油箱中的回油量減少，油面顯著下降。造成故障的原因：破碎機(jī)的底蓋漏油；傳動(dòng)軸承殼法蘭盤漏油；球面軸承的底環(huán)槽堵塞或者給油過多，油從防塵裝置處泄露。排除方法：選擇停機(jī)，將原因找出來，然后向油箱中注油；停機(jī)，將回油環(huán)槽清洗干凈，調(diào)整給油量，再向油箱注油。故障四：油溫已經(jīng)超過了55℃，但是油壓值并沒有升高。造成故障的原因：偏心軸套部分有毛?。慌懦椒ǎ和C(jī)檢查直襯套和錐襯套，將故障原因清除。這樣既可減少該泵運(yùn)行初期的平衡機(jī)構(gòu)泄漏損失，又可該泵運(yùn)行后期的安全可靠，泵的大修壽命得亦延長。葉輪、密封環(huán)、軸套、導(dǎo)輪套、平衡盤、平衡盤座等采用噴焊處理。在華魯恒升國產(chǎn)化大氮肥項(xiàng)目一期工程中，高壓灰水泵采用了節(jié)段式多級(jí)離心泵，軸向力平衡裝置采用了平衡鼓+止推軸瓦的方式，由于軸向力平衡不好，泵軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)得也不夠，在使用中多次發(fā)生過平衡鼓損壞、軸瓦燒壞、抱軸、斷軸等的事故。采用了水平中開式多級(jí)離心泵，葉輪對稱布置自動(dòng)平衡了大部分軸向力，殘余軸向力由止推軸承承受，沒有平衡盤、平衡鼓等平衡機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場運(yùn)行狀況良好，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足了使用要求。2級(jí)間與軸端密封為了克服和避免液－固兩相流介質(zhì)中的硬性顆粒對旋轉(zhuǎn)件與靜止件間的磨蝕，對多級(jí)泵的所有泵體密封環(huán)與節(jié)流套、密封套采用了反螺旋槽密封結(jié)構(gòu)，降低了顆粒磨蝕。在軸端還采用了無接觸迷宮螺旋密封加機(jī)械密封的組合密封結(jié)構(gòu)，特別適合于液－固兩相流的介質(zhì)。3流速要從泵的轉(zhuǎn)速、泵的結(jié)構(gòu)等各方面考慮降低介質(zhì)流速，亦減輕液－固兩相流介質(zhì)中的硬性顆粒對多級(jí)泵的各處過流部件的沖刷磨蝕。泵的轉(zhuǎn)速要盡量低，不宜選擇145rpm亦上轉(zhuǎn)速。用與維護(hù)方面2.1開泵前當(dāng)被輸送的高溫液體突然進(jìn)入多級(jí)泵冷的泵體時(shí)，泵體的溫度會(huì)發(fā)生很大的變化，由于受熱不均、熱變形的不統(tǒng)一導(dǎo)致泵體和轉(zhuǎn)子部件變形，耐磨部件間本身只有很小的縫隙從而導(dǎo)致不正常的接觸。若設(shè)備在這種情況下啟動(dòng)，則會(huì)由于過熱而導(dǎo)致振動(dòng)、咬合、抱軸現(xiàn)象。所亦說，泵用于輸送高溫液體時(shí)，在啟動(dòng)之前，須充分暖泵。只有在泵體溫度達(dá)到一致時(shí)，才能啟動(dòng)泵。在冷態(tài)下緊急啟動(dòng)多級(jí)泵是不答應(yīng)的。水煤漿氣化裝置上用來泵送灰水的高壓差多級(jí)離心泵，投入運(yùn)行后多次發(fā)生軸瓦和機(jī)封損壞故障，就是每次開泵前準(zhǔn)備工作不充分，盤泵、排氣方法不正確所致[。

                                                                

 

 

 

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