煤倉(cāng)襯板,一種是濕煤粉在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類(lèi)似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng);另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿(mǎn)煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類(lèi)似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱(chēng)搭橋)。開(kāi)閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

產(chǎn)生原因
我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。

特別是在軟煤開(kāi)采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。

煤倉(cāng)襯板對(duì)于煤力發(fā)電的作用

煤倉(cāng)是燃煤火力發(fā)電廠制粉系統(tǒng)中的重要組成部分，在大、中型機(jī)組電廠中,主廠房煤倉(cāng)多數(shù)采用型鋼和鋼板制成。

由于物料在倉(cāng)內(nèi)流動(dòng),其與倉(cāng)壁鋼板的磨擦易使板壁受損,同時(shí)鋼板表面粗糙易造成堵煤。

因此,煤倉(cāng)內(nèi)壁在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮加設(shè)1層耐磨強(qiáng)度普通鋼板5~6倍的表面光滑的煤倉(cāng)襯板,以延長(zhǎng)煤倉(cāng)使用年限,降低維修率。

對(duì)于1臺(tái)600 MW的機(jī)組,其主廠房?jī)?nèi)煤倉(cāng)容量約3 618 m3,需要內(nèi)襯的表面積約1122 m2,又如2×300 MW機(jī)組,主廠房的煤倉(cāng)容量約3 228 m3,內(nèi)襯表面積約1608 m2,工程量較大。

若運(yùn)行中出現(xiàn)大幅脫落的狀況,一方面導(dǎo)致基層鋼板失去保護(hù)而加速磨損至破壞,另一方面內(nèi)襯板材碎片會(huì)堵塞煤倉(cāng)出料口,造成供煤阻斷,此時(shí)將不得不進(jìn)行停機(jī)檢修,既影響了正常生產(chǎn),又造成了經(jīng)濟(jì)上的損失。

由此可見(jiàn),做好煤倉(cāng)襯板的設(shè)計(jì)和施工,對(duì)確保機(jī)組安全運(yùn)行具有十分重要的意義。

相信大家對(duì)分子量聚乙烯板都很熟悉吧，那它在實(shí)際中的運(yùn)用是咋樣的呢？接下來(lái)由小編來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下其相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

一、在鋼筋混凝土上固定不動(dòng)技術(shù)性：在鋼筋混凝土的儲(chǔ)槽、料斗等安裝時(shí)，特別是在是對(duì)舊的儲(chǔ)槽或料斗，強(qiáng)度校核鋼筋混凝土的抗壓強(qiáng)度，混泥土的薄厚和構(gòu)造對(duì)安裝耐磨襯板的堅(jiān)固性擁有直接關(guān)系。依照強(qiáng)度校核結(jié)果，挑選適度的緊固原材料。一般用膨脹性地腳螺栓連接，膨脹螺栓務(wù)必安在無(wú)縫隙、無(wú)孔眼的硬實(shí)混凝土層上。固定不動(dòng)地腳螺栓中間的間距取決于耐磨襯板的薄厚和實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)而定。二、固定不動(dòng)分子量聚乙烯板一般選用以下方式：1、帶卡緊（緊固）螺帽的沉頭鋼制螺栓。2、帶密封圈的沖擊性螺絲，將帶螺紋的螺絲沖擊性入厚鋼板，那樣能夠省掉螺母。上邊二種狀況，都需花很多打孔的工作量，也就說(shuō)增加了勞動(dòng)者費(fèi)用和工具磨損費(fèi)，安裝花費(fèi)較高。3、分子量聚乙烯板更便捷的方式，是用帶外螺紋的螺柱焊接進(jìn)貯倉(cāng)和煤斗的厚鋼板上。為了確保焊接品質(zhì)及避免電焊焊接制造高溫對(duì)塑膠板的危害，選用瓷環(huán)維護(hù)電弧氣氛焊，電弧集中化，焊接件被遲緩制冷下，并產(chǎn)生了齊整的規(guī)范焊縫。因?yàn)槟湍ヒr板的熱膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在實(shí)際操作或工作溫度出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變的狀況下，襯板的固定形式須考慮它自由膨脹或收縮。

