CDZH生物質臥式熱水鍋爐，某些情況下，在綜合分析沸點、分子量及保留時間等因素后，會出現匹配度較低的化合物更可能是待測成分的情況。此外，某些成分可能在譜庫中無法查詢到相應結構，或者對于給出的結構受限于信息缺乏、人員認知不足等無法作出準確判斷，則只能在結果中報出匹配度的化合物信息。待測化合物的分子量越小，其斷裂形成的碎片離子越小，也越容易受到空氣中各種小分子成分的干擾，造成匹配度低，進而影響結構的判斷。實際樣品中的質譜圖與標準譜庫中的匹配度通常只有不到1%。是一種臥式三回程水火管混合式鍋爐，在鍋筒內布置螺紋煙管。爐膛左右二側裝有光管水冷墻。采用輕型活動爐排采用人工加料，配有鼓風機、引風機進行機械通風。該爐前后拱采用新型的節(jié)能技術爐拱。燃料從料斗落到爐排上，進入爐膛燃燒后，火焰經過后拱折射向上通過本體兩側燃燼室折向轉到前煙箱，再由前煙箱折回鍋內管束，通過后煙箱進入省煤器，然后由引風機抽引通過煙道至煙囪排向大氣。

現有電爐煙氣冷卻方式不僅導致大量電爐煙氣余熱資源浪費，同時冷卻系統(tǒng)新增電力消耗，導致能源浪費。另外，國內鋼鐵企業(yè)為進一步降低電爐煉鋼成本，電爐工序普遍出現鐵水兌廢鋼冶煉模式，且鐵水比例可高達7％左右，呈現電爐設備轉爐化的趨勢。隨著電爐入爐鐵水比例增加，所產生的煙氣溫度、流量及含塵量相對原來設計負荷有很大變化，原有除塵系統(tǒng)基本滿負荷甚至超負荷運行，增加了環(huán)保達標排放的難題。技術改造方案分析1.1存在問題分析電爐生產工藝的特點決定了煙氣溫度和流量均具有較大的周期波動性，同時電爐煙氣含塵特點對后續(xù)余熱回收設備的布置和結構形式的要求很高。
1、鍋爐型式為臥式快裝鍋爐、工質自然循環(huán)。該鍋爐換熱系統(tǒng)由鍋筒、左右集箱、水冷壁組成，主要受熱面有爐膛水冷壁、部分鍋筒和鍋筒內的對流管束。

2、設計性能：該鍋爐主要受熱面管采用適用于低中壓鍋爐用的20#無縫鋼管制成，鍋筒適用鍋爐鋼板制成，左右集箱采用無縫鋼管制成。

3、鍋爐爐拱采用耐火混凝土搗制而成。后拱低而長，燃燒良好，兩翼煙道和側墻磚采用耐火材料燒結磚。鍋爐前墻、后墻采用通用耐火磚。

4、爐排配風合理，燃燒室較大，煤種適用性強。適應各類煙煤或無煙煤、混合煤。燃燒充分。由于高溫煙氣首入沉降室，再由兩側進入兩翼煙道、前煙箱，因而消煙除塵效果好。

5、水循環(huán)簡單，受壓部件結構合理，在水質的情下，完全可以安全運行。

6、燃燒設備為快裝爐排，燃燒設備在廠內制造安裝完畢，運輸至工地后直接安裝在地基上即可。具有結構合理、緊湊，鋼材耗量低，使鍋爐性能、重量、結構尺寸與國內同容量產品相比具有明顯的性。

7、節(jié)能環(huán)保：采用氣化燃燒技術，設置了的氣化旋轉燃燒室，內置旋流二次配風，使燃料燃燒更加充分。

8、采用傳熱元件―螺紋煙管，配以合理的煙氣流速，使鍋爐熱效率更高。熱達85%以上。

9、鍋爐采用國家推廣的綠色可再生生物質木質顆粒燃料，CO2達到零排放，煙塵排放濃度小于50mg/m3，煙氣黑度小于林格曼I級，各項指標均達到國家一類地區(qū)環(huán)保標準。

10、運行費用低：由于鍋爐本身所使用的燃料（木質生物質顆粒）是屬于國家支持推廣的新型環(huán)保燃料，是一種可再生資源。具有熱值高，成本低，來源廣泛的特點。其運行成本僅是電鍋爐的四分之一，燃油（氣）鍋爐的二分之一以下。

11、自動化程度高：數字集成控制器，可按用戶設定自動控制器燃燒工況，操作簡單方便，自動點火，自動上料，自動清灰。

12、安全：采用高標準，的輔機、附件和自動控制設備，鍋爐安全、穩(wěn)定運行。

13、外觀新穎：鍋爐外觀設計美觀大方。
汽車內飾材料安全性能評價指標現有的汽車內飾材料安全性能評價指標主要有霧化值阻燃性、氣味、甲醛含量、揮發(fā)性有機物散發(fā)氣體。國內由于沒有適用的車內環(huán)境污染物控制標準，一些企業(yè)對車內環(huán)境污染沒有引起足夠的重視并未采取相應的措施。缺乏標準限值的污染物，如多環(huán)芳烴等致癌物質將很有可能造成污染物黑洞。加強對車內環(huán)境的監(jiān)督和檢測，增加車內污染物的監(jiān)測項目，制定車內污染物限值，以客觀反映車內空氣質量狀況，推動車內環(huán)境污染的，保障消費者的身心健康已迫在眉睫。1車內空氣質量評價車內空氣污染物的來源車內污染物一是來源于汽車主體材料中所含有害物質的釋放；二是來源于車內裝飾材料中所含有害物質的釋放；三是來源于外界污染物的進入；四是來源于車內駕乘人員的生活習慣。汽車主體用塑料、橡膠和化學纖維等高分子物質中未參加聚合的小分子物質如苯、醋酸、丙烯、酚醛類及聚合度較小的分子的釋放；車內裝飾材料自身及其使用的各種膠粘劑中都會含有污染物并造成車內空氣的二次污染，污染物主要有甲醛、苯、甲苯、、、二甲苯、烯烴、氯代烴和芳香烴等；外界污染物主要有一氧化碳、碳氫化合物、氫氧化物等，汽車尾氣及車內空調蒸發(fā)器長期使用后管道內積累的污染物也會進入車內；駕乘人員為改善新車的氣味所噴的空氣清新劑、甲醛清除劑、車用香料等也是車內空氣的二次污染源，駕乘人員在車內吸煙也會增加揮發(fā)性有害物質和塵埃之類的空氣污染物水平。

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