模塊設(shè)計(jì)，即使有模塊出現(xiàn)故障，其 模塊可以繼續(xù)運(yùn)行，整機(jī)可以帶故障運(yùn)行，不影響生產(chǎn)。

A組：充電設(shè)備上增加電池快速體檢功能車(chē)輛充電完成80%-90%時(shí)做大電流檢測(cè)，通過(guò)直流內(nèi)存的變化找出電池組中不一致的地方，達(dá)到電池快速體檢的目的。PACK在出廠(chǎng)前，都會(huì)做一個(gè)大電流的脈沖充電和放電，在充電的末端做一個(gè)大電流的脈沖充電，在放電的末端做一個(gè)大電流的脈沖放電，通過(guò)這個(gè)方法，把電池組合中不一致的地方找出來(lái)，可能是電芯的問(wèn)題、可能連接有問(wèn)題、也可能是數(shù)據(jù)線(xiàn)有問(wèn)題，這些大電流脈沖會(huì)明顯的顯示出一些異常。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節(jié)省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長(zhǎng) 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當(dāng)于一臺(tái)十字開(kāi)門(mén)箱的體積，且安裝簡(jiǎn)便， 可實(shí)現(xiàn)一天快裝，可隨時(shí)調(diào)整設(shè)備位置。

 分布式模塊化智能管理系統(tǒng)，可聯(lián)機(jī)、可單控，根據(jù)應(yīng)用需求隨時(shí)調(diào)整控制方式。需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊，任意調(diào)節(jié)功率。

CBinsights數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司在2016年的融資交易量創(chuàng)下了新的紀(jì)錄，從2015年的147起增加到174起，增長(zhǎng)了約18％。如今，的機(jī)器人采購(gòu)量已是世界之。但機(jī)器人密度僅是一些家的1／17，比日本、韓要少很多。自2013年起，成為世界的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，機(jī)器人使用密度在2014年僅達(dá)到了36臺(tái)／萬(wàn)人，滲透率還處于較低水平。IFR（機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）預(yù)計(jì)，2018年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷(xiāo)量有望15萬(wàn)臺(tái)，將繼續(xù)成為市場(chǎng)強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎(chǔ)

它是多學(xué)科綜合理論結(jié)合的結(jié)晶。以多模塊蒸汽機(jī)組為構(gòu)架，以蒸汽特性和理論為基礎(chǔ)，結(jié)合了諸如數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對(duì)直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現(xiàn)象，進(jìn)行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進(jìn)行了詳盡的研究和分析，取得了應(yīng)用場(chǎng)景的意外滿(mǎn)意度。

五大核心技術(shù)：

一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù)；

二、蒸汽持續(xù)傳輸技術(shù)；

三、智能低耗傳輸技術(shù)；

四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù)；

五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù)；

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，東莞力爭(zhēng)到2020年，全市機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1000億元，制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別達(dá)到52%和38%以上。富士康科學(xué)家戴家鵬認(rèn)為，當(dāng)人工智能結(jié)合工業(yè)機(jī)器人之后，具有智慧的工業(yè)機(jī)器人孕育而生，將不同的機(jī)器人集成在一條生產(chǎn)線(xiàn)上，并且能夠地協(xié)同作業(yè)，正是未來(lái)工業(yè)所需要的機(jī)器人應(yīng)用?！皞儚倪@種‘新生物’上看到了未來(lái)工業(yè)的模樣。”戴家鵬憧憬道。