以上就是分子量聚乙烯板的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

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煤倉(cāng)襯板對(duì)于防火性能有哪些要求？

煤倉(cāng)襯板已經(jīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)防火要求，達(dá)到難燃級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可以有效地---火勢(shì)蔓延。其還可以應(yīng)用在建材行業(yè)，鋪裝速度---，施工費(fèi)用1低，面積大，重量輕，搬運(yùn)輕巧。

我們是一家制造煤倉(cāng)襯板的廠家。如果大家還有產(chǎn)品的需要請(qǐng)于我們廠家直接聯(lián)系。

產(chǎn)品詳情Product details

分子聚乙烯抗靜電阻燃板是以分子聚乙烯樹(shù)脂為基材，添加導(dǎo)電劑，阻燃劑等材料分級(jí)混合，經(jīng)高溫高壓制成。除保留分子聚乙烯基本性能外，同時(shí)具有的消除靜電功能和阻燃性能。

分子聚乙烯抗靜電阻燃板根據(jù)客戶(hù)的需求，結(jié)合生產(chǎn)配方添加導(dǎo)電劑和阻燃劑相應(yīng)的輔材，產(chǎn)品可達(dá)到的電阻性能（106-108）和阻燃性能（Ⅱ級(jí)）。板材，性能穩(wěn)定可靠，恒溫高壓工藝，分子鏈結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不掉沫，可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

分子聚乙烯抗靜電阻燃板適用于煤炭、礦山、電力、機(jī)械等行業(yè)的料倉(cāng)、料斗、機(jī)械零部件或其他防靜電等場(chǎng)所。

分子聚乙烯抗靜電阻燃板的使用范圍：

煤電行業(yè)：原煤倉(cāng)、下煤斗、地煤溝

鋼鐵行業(yè)：混合料倉(cāng)、焦化廠、洗煤廠、煤塔、配煤室

水泥行業(yè)：、原煤倉(cāng)

高分子車(chē)底襯板高耐磨和低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻；低吸水性，高分子車(chē)底襯板不被水所潤(rùn)濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會(huì)在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。高分子車(chē)底襯板為無(wú)味、無(wú)嗅、無(wú)的材料。允許用于與食品接觸的場(chǎng)合。

高分子汽車(chē)材料具有輕質(zhì)高強(qiáng)度的特性，由于各種塑料的平均比重只有一般普通鋼材的15-20%，也比一般木材輕。這一特點(diǎn)對(duì)大型轎車(chē)尤其有突礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)，可以減去大量的自重，更加合理的分配其動(dòng)力。在駕駛方面，汽車(chē)輕量化后加速性提高，車(chē)輛控制穩(wěn)定性，噪音，振動(dòng)方面也均有改善。從踫撞安全性考慮，踫撞時(shí)慣性小，制動(dòng)距離減小。加工性能好，高分子車(chē)底襯板可以利用不同的材料組成，借助于各種現(xiàn)代化的成型加工機(jī)械，通過(guò)擠出，注塑，壓延，模塑，吹塑等方法加工成具有各種不同形狀，不同性能，不同顏色的，不同功能的高分子汽車(chē)材料。由我公司生產(chǎn)及提供的高分子車(chē)底襯板具有摩擦系數(shù)低、自潤(rùn)滑性高、抗沖擊性強(qiáng)、耐低溫、耐磨性好、抗侵蝕、耐酸堿等特點(diǎn)，有針對(duì)性的解決了車(chē)廂粘結(jié)物料卸不下的問(wèn)題，安裝在車(chē)廂內(nèi)即可有效防止黏濕物料粘結(jié)車(chē)底，可達(dá)到即抬即卸，卸得快，卸得干凈，省油省力節(jié)約成本。