常見(jiàn)的熱處理工藝有正火，退火，固溶，時(shí)效，淬火，回火，退火，滲碳，滲氮，調(diào)質(zhì)，球化，釬焊等：1.正火：將鋼材或鋼件加熱到臨界點(diǎn)AC3或ACM以上的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間后在空氣中冷卻，得到珠光體類組織的熱處理工藝。退火annealing：將亞共析鋼工件加熱至AC3以上24度，保溫一段時(shí)間后，隨爐緩慢冷卻（或埋在砂中或石灰中冷卻）至5度以下在空氣中冷卻的熱處理工藝。固溶熱處理：將合金加熱至高溫單相區(qū)恒溫保持，使過(guò)剩相充分溶解到固溶體中，然后快速冷卻，以得到過(guò)飽和固溶體的熱處理工藝。時(shí)效：合金經(jīng)固溶熱處理或冷塑性形變后，在室溫放置或稍室溫保持時(shí)，其性能隨時(shí)間而變化的現(xiàn)象。固溶處理：使合金中各種相充分溶解，強(qiáng)化固溶體并提高韌性及抗蝕性能，消除應(yīng)力與軟化，以便繼續(xù)加工成型。時(shí)效處理：在強(qiáng)化相析出的溫度加熱并保溫，使強(qiáng)化相沉淀析出，得以硬化，提度。淬火：將鋼奧氏體化后以適當(dāng)?shù)睦鋮s速度冷卻，使工件在橫截面內(nèi)全部或一定的范圍內(nèi)發(fā)生馬氏體等不穩(wěn)定組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的熱處理工藝?；鼗穑簩⒔?jīng)過(guò)淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過(guò)程。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為氰化，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。.調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體組織，它的機(jī)械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優(yōu)。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩(wěn)定性和工件截面尺寸有關(guān)，一般在HB235之間。.釬焊：用釬料將兩種工件加熱融化粘合在一起的熱處理工藝。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。發(fā)動(dòng)機(jī)解體的注油方法將發(fā)動(dòng)機(jī)解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可。經(jīng)上述兩種方法處理后，半年內(nèi)分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站后，機(jī)械完好率明顯提高，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益?？晒?jié)約材料費(fèi);提高裝卸量，每月每臺(tái)可增裝卸量3t。

                                                                

 

 

 

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